邦克山巡洋舰
邦克山导弹巡洋舰(CG-52)是提康德罗加级巡洋舰的第六艘,是现代化程度最高、世界上最先进的一级大型水面战舰。该船于1984年开工,1987年建成并投入使用。它隶属于美国海军太平洋舰队第7舰队,部署在横须贺,隶属于第5航母大队。通常与航母独立作战,在航母战斗群中担任指挥舰。
独特的战舰设计。
美国舰船的命名规则因舰船等级不同而不同。比如尼米兹级航母中的尼米兹、罗斯福、艾森豪威尔、林肯都是以有影响力的美国总统命名,而提康德罗加级舰中的数十艘都是以美国著名地名命名,邦克山也不例外。
还有一个美国海军舰艇的习惯。在一艘船沉没、报废或退役后,新造的船仍然使用它的名字,继承它的传统和荣誉。二战中,美国海军的一艘航空母舰曾以邦克山为名,在太平洋战争中多次对日作战,战功卓著。
为了纪念这艘被日军严重损毁的航母,巡洋舰“邦克山”号继承了她的名字和荣誉,在舰徽上标注了11战斗星。此外,在舰右舷上层建筑的最高点,战舰的卓越成就被标上了五个大写的E,在巨大的E的上方,是五颜六色、引人注目的勋章。
美国的船和西方的船有些相似,给人的感觉是外形美观,简洁大方,气势磅礴。如果和一些国家的海军舰艇相比,你会发现她最大的特点就是舰艇细长整齐,上层建筑低矮,整齐的排列在上层甲板之上,没有臃肿凌乱的感觉。邦克山作为著名的现代战舰,自然保持了这些传统和优势。
一艘满载排水量近9000吨的大型作战舰艇,通常在上层建筑上堆积十几根雷达天线,上甲板上方安装各种型号的导弹、火箭、鱼雷、火炮。
但当我爬上邦克山,漫步在宽敞整洁的上层甲板时,那些船通常的笨重和无序都不见了。除了船头的一门127 mm自动炮和船尾的两个四件套鱼叉导弹发射器,几乎看不到其他武器。
登上上层建筑后,只能看到前桅上的小型半球形舰炮瞄准天线罩、两个舰空导弹制导雷达天线、导航雷达和一些通信天线,而之前舰艇上密如蛛网的巨型扇形天线已经不见了。
在舰上军官的指引下,我终于找到了位于艏艉上甲板下方的两套导弹垂直发射装置和附着在上层建筑外缘的四个八角形相控阵雷达天线。不能不佩服邦克山真正实现了船舶外形设计的新革命。
在值班军官的带领下,我们进入船的内部参观。这是一艘全封闭式军舰,通风空调设备良好,包括军官休息室、军官宿舍、士兵宿舍、宽敞的餐厅、娱乐室、图书馆、健身房、洗衣房、医务室和病房。
宽敞明亮的驾驶台位于上层建筑的顶部,配有海图桌、GPS导航系统以及各种通信和控制设备。当舰艇编队行进时,第5航母大队的指挥官和舰长通常从舰桥指挥,而在战斗中,他们进入战斗情报中心。
从舰桥出来后,我们直奔舰心——全舰作战情报中心。昏暗的灯光下,电脑显示控制台清晰地显示着各种数据和图像。反潜、反舰、防空、对地攻击作战分为不同的区域。值班作战人员站在四个大屏幕前,向我们演示了综合作战信息的显示情况,并逐一介绍了各个显控台的功能。
船访的最后一站是机舱。在我的印象中,机舱的噪音和温度都很高,所以那些穿着工作服,戴着手套和耳塞,浑身是油的工程师是最辛苦的。
然而,当我下到机舱,我发现这是一个完全不同的场景。干净整洁的机房完全无人值守,工程师们再也不用守着机器了。他们正在远离机舱的集控室内对主机和辅机进行各种遥控和遥测,全船由闪烁的彩色信号灯和全船损管显示系统控制。
在舰内参观结束后,我返回舰面,参观了舰尾的直升机机库和SH-60B海鹰舰载直升机。邦克山* * *携带两架直升机,通常存放在机库。从机库到直升机起降平台,都是先进的直升机起降系泊装置。
在高海况、大风大浪的情况下,船舶的横摇和纵摇幅度很大,直升机在船上降落往往非常困难。这套降落系统可以通过下拉装置帮助直升机平稳降落,快速停留在舰面或拉入机库停放。机库顶部有一排指示灯,用来指示船的横摇和纵摇。飞行甲板和机库的连接处是指挥直升机起降的控制中心。
一名年轻的飞行员向我们介绍了直升机起降的过程,并自豪地展示了新装备的企鹅空对舰导弹,以及MK-46鱼雷、声纳浮标和磁力探测仪。
灵敏有效的相控阵雷达。
靠近舰上层建筑的四个八角形相控阵雷达天线是提康德罗加级导弹巡洋舰的典型标志,是现代舰载电子设备革命的重要成果。
早在上世纪70年代,前苏联海军远程航空兵和巡航导弹武器的研制和使用,就让美国海军紧张了一段时间,因为他们没有有效的武器来应对苏联海军所谓的空中饱和攻击。
为此美国海军开始研究对策,最终决定研制一种一级战斗舰艇,专门用于航母护航、进行舰队防空反导和应对饱和攻击。这就是后来批量建造的提康德罗加级巡洋舰。该级舰最值得称道的杀手锏有两个:一是相控阵雷达,二是垂直发射装置。
提康德罗加级上的相控阵雷达及其武器系统以希腊神话中的宙斯之神命名为宙斯盾,意为无敌神盾。这种宙斯盾系统在上世纪七八十年代被吹上了天,直到1988年文森斯误撞伊朗客机事件,人们才觉得它有那么神奇。
后来在1991的海湾战争中,又掀起轩然大波,声称这种雷达为上万架飞机进行了航空制导和指挥,成功制导和发射了数十枚战斧导弹。关于一个雷达的传说那么多,确实增加了它的神秘感和诱惑力。
很想知道雷达神盾是一种什么样的雷达神盾,内部结构、工作模式、维护管理是什么样的?在舰上军官的带领下,我们来到了相控阵雷达室和上层建筑中控制雷达信息的作战情报中心。军官们一一介绍了机柜、电源、冷却系统和显控台后,回答了一些我感兴趣的问题。
这种相控阵雷达的编号为SPY-1A。船上有四个八角形的前部,每个前部装有4480个辐射单元。实际上,这些辐射单元相当于一般雷达的天线。
不同的是,这种天线不能也不需要旋转。它采用电扫描扫描二维相位,具有搜索、跟踪、制导等多种功能,因此可以对付多批次、多方向的空袭目标,抗干扰性能好。可保持360度全空域监控,同时监控400批次目标,自动跟踪100-150批次目标。
相控阵雷达只是宙斯盾武器系统中的核心设备。此外,该系统还包括导弹、发射和指挥系统。该系统最大的特点是搜索范围广、行动距离远、反应速度快、目标批次多,是对付敌机、导弹等空中饱和攻击的理想武器系统。
既然有这么多优点,那么邦克希尔的姊妹舰“文森斯”号对伊朗民航航班误袭事件给出什么解释?我在空战显控台和作战情报中心军民目标识别器前与舰上作战军官交谈。他对1988年7月发生的不幸事件感到非常遗憾,当时巡洋舰文森特号误击客机,导致290名无辜乘客全部遇难,心情特别沉重。
根据后来的调查结果,有几个原因:
第一,战区没有空控系统。那个空域战事频繁,每天有150多架民用飞机飞越,交战双方没有建立相应的空中管制和目标识别措施;
第二,交战双方没有沟通渠道。美国船只没有建立航班数据库,伊朗民用飞机和军用飞机使用同一个机场,造成了混乱和误解。美舰多次询问警告,对方明明知道,却认为美舰无权干扰民航飞机,极为不耐烦。
三是战场环境危急,舰上人员紧张。操作员误报目标速度380节到480节,目标高度2700米到2100米,目标在逐渐爬升,高度在下降。同时,IFF并不是针对655航班,尤其是没有仔细分析目标特征,将一架雷达截面积约50平方米的大型A-300客机误认为f。