中德汽车消费差异研究

【汽车之家？行业】2017年，“* * *享”这个词人气爆炸。作为* * *享经济下的出行产品，以长租业务、分时租赁、在线租车为代表的* *享汽车业务也呈现爆发式增长，滴滴出行、车企等app活跃在大部分年轻人的手机中。汽车之家行业频道携手德勤，对年轻渠道用户的线上行为进行观察，收集了2000多份问卷。经过数据分析发现，Z世代对新* * *出行方式的接受度高于非Z世代，月均使用频率主要为1-5次。

尽管如此，更多的年轻人仍然想拥有一辆自己的车。调查数据显示，近80%的Z世代用户有购车意愿。公安部数据显示，截至2019年底，我国机动车驾驶人数量为3.97亿人，其中18-25岁，约4800万人。而且Z世代大部分都是没有车的“土生土长的人”。未来五年，随着这个群体步入社会，消费能力的提升，汽车销量的增量将逐步释放。

Z世代是指出生于1995-2009年之间的人，也被称为互联网一代和互联网一代。未来5年到10年，他们将全面步入社会和工作岗位，成为消费主力。基于此，汽车之家联手全球咨询公司德勤，推出《2020年中国Z世代汽车消费者洞察报告》，对Z世代集团汽车消费态度进行线上线下调研，并发布“本年度年轻人”系列文章。

在线调查问卷* * *产生2017个有效样本，用户年龄从11到25岁；男女比例为52:48；包括26%的车主和74%的潜在车主；用户居住地覆盖一至五线城市(含新一线)。同时，为了了解Z世代与其他世代群体在汽车消费态度上的差异，本次调查还补充了128个非Z世代样本作为对比分析数据。

对* * *出行方式的接受度高。

“* * *享受经济”是指以获得一定报酬为主要目的，以陌生人和暂时转让商品使用权为基础的新型经济模式。其本质是整合线下闲置商品、劳动力等资源。这个概念起源于20世纪80年代的美国。现在，互联网公司通过* * *共享平台将资源的闲置和需求双方连接起来，让闲置资源“活”起来，将* * *共享经济带到了前所未有的高度。

在中国，旅游也是享受经济发展最活跃的领域之一，越来越被越来越多的年轻人接受。调查数据显示，以网约车为代表的新* * *出行方式在Z世代的接受度高于非Z世代。这在一定程度上是因为，相对而言，Z世代更年轻，拥有汽车的比例并不多；另一方面，他们更容易接受新事物。

在汽车享受的大概念中，包括搭便车、在线汽车共享、分时租赁、P2P租车和传统商务租车，它们方便了人们的日常生活。与长期以来流行的出租车叫车模式相比，网上叫车的成功率更高。数据显示，打车成功率在60%左右，而以滴滴快车为代表的网上打车成功率在90%左右，这也是为什么更多年轻人爱上* * *。长短期租赁和分时租赁业务，在政策和资本的双重加持下，一度成为“吸金”的新风口。

但是目前* * *享乐旅行的形式还不是很成熟。虽然网约车有成熟的操作系统，给用户良好的体验，但不时爆发的安全问题依然触动人心；分时租赁市场不仅存在停车不方便等痛点，还需要在平台运营、用户体验习惯、安全系数等方面进行大量的努力和突破。同时，汽车牌照、充电桩、停车位等配套资源的缺乏也制约着汽车保有量的发展。

近80%的年轻人计划买车

虽然Z一代消费者习惯使用网约车服务，但他们并没有放弃买车的意愿。汽车之家和德勤的调查数据显示，近80%的年轻用户愿意买车，其中23%的人计划在一年内买车。年轻人不认为* * *享受旅行会在短期内给他们的生活方式带来很大的改变。他们愿意接受未来的按需出行服务，但对实施时间不抱太高期望。

上述21%不打算买车的用户，并不都是主观不愿意。60%是因为财政能力不允许他们。如果将来他们有足够的资金，他们可能会考虑买车。15%不会开车也不想学。这些用户对未来的无人驾驶技术充满期待。还有14%是因为对车的需求不多；7%不需要买车，因为* * *享受出行方便；4%是因为车位和号牌资源有限。

在大多数Z世代消费者看来，买车可以降低出行时间成本，提高幸福感。有调查用户表示，虽然车辆使用成本不低，但购买了更多的自由行方式，扩大了生活半径。所以追求自由的年轻人都想拥有自己的车辆。

不同地区/性别的购车意愿不同。

男生和女生在购车意愿上也有一定差异，男生购车意愿更强。数据显示，84%的男生有买车的意向，其中27%的男生计划在一年内买车；只有75%的女生想买车，一年内有购车计划的比例为19%，低于男生。

分区域来看，二线城市购车意向比例为84%，高于二线城市的865，438+0%，这很大程度上是因为缺乏限购、限行等政策限制。但一线城市计划一年内买车的比例为28%，比二线城市高出六个百分点。三线及以下城市购车意愿最低，占比78%，其中22%计划一年内购车。

不同性别、不同地域的用户购车意愿受政策、资金等多种因素影响，车企需要针对不同的Z世代群体制定不同的营销策略。但毫无疑问，Z世代将逐渐成为汽车消费的主力军，购车意愿高，消费潜力大。面对未来五年近5000万年轻车主的首次购买需求，车企需要提前布局，抢占未来市场。

全文摘要

整体来看，年轻一代用户还是愿意买车的，对* * *享受出行也有很大需求。事实上，在电动化、享受化、智能化的大趋势下，越来越多的车企正在向出行公司转型。谁能抓住年轻人的购车甚至更广泛的出行需求还是未知数，但车企都在努力摆脱纯制造企业的刻板印象，一场大的出行大战已经悄然开始。(文/汽车之家？张伟)

《2020中国Z世代汽车消费者洞察报告》完整版请关注8月18在汽车之家举办的“中国汽车新消费论坛”重磅发布。