新卡罗拉换个前灯罩要多少钱？
插电式混合动力就像电动自行车，有踏板。
有电的时候，蹲在那边。呜呜会自己走路。电用完了，“哎呀哎呀”还能汗流浃背地往前骑？
电动混合动力车就像双人自行车。
它就在你面前。你必须一路骑下去。你后面有一个人，叫“电池”，也帮你骑。全程相对省力，但也是你要一直花的全程。
原理上的区别《内燃机与附件》杂志上有一篇论文，提到了混合动力汽车的结构原理和维护安全。
在原有发动机系统的基础上，在电机系统的辅助下，整车效率处于最佳状态。
俗话说，开省油的车，需要省油的速度。
这个运行范围其实很小，只能在中低速和中高负荷下使用，是一个很小的机会点。这个时候比较省油。
电机系统:使用其他地沟油时，用电辅助。
比如一开始“呜呜~”想提速的时候，都是用电来完成的，因为没关系，提高了效率。
但燃烧机油的部分始终是最省油的状态，从而实现全面节油。
这就好比:张三不擅长谈生意，就找了个交际花来谈，这样单子才能顺利谈下来。
与油电混合不同，插电式混合动力电机系统可以独立工作，提供驱动力。也就是像电动车一样，可以纯电运行。
之后也有可能以内燃机为主的混动模式行驶，适当的时候给电池充电。
其实有点像笔记本电脑:电池充满电可以正常使用。插上电源，回家继续用。也可以两端都用。
知道了这些原理，最关心的问题就是:哪款混动最省油最好用？
每天才50km，混动更省油。
当汽车有电时，插电式混合动力汽车可以在纯电动模式下运行，基本油耗为0。插电式混动比油电混动省油。
根据2019最新国家新能源汽车补贴政策，插电式混合动力汽车纯电动状态下，NEDC综合续航里程最低要求为50km。
所以，如果日常通勤距离小于50km，电瓶车往返，插电会更经济。
除了纯电续航里程，混油更省油。
如果日常通勤距离超过续航，油混比塞混更经济。
那些宣称百公里油耗1.6L的插电式车型，8点实际能达到几升，但油耗只有4到6L。
有什么区别？两个主要原因。
华泰汽车新能源研究院院长写过一篇论文，在《插电式混合动力核心技术分析》中有描述。
插电式混合动力汽车在能量维持阶段需要发动机在启停模式、助力模式、驱动发电模式和串联模式下行驶，使电池能量保持在一个恒定值附近。
换句话说，插电式混合动力发动机既要保证正常行驶动力的输出，又要提供额外的电机能耗。
这就好比:家里有客人，不仅要自己吃，来的客人也不能饿着。食物自然需要煮一会儿，对吧？
另外因为动力电池组重，车重增加，油耗自然也会高。
自行车后座多了一个人，骑起来比自己还费劲。
我们对此并不十分严格和粗暴。插电式混动的好处是可以充电。动力用完之后，油耗比混油还高。
其他哪个成本更低？说完油耗，我们来看看成本。
保养费用基本没有区别。
维护费用，两者几乎没有区别。
比如:丰田卡罗拉，双机油混动版，双发动机E插电混动版，保养周期10000km一次，项目一样，换机油，机滤。
混合动力系统几乎是免维护的，不管是插电式还是混动式。只有在维修的时候，师傅才会多做几项检查。
比如机舱电控系统的线束接口连接是否正确？有没有插不牢或者断了的？动力控制单元的冷却液液位是否正常？这是例行检查。
基本不需要考虑更换电池的成本。
除了保养，更多的朋友担心混动车的电池衰减或者损坏后更换电池会很贵。
其实现在的新能源汽车都会提供长期的电池保修方案，在这方面没有区别。
一般市面上提供的质保都在8年以上:本田，10年或200000km；一汽丰田，8年或20万公里；；比亚迪，干脆电池终身保修。
基本上远远高于国家强制要求的5年或654.38+万公里。
需要摇号的地方，插入混合牌照的成本更低。
看起来不太好。为什么大家好像都比较热情？
其实道理挺简单的:可以拿绿色牌照，可以免购置税，可以享受补贴，对吧？这种彩票就越多，不是吗？
3月份在我住的杭州，个人彩票中奖率不到0.6%吧？这是一场硬仗。
要拍卖的话，浙A牌照2019 12最低价26100元，平均出价33893元，都是钱。
但是绿卡不是省了几万块钱吗？买车不是更便宜吗？
什么情况下混插油比较实惠？所以一般来说，家里有充电条件的话，日常通勤距离不是很远，甚至在纯电动续航的范围内。
外挂的使用成本真的更低，而且低很多。还能解决上牌难的问题，实惠又不错的选择。
如果你说:每天开很久的车然后充电不是特别方便，而且家里也没什么事做，你就要在外面排队等，在那里待一两个小时无所事事。
相对来说，我比较头疼。
能多花几万买个混动车吗？反正能省点油，但是车价也比纯汽油版贵。
多花几万买个混动。你能把它拿回来吗？或者换个说法，要多久才能回到这本书？我帮你解决了。
关键词:新能源
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