道路除雪车用纸
在中国、印度和巴西等新兴市场，对低成本两轮和三轮汽车的需求不断增加。这些小型发动机——尤其是汽化二冲程设计，成为亚洲小型发动机的主流，但也是空气污染的主要来源。一辆装有二冲程发动机的三轮出租车所排放的有害气体，相当于大约50辆现代汽车所排放气体的总和。
世界各国政府正在执行严格的法规，要求摩托车和户外设备制造商设计点燃式更清洁的小型发动机。摩托车新兴市场正在使用与欧3相似的排放标准。美国环境保护署(EPA)颁布了严格的小型发动机排放法规。根据户外电网设备工业协会，当EPA第三阶段标准由2065，438+05年在美国完全实现后，预计与65，438+0997年相比，将来自小型汽油机有害排放物的95%。
同时，面对世界排放法规和不断上涨的汽油价格，小型发动机市场正在从机械化油器系统转向更清洁、高效的电子控制和电子燃油喷射(EFI)系统。为了响应全球对于这些生态友好设计的要求，飞思卡尔已经将高度集成的模拟设备和16微控制器(MCU)结合起来，提供经济高效的平台解决方案，成为小型发动机控制的理想选择。
此平台由MCZ33812(用于控制燃油和电喷edm和电子燃油喷射系统以及优化高级模拟集成电路)和飞思卡尔S12微控制器(MCU)组成。这种全面的小型发动机控制平台有助于减少有害气体，降低系统复杂性，减少材料使用和制造成本，并加快上市速度。飞思卡尔小型发动机控制目标应用包括用于摩托车、助力车、踏板车和三轮出租车的小型发动机二冲程或四冲程发动机。该平台是割草机、园艺拖拉机、修边机、铣床、侧链锯、重点除雪机、落叶清除仪、中耕机、发电机、外装电机等许多户外动力设备的小型发动机设计的理想选择。
对于更加环保清洁的小型发动机的需求不断上升
对于小型发动机制造商来说，为了满足越来越严格的排放法规，强制采用电子点火、电子化油器和终极电喷发动机电子控制等最实用的方式。与化油器系统相比，在小型发动机上实施电喷系统，最多可分别减少65%的二氧化碳、35%的碳氢化合物和35%的氮氧化物排放。同时，安装电喷小型发动机增加了马力，提高了单位汽油行驶公里数。
广泛应用于小型发动机高级电子控制、高度集成要求和经济实惠的部件。飞思卡尔新MCZ33812模拟集成电路代表了市场突破技术。这种装置结合了稳定器、喷射器驱动和点火预驱动、继电器和灯驱动、看门狗定时器和复位发生器等，所有这些小型发动机的控制都得到了优化。这种出色的集成，由SMARTMOS技术支持，由飞思卡尔为发动机制造商减少了大多数12独立元件，并为发动机制造商可以简化电路板面积，同时帮助我们的客户提高其产品的质量和可靠性。促进参考设计的快速列表
对于辅助小型发动机市场从机械/基于电子控制系统的化油器转向和燃油喷射，飞思卡尔提供了参考硬件/软件设计功能的集成系统解决方案，从而加快开发进程。飞思卡尔成品MCZ33812参考设计让开发人员S12P微控制器基于MCZ3812评估双芯片解决方案，并模拟完整的小型发动机电子控制单元(ECU)。飞思卡尔通过优化软件设备驱动程序和发动机控制软件提供小型发动机设计。参考设计使得测试工程师和ECU软硬件设计人员可以并行工作，简化开发过程，缩短上市时间。
强大的MCU支持
S12 / S12X系列MCU广泛应用于汽车电子市场16架构。MCZ33812 IC和S12P单片机为小型发动机控制设计提供了理想的组合。S12P提供16位MCU，同时支持8位MCU入门级定价的性能优势、低功耗、电磁兼容性(EMC)和代码大小效率。可扩展的S12P系列提供了许多性价比选项，并通过提升性能XGATE技术提供了访问功能强大的S12XS系列和S12XE设备的平滑迁移路径。这种兼容性让开发者对闪存和性能的要求随着他们的小型引擎设置的提升而增加。
MCZ338 12小型发动机控制电路特性
1喷油器低端驱动(电流限值为- 4.0 A典型值)
应继电器，泵，或第2条热喷射低端驱动器(电流限制为- 4.0 A典型值)
应A灯低端驱动(电流限值为- 1.5 A典型值)
1点火预驱动(具有独立的高端和低端输出)