拥有一辆周转率高的车是怎样的体验？

制造这台电脑车的男孩叫王超。

我们是通过面试认识的。

那时他刚从考文垂大学毕业，专业是汽车设计。因为不想朝九晚五的工作，又爱手工造车，王超每天都待在家里，在车库里造车，做梦。

这是他毕业论文的设计，一辆看起来有点像甲壳虫的超级跑车:

毕业后，他花了近两年时间，赌上所有资源，真正把自己的设计图变成了实车。

一次焊铁事故，让他几乎失明，不容易。

真车比照片帅好几倍。这车不上相，照片根本体现不出复杂高级的曲线美。

王超是东北银，所以大家都把这款车命名为“东北帕加尼”。

那次见面后，我和王超加了微信。

我们都是为了梦想不计成本的人，我特别佩服他的自我驱动和超强执行力。

2.想法产生了

《东北帕加尼》之后，王超也改装过各种老爷车，比如这辆。

真是奇妙的返老还童！

但是改装从来没有造车好，王超还想再造一辆。

特斯拉刚刚发布了Cybertruck。

这款皮卡的出现打破了传统汽车设计的认知，让王超非常兴奋。

他之前挑战过极致的“表面美”，所以这次想尝试创新的“平面美”。

于是，我走上了打造Cybertruck的不归路。

曲面之美与平面之美

开始工作

知道我去现场看Cybertruck发布会，王超让我跟他分享在现场拍的皮卡三观，他也找了一堆资料支持他。

10天之后，潮哥把车架起来了。

然后是钢板~

原来Cybertruck用的是3 mm的超厚钢板，不过最近铁的价格涨了，太重了不知道车身能不能撑得住。最终超哥只用了2 mm的钢板。

只有做到了，才知道造这款车最难的一点，恰恰是大家认为最简单的一点。

Cybertruck都是平的。事实证明，将所有飞机保持在一架飞机上是最大的挑战。

当表面抛光后，你不会看到任何大的瑕疵。

但是飞机，不平，暴露。

从修理科学的角度来说，修一辆平车也是最难的。

完成70%的时候，我就去拍这辆车了。

看起来还是一个很大的乐高，感觉是假的。。。

王超没日没夜的把这辆车翻了个底朝天，额头上起了个疙瘩。

临走前，他对我说:“我每天关起门来都没时间找女朋友。能给我介绍一个吗？”