保险公司1号居然开始了。

飞船返回舱上,印有鲜艳的五星红旗,在蓝天下格外醒目。在飞船的底部,有四个巨大的火箭绑在一起,这就是著名的“长二F”火箭。让时间重播到2003年6月65438+10月65438+5月的上午9点,历史为这一刻定格。承载着中华民族伟大梦想的“长征二号”F型运载火箭升空,成功将中国研制的载人飞船“神舟五号”送入太空。中国第一位宇航员杨利伟乘坐这艘宇宙飞船成功环绕地球14周,并安全返回。这一事件不仅标志着中国成为继俄罗斯和美国之后第三个具备载人航天能力的国家,也意味着中国国力的增强和科技事业的进一步发展。

“神舟五号”发射成功后,经济学家们纷纷指出,“神舟五号”的成功带来的不仅仅是载人航天技术本身,更是对中国许多行业乃至中国整个经济的深远影响。但这种影响更多的可能是渐进式的、渗透式的推动,在未来几年内会逐渐显现。中国人民大学经济学院教授董志勇明确表示,“神舟”一定会加速中国成为世界第三大经济体的进程。

如今,两年过去了,神六将接过神五的接力棒,蓄势待发。而中国也会因为神六的发射而再次成为全球媒体聚集的焦点和舆论的中心!我们也有理由相信,“神六”将再次拉动“神舟经济”。

654.38+020亿产业链,高投入高收益航天产业

“随着‘十五’计划的全面完成,神舟六号飞船的发射时机必将对中国下一个五年计划乃至中国的宏观经济产生深远的影响。”北京航空航天大学经济管理学院教授、博士生导师韩立言在接受采访时说。同时,他指出,航天产业每年总投资数百亿元,产值会翻一番,所以粗略估计从产值上可以产生五六倍的辐射效应。也就是说,中国航天工业所反映的产业链已经达到了6543.8+020亿元的规模。

但单从数据来看,神六数亿的巨额制造和发射费用在中国GDP中所占比重并不大。也不会像北京申奥成功后那样,一下子计算出未来几年中国GDP的拉动系数。

但韩立言表示,“神六”和航天事业对宏观经济的影响需要一个过程,要从两个方面来分析。一是综合国力,这将带动国民经济的长期增长;另一方面是调整短期经济,保证经济在商业周期波动中的稳定增长。

据了解,在神六飞船的整个研发过程中,中国完全依靠自己的技术,独立完成,拥有自己的知识产权。科技部副部长马松德表示,神舟载人发射是一大批科技关键技术的集成,涉及发射、火箭制造技术、回收、测控和生命保障系统,可以带动很多科技产业的发展。同时他还表示,神舟飞船研发的上下游企业和技术研究机构有上百家,相关合作单位有上千家。载人航天科技将推动新材料、生物品种、通信等产业的快速发展。在国际航天领域每投入1元美元,将从8元对全社会产生14元的带动效益。中国改革基金会国民经济研究所所长、经济学家樊纲也表示,太空的探索和研究需要技术、工业、制造业多方面的支撑,因此它的发展将极大地推动各行各业的技术进步和生产能力的发展。

但随着中国航天技术水平的不断提升,未来在中国GDP中的作用有多大?“关键在于如何让这个领域的技术长期更加平民化,如何推动各行各业的进步和发展。”樊纲这样认为。

本世纪前10年,预期的高额利润将吸引大量资金注入全球航天事业,约6500亿至8000亿美元。到2010年,美国在太空的资产将达到5000亿到6000亿美元;到2020年,美国航天工业产值将达到GDP的10%至15%。

“神舟六号”带着火发射升空。

“神六”蓄势待发,使得航空航天板块在证券市场的人气飙升。过去一周,沪深两市航天板块10家上市公司平均涨幅超过7%,其中航天机电、航天科工、航天动力涨幅超过10%,全线飘红。

从股权关系的角度?航天板块的10家公司属于中国航天工业集团公司重组的两大航天企业——中国航天科技集团公司和中国航天科工集团公司?中国航天科技集团公司是神舟六号飞船的研发单位。

不过,新时代证券R&D中心宏观策略分析师郝晓辉指出,自7月份以来,市场已呈现出明显的特征性趋势。蓝筹股表现疲软,落后于大盘。另一方面,由于股改,引发了向概念股的转移,游资在不断挖掘概念股。但航天概念股大多是阶段性投资,持续性相当有限。投资者对此需要有清醒的认识。

“中国第一世界名牌”再次冲破天际。

近日,由中国工业经济联合会主办的“神六”载人飞船品牌首发活动全面启动,中国各行各业的优秀品牌将随“神六”载人飞船遨游太空,从而印证中国腾飞的历史时刻。

据悉,神舟五号安全返回地球后,中国载人飞船神舟号及其运载火箭沈剑通过了中国工业经济联合会等10个行业协会的认可?联邦?被公认为“中国第一世界品牌”。目前,中国已经培育和推出了547个中国名牌产品和27个具有国际竞争力的企业,向世界名牌进军。

品牌的商业价值在当今市场经济中尤为重要,因为品牌意味着商机,品牌意味着经济效益。“神舟五号”的成功为“神舟”和“沈剑”品牌的推广奠定了坚实的基础。早在“神舟五号”发射时,与之合作的商家就已经尝到了甜头。聪明的商家打出了“神舟五号”品牌和“杨利伟效应”,这些商业运作给企业带来了丰厚的回报。一时间,中国充斥着“航天食品”、“航天员奶”、“航材”...一些企业和个人还注册了“神舟”“杨利伟”的商标!

“我们可以把神六飞船看作一次风险投资,因为它带来的市场辐射效应是无限的。”北京航空航天大学经济管理学院教授韩立言告诉记者。他认为,关键是要确定“神六”及其相关产品等一系列知识产权,无论是军用还是民用层面,最终推向市场。

据了解,目前商家都在积极争取将自己的产品或科技成果搭载在神舟六号上遨游太空,从而进一步提升商家的“身价”。中石化长城润滑油公司表示,长城润滑油被中国航天基金会授予“中国航天专用产品”称号;蒙牛也在忙着策划“神六”的宣传广告;云南有两家公司在冲泡云南普洱茶。

神六处于保险真空。

“目前神六还没有联系保险公司。”一位消息灵通人士向记者透露。记者向中国PICC控股公司保单保险业务部求证时,得知“神六至今未投保”该营业厅一位负责人告诉记者。

据了解,中国人寿保险公司为神舟五号航天员杨利伟提供了一份“友情赞助”寿险,价值500万元。作为军用飞船,“神舟五号”没有投保。

目前国内航天科工的商业保险主要服务于气象卫星等民用设施,保单通常在数千万元,集中在少数大型保险公司手中。神舟一号到神舟四号系列飞船都没有买商业保险。然而,神舟系列飞船并非完全与商业保险绝缘。“神舟一号”发射时与商业保险有过“亲密接触”,但投保对象仅为飞船携带的物品,如种子、国旗等,保额仅为500万元。

中央财经大学保险系主任郝表示,神舟系列飞船之所以不投保,最重要的原因是涉及国家安全。如果投保的话,需要向保险公司透露一些具体数据,这些数据可能涉及军事机密。如果不披露,保险公司无法预测风险概率,不愿意承保。因此,中国的军事卫星始终处于保险“真空”状态。

载人航天被认为是世界上最昂贵的科学项目。一些专家说,中国载人航天的成本远低于美国和俄罗斯。

据专家介绍,由于中国采用自主研发、拥有自主知识产权的技术,发射成本大大降低,而且中国的人才和材料成本相对较低。

电视直播广告:5秒,200万

“神五”飞船的发射和返回舱的着陆没有进行电视直播,给很多商家带来了很多遗憾,但“神六”的直播给了商家一个弥补的机会。央视广告部相关人员告诉记者,“开播当天的广告价格在200万元/5秒左右,但具体预算还没出来。”

此外,该人士还向记者透露了播出广告的价格,分别在神六宣传阶段、直播阶段和成功庆典阶段播出。价格5秒256万,15秒476万,30秒856万。但当记者问她目前为止有哪些公司和她签了广告合同时,她说这是商业秘密,拒绝回答。

有专家预测,观看神六电视直播的人数将超过5亿。专注意味着无限商机,神六直播为企业搭建了一个展示自己品牌的平台。也许人们还记得蒙牛通过“神舟五号”创作的广告。记者了解到,蒙牛的“神六”广告攻势也在加紧,但高投入的广告能提高效率吗?对于这一点,商家们踌躇满志,我们拭目以待。

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