赫斯基论文

同样是92，乙醇汽油的动力确实比普通汽油差。

如果特别注重动力，可以适当提高标号，通过添加普通95来解决乙醇汽油动力性差的问题。

这就好比:穿拖鞋是爬不了山的，那么换一双登山鞋，你不仅能爬上一座山，还能爬得更好。

92是乙醇，加正常的95能提高动力吗？

乙醇汽油和同样标号的普通汽油动力差别有多大？

乙醇汽油和同标号的普通汽油动力差距不小。

《内燃机学报》有一篇论文《车用乙醇汽油对电喷汽油机性能影响的试验研究》。

实验用电控汽油机进行，燃用乙醇汽油和标号相同的普通汽油。结果表明，功率和扭矩平均降低了6%。

随着节气门开度的不同，下降幅度也不同，最多能降10%左右的功率，打9折。

可能你对10%一无所知。以一辆本田雅阁为例:低厂扭矩230Nm，10%少了23Nm。

对于一辆车来说，力是通过力臂和齿数比放大的，23Nm相当于你手里拿着一个10cm长的铅笔尖。

另一头挂着一条36斤的哈士奇，整条狗都挂在那里。此时你手腕上的力是23Nm。

乙醇汽油因为热值低，动力差。

乙醇汽油因为热值低，动力差。

汽车维修技术网有一条信息:所有汽车都有爆震传感器。一旦检测到爆震，ECU会将点火提前角调整到一个合理范围内不会爆震的角度，并进行自适应。

也就是说，当加到车上的汽油达到标签的最低要求，比如92车加92，95车加95。

如果这样计算功率，就不用考虑爆燃对功率的影响，只需对比乙醇汽油和普通汽油的热值即可。

热值对动力的影响就好比:一个人吃半个馒头所能获得的体力肯定比不上一条大鱼大肉。

还是《内燃机杂志》上的这篇论文:乙醇汽油的热值比普通汽油低，相当于普通汽油的93.5%，所以导致功率损失6%。

“易”加起来是100%吗？是99.5%。各种传播都会有影响，都会被消费。

加普通95能增加多少功率？

由于乙醇汽油动力差，不能加92%的普通汽油，所以加95%的普通汽油也能解决这个问题。

95和92的区别其实就是辛烷值的区别。

这就好比:同样是一碗面，加上一个鸡蛋，叫做鸡蛋面；加入鸡蛋和牛肉，就成了牛肉鸡蛋面。

一个92，一个95。这个“面”和“汤”是一样的。

《当代化学工业》杂志上有一篇论文《车用汽油的质量和经济评价》。

92号基础油加入11.54% MTBE添加剂，可以变成95号汽油。此时单位体积发热量减少1.69%。

如果用12%芳烃达到95号标准，单位体积热值增加1%。

也就是说，92 #普通汽油换成95 #普通汽油，动力在-1.69%和1%之间变化。

但是用什么添加剂，炼油厂是按照自己的方案来的，我们加什么油不一定。

这种油放在你面前，你看得见，闻得着，勇敢不勇敢喝不出来，是吧？

所以:算上92 #乙醇汽油和92 #普通汽油6%的差距，95 #普通汽油相比92 #乙醇汽油能提升多少？

4.31%到7%的功率，差别大概就这么多。

都是乙醇汽油。有必要加95吗？

如果能加到正常的95%区域，就改成95%，可以应对乙醇汽油动力下降的郁闷事。

但有些地方甚至95都是乙醇汽油。95乙醇汽油有必要加吗？还是比较热值。

国标GB 18351-2017《车用乙醇汽油(E10)》的具体参数，不同品牌的乙醇汽油之间只是辛烷值不同。

说人话:无论95还是92乙醇汽油，10%的燃料都是乙醇。这个是一样的，对比一下汽油就知道了。

这就好比:套餐是一个汉堡配薯条和一杯可乐；第二份套餐是爆米花、薯条和可乐。

那你比什么强？对吗？你要做的就是把汉堡和爆米花做个比较。薯条和可乐是一样的。

今天赶上了庆典，随便买个套餐都得到了一个甜筒。对比套餐1和套餐2，只有汉堡和爆米花不同。

也就是说，92乙醇汽油换成95乙醇汽油，动力变化也在-1.69%-1%之间。

加普通95比加92乙醇更厉害。

总之，对汽车机油的要求是92，加普通95号汽油比加92号乙醇汽油能提升很多动力。

但如果你平时加的是92年和95年的乙醇汽油，就没必要折腾了，因为差别不大。

而且甚至有可能遇到权力的逆向提升和负面优化，得不偿失。我觉得这种情况没意思。