冷赛道知识:赛车皮衣为什么要有驼峰?
在一体式皮衣的背部加入驼峰设计,原本是MotoGP和WSBK顶级赛事中推出的赛事套件。虽然产地年份不详,但在1990~2000年期间逐渐成熟。
最初,这种设计主要是为了空气动力学而引入的。从理论上讲,当车手直线躲入赛车的整流罩时,空气会流过前整流罩,在车手头盔后面形成尾流。在驼峰的设计上,根据流体力学公式FD = 1/2 ρ u 2 CD A,可以有效地帮助阻力,降低阻力系数,从而稳定车体,提高最大速度。
经过多年的成熟发展,各大比赛用的连体裤都有驼峰设计。但由于科技的进步,MotoGP的皮衣驼峰里会插入气囊监测设备,主要是因为MotoGP已经强制要求每只手都要穿上带有气囊设计的赛车皮衣,所以传感器会直接插入驼峰,这样当车手触发气囊装置时,就可以同时了解车手当前的动态和气囊运动的速度监测。同时在驼峰内放置水袋,在头盔内侧连接外置吸管,为驾驶员提供高强度高温环境下的补水需求。填充水袋的设计在耐力赛中比较常见。对于MotoGP,一场持续约40分钟的比赛,一些车手会选择不使用水袋功能。
一些坊间论坛或者口口相传说驼峰设计还有一个额外的功能:保护脖子。
但这不是真的。
在摩托车安全保护部件中,大部分都是通过骑车人滑行时的摩擦、翻滚等动作来保护,而驼峰的设计不会在滑行或翻滚时保护颈部。在此,我引用约翰·D·海因兹(John D . Hinds)2007年在《国际期刊》上发表的一篇论文《创伤与摩托车骑手》中提到的文章:“使用驼峰皮衣无法有效保护骑手的气管、颈胸、腰部和脊柱,在驼峰的情况下几乎不可能对伤者进行喉头等有创治疗。正确的步骤应该是摘下头盔,剪掉驼峰皮。摩托车手的背部损伤大多是颈椎和脊柱骨折,通常会采取背部保护等措施进行保护。》
有意思的是,有些两件式休闲秋衣也有驼峰设计,但面积比比赛用的要小很多。它们的主要用途是什么?