关于加油站的文件
有一篇关于“汽车及附件”的论文《汽车油箱的设计与分析》，是这么说的。油箱的空间形状设计自由度大，成形性好，在整个汽车设计过程中优先级低。形状一般根据周围零件装配预留的间隙来确定。那就是:油箱是什么样子的？它不是我们想出来的方形、扁平形或桶形。
它可能这里突出，那里下沉。就像拿一块橡皮泥，用手像这样抓一把。底部也可能不平坦。所以油箱底部的油不能被油泵吸走的设计可能还是比较常见的。
有一篇关于内燃机及配件的论文。《汽车燃油表工作原理及设计策略分析》，上面写着:油箱底部有2到5升油，是不能用的油。我们家用车的油箱比较小，不能用的油一般都在2L附近。也就是说:当油表灯亮的时候，车已经把这个2L油去掉了，还有4到5L左右的油。那么，这些油能支持我们的车到下一个加油站吗？
市区基本没问题。
如果你在市区，基本没有问题。根据住建部发布的GB/T 51328-2018《城市综合交通体系规划标准》，城市公共加气站服务半径为1至2km。就是两个加油站的直线距离，一般在2到4公里左右。即使不考虑直线距离，也可能要走弯路。一般来说，在城市里，不会说走了10km，没有加油站，可能性不大。所以只要车的百公里油耗不是40L或者50L，10km的路基本是可持续的。
高速一般没问题，但也有特殊情况。
说完了市里的情况，再来说说高速公路。高速加油站之间的距离其实取决于服务区之间的距离。《西部交通科技》有一篇论文《高速公路服务区设计方案研究》，里面有一个数据:一级、二级高速公路服务区平均距离为50km。
燃油表灯亮。油箱里还剩多少油？
我们说的油表灯，专业来说应该叫“低油报警灯”。灯亮的时候，还剩多少油？其实很多车型的用户手册上都有标注。只要我们开的车油耗不是特别离谱，4到5升的油，在高速上开50km，基本都可以。但是在高速公路上，遇到一些突发情况的概率其实非常小。例如，沿途有几个加油站无法加油。
坚持不了加油站怎么办？
如果油表灯亮了，刚进第一个服务区，加油站就真的关门了。这时候不要急着去下一个服务区。在手机上查一下最近的高速收费站出口和下一个服务区，看看哪个更近。如果收费站比较近，先去收费站。因为收费站3公里范围内一般都有加油站，而且很少有关闭的情况，可能是更好的选择。
当然，如果车子完全没油了，很快就会抛锚，所以这个时候不要慌。把车开进紧急车道，闪两下灯，竖起一个三角警示牌。车上的人全部撤到护栏外面，相当于护栏可以帮我们挡住。撞上了怎么办？然后联系高速交警12122，首先保证人的安全。不要因为没油就停在路中间等在那里，那就是被别的车“打台球”。