急收一篇关于传统储运企业如何向现代物流企业转型的论文。

分析了我国传统储运企业向现代物流企业转型的现状和不足，提出了物流企业核心竞争力的类型和发展形式，分析了国内外物流企业资源整合的研究现状，提出基于核心竞争力的物流企业资源整合是传统储运企业向现代物流企业转型成功的关键。 并探讨了基于整合的物流企业核心竞争力的具体判断过程、阶段性目标和主要原则。

关键词:核心竞争力；物流企业；资源整合；转型；

1.传统物资储运企业向现代物流企业转型的现状分析

传统的储运行业正在积极推动现代物流业的转型。通过传统的交通方式？由仓储、运输、批发贸易企业转型而来的物流企业，依靠的是原有的物流业务基础和客户？设施？管理网络等优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，不断转型为现代物流企业。

中国物流企业正面临快速发展时期。分析我国物流企业的来源，大部分是由传统的储运企业发展而来，如运输、仓储、货代、货主、金融和信息咨询公司、港口码头铁路、电子分销商[1]。在传统储运业务向现代物流企业转型的过程中，往往重视形式而没有核心转型或转型不彻底，停留在形式上。如文献2指出，要用物流理念改造传统货运，建立快递服务，开展直接配送，成立专业物流公司，建立标准化物流园区，加大投入，规划未来。也有学者指出，变革制度、适时转型的观点提出了加大信息化、变革流程、变革观念来促进转型[3][4]。也有学者指出，完善物流配送功能，以传统储运为基础，建立多种形式的物流配送中心，加强横向联盟，开发自身物流资源等手段促进转型[5]。

许多学术文章和企业实例表明，大多数企业在转型过程中往往重视肤浅的理念，缺乏实际操作，重视资产技术投入，忽视资源整合。一些企业只是打着物流的旗号在做其他的活动，一哄而散的现象随处可见。甚至很多企业换了物流的牌子，却不知道具体怎么操作，甚至用传统的模式和方法去理解和操作物流。

2.物流企业的核心竞争力

2.1企业核心竞争力研究现状分析

随着企业理论和资源观理论的不断发展及其与企业战略理论的不断结合，20世纪90年代初，理论界提出了基于核心竞争力的竞争优势理论。企业的长期发展和竞争优势取决于企业自身特殊资源和能力的构建、培育和拥有，这一点已被世界各国的战略管理专家和学者所公认。西方战略家C.K.Prahald和Gary hamal在《哈佛商业评论》第1990期首次正式探讨了企业的核心能力及其在企业管理实践中的应用。世界上许多国家对核心竞争力的定义、特征和范围进行了许多研究，取得了丰硕的成果[6]。加里·哈默尔和C.K普拉哈拉德在《哈佛商业评论》1994发表了《未来的竞争》，提出未来的企业竞争必须形成核心竞争力，并提出了企业竞争战略的杠杆和延伸战略[7]。关于核心竞争力的文献，文献8做了更详细的论述。根据基于资源的竞争优势理论，企业培育持续竞争优势的基础在于构建独特的核心能力；企业在制定可持续发展战略时，应该考察自己是否拥有独特的资源和知识，以及这些能否给企业带来独特的价值。技能型企业认为，企业获得竞争优势的关键是培育独特的、示范性的先进技术，企业的核心竞争力来自于长期积累的技能的有机整合。组织基础理论认为企业的竞争优势是培育独特的组织模式并相互协调，而流程分析理论认为企业的竞争优势来自于能够最大化企业效率的业务流程。动态能力理论综合了上述观点，强调组织学习的重要性。

有学者总结出判断一种资源或能力是否是企业核心竞争力的六个标准:稀有性、难以模仿性、持久性、盈利性、替代性和优越性[9]。

2.2物流企业的核心竞争力

近年来，越来越多的人开始用核心竞争力来评价一个物流企业的运营水平和保障能力。物流企业核心竞争力具有企业核心竞争力的基本特征，但实际企业确实很难评价一个物流企业比其他企业具有更好的核心竞争力。在物流企业核心竞争力的研究中，还没有完全形成一个相对统一的标准来界定物流企业的核心竞争力。余中元论述了物流企业核心竞争力的三个误区，即物流企业的核心竞争力不等于物流设施的优势；核心竞争力只有通过长期积累才能形成；核心竞争力不是取之不尽，用之不竭，需要锻造磨炼[10]。郝聚民提出了物流企业核心竞争力的三种形式，即物流管理能力、物流运营能力和物流规划能力[1]。张明等人提出了物流企业核心竞争力的不足，但未能分析具体核心竞争力的表现[11]。