公路工程存在的问题及对策

社会各个领域大家都写过论文，各种论文你一定很熟悉。论文是学术交流的工具。你见过的论文有哪些？以下是我帮你整理的关于公路工程问题及对策的论文，仅供参考。让我们来看看。

公路工程论文存在的问题及对策。公路桥梁施工中的常见问题

1.1桥的基础问题

基础是建设的基础。如果地基有问题，对一个房子来说是非常不安全的，尤其是修路架桥。地基问题之一是由于地基空间分布不均匀或土体水平位移，地基已经变形，地质结构中会产生大量的附加压力，超过结构本身的抗压强度，产生裂缝。那么为什么粉底的地基不平整呢？主要是因为很多桥梁的土含有大量的水分，抗压强度低，空隙比较大，对于长期的车辆重量是无法承受的。

1.2设计中的问题

如果设计者能提前预知这一段的地下结构，就不会出现公路修好后不能出现的一些问题。当然，一般的检测系统很难检测到软基的存在，或者很难明确测量出软基的深度和范围，这样会造成再加工的一定落差，导致软基处理的设计方案不合理。

1.3施工中的问题

在一些填土多、施工区域狭窄的作业路段，现场施工作业条件很差，但整个工程的时间要求很严格，现实中往往会出现这样的问题。施工单位为了赶进度，没有严格按照原规定执行，结果填筑和摊铺厚度再次严重不足，但排水防护不到位，导致路基下沉，留下质量隐患。在公路工程中，桥梁连接处的路面经常出现裂缝甚至损坏。这是一个非常严重的问题，主要原因如下。

(1)设计问题，公路连续桥梁工程在力学上是静定的，桥梁结构层的选择是经验猜测。而且由于道路的交通量是不可预测的，通常道路、桥梁建成后交通量会增加，但前期预算中无法准确预测场地，导致道路建成后与实际情况不符，设计值不合适，因为设计值不合适。

(2)热胀冷缩引起的裂缝。气温在零度以下时，混凝土图像冻结，水变成冰，混凝土可能膨胀而产生裂缝。如果混凝土的空隙多，弹匣太多，吸水性强，就会导致混凝土开裂。混凝土拌和过低或饱和吸水率都是冷胀的条件。

二、解决工程桥梁常见问题的基本方法

2.1改善公路工程和桥梁建设的混凝土技术。

混凝土搅拌是为了保证钢筋能充分均匀地分布在混凝土中，所以在钢筋混凝土路面施工中应采用机械搅拌。这种情况下，一班可以选择强制混合。为了保证钢筋与混凝土拌合均匀，投料时必须遵循正确的顺序:先水泥，后粗骨料，后钢纤维，材料干混均匀后再加水。在浇筑钢纤维和混凝土时，一定要浇筑。街道不明显，浇筑要连续进行，不能长时间停顿。钢纤维应纵向排列，以抵抗板本身的收缩能力、载荷和温度之间的感应。

2.2提高公路工程和桥梁过渡段的施工技术。

比如填料，填料并不是所有路段都必须的，所以要有目标的选择合适的填料路段，比较有选择可能性的土壤，在相同的压力强度下，哪种土壤更能承受强大的压力。根据土壤的指标，提倡就地取材，选择矿物质土或透水性好的材料。

2.3公路工程和桥梁建设中应重视路基的排水能力。

路基是道路的基础，也是决定道路质量的关键，所以在整个建设工程中路基是基础也是非常重要的。但经过研究开发，很多路基问题都是因为渗水造成的，要在不破坏当地水利和保护环境的前提下，加强道路的排水功能，要有排水系统，并与当地排水规划相协调。公路桥梁路基排水会涉及两个方面:一是路面排水。路面排水的主要目的是快速排除路面上的水分和积水，以减少水的渗透，避免对路基边坡的影响。另一个方面是地面排水。采用最多的设施是沟渠、截水沟或急流，在突发暴雨或持续降雨的情况下对道路有很大帮助。一般来说，这些设施需要用碎石加固。目前，大多数道路都利用这些设施来加固路基，提高路基质量。

第三，结论

质量保证是公路连续桥梁施工的第一要务，这就要求所有参与施工的工人，尤其是技术人员，都要有高超的技术和强烈的责任感。在整个施工中，要经济合理地使用材料，坚持以工代赈的原则，严格遵循国家现行规范和技术标准。工程施工人员也要吸取以往施工不当造成危害的经验，采取各种措施避免不良场地的发生。他们应该就地取材，因地制宜。修建的道路既要保证行车安全、工程质量和道路使用寿命，又要避免返工，因为大修或返工都会给国家带来严重的经济损失。

公路工程论文存在的问题及对策。公路工程测量实施中的常见问题

1.1工程测量与事实不符。

由于承包商获得的招标文件可能与实际施工现场情况不同，工程计量人员在进行工程计量工作时，应根据工程量清单中的项目进行计算。然而，在实际的工程测量工作中，测量的精度并不理想。很多工程测量人员不检查施工现场。他们只根据设计文件完成工程测量工作。这样做的结果是容易造成计算结果不准确，与现场施工工程量不一致，增加了工程测量管理的难度，测量结果对施工单位也有一定的影响。

1.2建设工程计量确认延误

在公路工程建设过程中，工程计量是对已完成的工程量以及这些工程量的价值的确认。但在实际施工过程中，业主没有及时确认这些工程量或其价值，使得施工单位没有及时收到工程款，导致施工单位资金短缺，影响了材料的使用、人员的调配和设备的正常工作，从而延长了工期，造成了一定的损失，公路工程质量无法保证。

1.3项目费用监控不到位。

在实际的公路工程施工过程中，影响工程计量的因素很多，一些工程师不够专业的情况比较普遍。在公路建设阶段，他们没有按照合同要求，时刻监控项目建设过程中的所有费用。这样一来，他们就不知道实际的项目支出是否与项目预算一致，在这个过程中很可能会有一些新的项目支出。由于他们监控不到位，这些费用没有得到及时控制，实际项目支出与项目预算的偏差越来越大，最终会影响施工单位的施工成本和收益。

1.4测量工作中的误差

人总是会犯错。经过专业培训，工程计量人员在计量方面的能力远远超过普通人。但是公路工程计量的实施涉及的东西太多，他们的精力有限，不可能做到计量的万无一失。由于工作量大，计量人员很难也不愿意对计量工作进行复查。因此，在实际工程测量工作中会出现一些问题。这些问题有大有小，发现的时间会影响项目的建设。

二、正确掌握公路工程的测量措施

2.1熟悉计量规则和方法，并明确合同文件的要求。

在公路工程测量中，掌握测量规律是非常重要的。在工程计量过程中，监理方与施工方应根据施工设计图纸对施工现场进行勘测和测量，计算工程量，确保双方计算的数据无差异，有效提高工程量计算的准确性。同时，要规范工程的计量方法，以便于工程量的计算，提高计算质量。另一方面，监理工程师要对工程中涉及的工程项目进行计量，便于工程量计算的复核。此外，测量人员应对合同内容有全面的了解，以免在工程测量过程中出现与合同要求不符的错误。

2.2修改工程量清单

施工前，施工单位不能只靠业主给的招标文件的内容资料，也不能只看施工设计的图纸。只有施工现场的实际情况才能为施工提供依据。因此，现场勘察对施工现场计量工作的顺利完成具有重要意义，勘察后可以根据实际工程量清单正确进行工程计量。比如土方量的计算，由于公路的环境和土质复杂，施工现场的实际情况可能与招标文件和施工图纸有出入。因此，工程测量人员对施工图纸进行分析并与工程量清单进行对比，标出这些差异，同时根据工程量清单进行工程量计算，并将计算的详细结果汇总给业主。

2.3工程计量支付账户的建立

施工单位可以利用现代先进的计算机技术建立计量支付台账，同时对工程进行跟踪分析，可以清晰地反映整个工程的计量情况，便于工程结算。同时通过施工方、现场监理、监理总代表的确认，统计工程量计量数据，建立清晰详细的工程计量台账。建设单位可以对项目中的财务人员进行培训，挑选能力强的人管理计量支付台账，同时指派专人定期对整个计量台账进行核对，确保整个计量台账没有差错，便于工程计量的管理。

三。结束语

公路工程的计量不仅仅是简单的工程量计算，它对整个施工单位和业主，以及施工的质量和进度都有相当大的作用，使工程的实际情况与计划相比较，发现施工中的问题并及时解决，使整个施工项目步入正轨。对于工程测量中出现的问题，测量人员应及时找出相应的解决办法，以保证施工的进度和质量。

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