为什么以及如何避免交通事故。

一是加大国民交通安全教育力度，做好宣传引导，提高国民法律意识和安全意识。1，拓展交通安全宣传阵地。建议将公共交通安全教育列为每个五年计划的重要实施内容，针对不同年龄段的公民采取不同的教育方式。各级市局可与媒体建立良好的合作关系，建立交通安全公益广告免费播放制度，每月召开记者、网络版主、网民座谈会，扩大宣传覆盖面。充分利用电视、广播、网络、报纸、图片等载体，结合典型案例，以寓教于乐的形式进行宣传教育。制定学校、机关、团体、企事业单位开展交通安全和交通法规宣传教育活动的各种措施。扩大社区交通安全宣传教育，采取有针对性的宣传教育方式，使广大交通参与者和人民群众提高交通安全意识和自我防范能力。2、加强交通安全教育队伍建设。各级市局可联合当地宣传部门、青联、团委等部门招募一定数量的志愿者，配合交巡警每周开展文明劝导活动，倡导文明交通之风。动员车站工作人员、中小学教师、媒体记者等社会人员。，并利用其岗位优势开展交通文明提醒。通过开展“文明交通记者”、“巡逻之星”、“警民一家亲”等活动，提高群众参与热情，深化文明交通宣传。

二是加大消除安全隐患的力度，突出工作重点，建立有利于推进交通管理社会化的群防群治工作机制。1.加强党委政府部门联动，推进交通安全社会化管理。在当前严峻的形势下，对道路交通安全工作提出了要求。以国家安全委员会成立为契机，整合资源，形成各职能部门、各警种的互通协作，使交通安全隐患和违法行为得到有效整治，交通事故得到有效防控。2.严把驾驶员资质、车辆安全和道路安全设施关。在联动机制的建立下，将定期排查校园班车、危险品运输车等重点车价司机，严格审查其驾驶资格。不符合规定的，将严格按照规定处理。对重点车辆安全技术状况进行拉网式排查，严格监管车辆动态运行。对重点交通路线周边道路交通安全设施进行滚动排查，全面梳理登记道路隐患，形成报告，定期向相关主管部门报告，督促落实整改。

三、加强源头管理，加大客运车辆管理力度，强化监督考核管理体系。1.转变工作观念，在严格管理中体现人性化和合理化。要彻底转变以处罚为交通管理目的的观念，具体事故具体分析，避免“一刀切”，坚持“以人为本，教育为主”的工作思路，动之以情，动之以理，督促交通参与者主动纠正交通违法行为。2.完善安全形势评估和预警机制。每月开展道路交通事故分析研判，梳理道路交通事故类别和原因，查找道路交通安全隐患，划定事故多发时段和路段，采取有针对性的有效工作方法。要重视交通事故的调查分析，总结交通事故的规律，为制定对策和制度提供可靠的依据。重点研究交通事故预防对策，强化案件督办制度，严厉快速打击交通肇事犯罪。提高驾驶人和交通参与者的文明交通和守法素质。3.完善安全考核奖惩工作，建立交通事故综合问责机制。可将事故压降作为衡量工作绩效的重要标尺，加强这方面的绩效考核，奖惩分明，激发工作热情。各级领导主动会同监察部门和新闻媒体组织明察暗访，对发现的突出问题进行曝光和警示。恶性交通事故处置后，要启动责任追究制度，防止泄漏失控。

四、提高交通事故救援救护技术，注重人与道路环境的适应，加大对车辆安全性能研发技术的参与。1，加强交通事故救援工作，最大限度减少损失。交通事故发生后，及时到达事故现场进行救治，对参与救援的组织和人员非常有利，会减少人员伤亡。主要体现在交通事故的实时监控、交通事故的准确定位、各部门信息系统的互通、事故现场交通事故和受伤人员的快速救援、技术设备的合理配置、紧急情况下救援车辆的畅通无阻等方面。，有利于交通事故现场的紧急救援和挽回更多的损失。在处理交通事故时，坚持快速出警、快速处理、妥善处置，有权避免二次事故的发生。2、科学规划，充分利用科技现代化，增强自主创新能力。在道路安全设计中，应充分考虑人们对道路照明条件、道路几何条件的适应性以及安全设施的有效性。可以借鉴国外的做法，对事故多发路段使用不同的颜色，警示司机安全驾驶。道路上的行人过街标志和标线应醒目，以引起特别注意。积极参与车辆安全性能的研发，从实际工作的角度为相关部门提供参考数据和建议。