什么坦克装甲最厚最华丽？

但是我觉得这个问题没有任何意义。虽然现在的坦克都在拼命增强防护。但是基本上所有的如果被现代反坦克炮弹击中都会失去战斗力。更不用说重型反坦克导弹了。

梅卡瓦主战坦克

以色列人设计的“梅卡瓦”主战坦克可以算是当今世界上最具活力和特色的主战坦克。梅卡瓦坦克自1978年装备以色列军队以来，经历了多次巴以冲突，期间从1发展到4代。单就这两点，当今世界上的主战坦克没有一辆能比得上。梅卡瓦坦克前动力传动装置独特的总体布置方案，让全世界的坦克设计者都感到惊讶和怀疑。在“世界主战坦克”榜单上，“梅卡瓦”主战坦克也屡屡上榜。从1998/1999“梅卡瓦”3排名10，到2000“梅卡瓦”3“猎鹰”排名第6，再到2001/2002“梅卡瓦”4排名第4。“梅卡瓦”主战坦克战斗全重60吨，乘员4人(车长、炮手、驾驶员、装弹员)。车体内部从前到后依次为:动力传动舱(前左)、驾驶室(前右)、战斗室、车厢。通常情况下，后舱只装弹药，这也是“梅卡瓦”坦克弹药基数大得惊人的原因。必要时，后舱可搭载8名全副武装的步兵或4副担架。车身后门的结构很有意思。它其实有三个后门，左边是电池装卸门，右边是三防装置维护门。中间的主后门分为上下两个门，上开门向上，下开门向下，可以从外面打开。但是车里有锁闭装置。中后门和防盗门一样，主要用于装卸弹药、上下乘客和运送伤员。门上有一个60升的饮水桶。在战斗室内，上尉位于火炮的右侧，炮手位于上尉的前下方位置，装弹机位于火炮的左侧。

结构特点

一.总体安排

坦克的车体是铸造的，前上部装甲焊接有防弹形状较好的装甲板，右侧高于左侧。这层铸甲后面有一个空间，里面装满了燃料，后面是另一层装甲。这种结构使坦克具有更好的反装甲和反坦克导弹。

坦克的内部布局与普通炮塔坦克不同。战斗舱在车体的中后部，驾驶舱在车体的前部和左侧，车体的前部和右侧是动力舱。

驾驶员有1单舱口盖和3个潜望镜观察镜，中心1可更换被动夜视镜。驾驶舱和战斗舱之间有1通道。当驾驶员座椅向前折叠时，驾驶员可以通向战斗舱。

炮弹可以存放在车体后部，弹药装在专门的弹药箱里，放在弹架上。炸弹架可以拆除，为一组指挥官，或四个担架，或10步兵腾出空间。

车身后部有三个门，左边一个是电池装卸门，右边一个是三防装置维修门，中间一个门有两个门，上面一个向上翻，下面一个向下翻，可以从外面打开，但是车内有锁闭装置。中门主要用于装卸炮弹和运送伤员。门上有1个容积为60L的饮水罐。

炮塔尖头，正面面积小，射速低。后面有个大尾舱，里面有无线电和液压元件。

指挥位于枪的右侧，炮手在指挥的前下方位置，装弹机位于枪的左侧。

第二，武器系统

65438+

梅卡瓦MK1坦克的主要武器是1 M68 105mm线膛坦克炮，由以色列军事工业公司生产，炮管装有热套。火炮俯仰角-8.5° ~+20°。车体前上装甲的右部装有火炮行进固定架。

该炮可发射标准的105mm穿甲弹和穿甲弹。以色列军事工业公司也为该炮研制了M111型末端民用运行稳定穿甲弹，初速1465m/s，直接射程1600m，具有65438+。

坦克携带92发105mm炮弹，8发待发射炮弹存放在炮塔座圈下，其余84发存放在车体后部，其中12发用2发装集装箱，72发用4发装集装箱。

2.辅助武器

105mm炮左侧安装1 7.62mm并列机枪，1 7.62mm机枪安装在指挥员控制塔门和装弹机门上方。三挺机枪型号相同，是在比利时FN公司许可下在以色列制造的。子弹链上安装的2000发7.62mm机枪存放在gap装甲的夹层空间。

一些梅卡瓦坦克装备有1 M2 HB 12.7毫米机枪，从105毫米炮管上方的车内远程发射，机枪用于训练炮手。在黎巴嫩的城市战争中，使用了机枪而不是大炮。

3.火控系统

梅卡瓦MK1坦克采用斗牛士Mk1火控系统。它的数字火控装置由埃尔比特计算机有限公司设计，激光测距仪由埃洛普公司制造，机长和机枪手均可使用。该系统以中央处理器为中心，包括操作装置、控制和反馈伺服回路以及传感器。操作装置包括三个操作装置:指挥机、机枪手和装弹机。炮手操作装置是主要的操作装置，为弹道计算机提供必要的手动输入信息，如炸弹的类型、高低秀和水平角中每枚炸弹的后坐力补偿等。此外，炮手的操作装置还包括逻辑板和预选输入显示装置，可以使系统对炮膛进行检查，并使系统进行自检。指挥官的操作装置提供系统显示读数、射击距离和弹药输入信息。装载机操作员提供弹药输入信息。

控制回路将计算机瞄准角度数据传输到火炮液压俯仰驱动装置，并将方向角数据传输到移动的十字准线。反馈回路能保证实际瞄准角度和十字丝方向角与计算数据一致，并能准确修正误差。

火控系统的敏感元件包括大气传感器、激光测距仪、炮塔倾角指示器和目标角速度传感器。

电脑坏了，炮手可以用定向机和高低机来控枪。指挥可以用超驰装置控制火炮，在炮手之前开火。

这种枪装有双向稳定器。稳定系统与美国凯迪拉克Gage公司相同，由以色列PML精密机械有限公司生产。

船长有1瞄准镜，可以360度旋转，放大倍数4倍，20倍。船长潜望镜的可旋转头通过1反向旋转装置与炮塔定向驱动系统连接，以补偿炮塔旋转。炮手潜望镜的放大倍数为1倍和8倍，与激光测距仪一体化。

坦克的夜视设备是微光夜视系统，也可以选择热像夜视系统。

第三，推进系统

1发动机

坦克采用Teledyne Continental公司的AVDS-1790-6A 12缸风冷柴油机，额定功率662kW(900 HP)。详见“坦克装甲车辆发动机”一节。

2.传输设备

与上述柴油机匹配的是美国底特律柴油机艾利森(DDA)公司的CD-850-6A传动装置，有1高、低档和倒档。详见“坦克装甲车辆传动装置”一节。

3.移动设备

坦克采用平衡螺旋弹簧悬挂装置，车体两侧各有三组悬挂装置，每组有两个平衡肘和两个轮辋。所有六个平衡肘相对于各自的螺旋弹簧独立移动。车体两侧还有四个液压减震器、四个限位器和四个滚轮，其中第一、第二、第四滚轮只支撑靠近半个车体的履带。

4.指挥控制系统

普通坦克的指挥官和驾驶员之间的联系依靠车载通信系统，但梅卡瓦坦克使用的是指挥官指挥控制系统。

该系统包括列车员使用的方向盘信号发生器、电子设备和与车内对讲系统连接的司机显示器。指挥家手柄的信号发生器安装在炮塔上，电子设备可以随意放置。驾驶员使用的显示器固定安装在驾驶座，便于驾驶员观察车窗是否打开。

当售票员转动方向盘时，司机可以从耳机中听到待机信号，并在显示屏上看到相应的待机符号。当列车员松开转向手柄时，转向手柄会自动回到中间位置。这时司机从耳机里听到“好司机”的命令。

第四，保护制度

鉴于坦克把防护性能放在三大性能之首，采取了以下措施:

1.总平面

为了减少弹药爆炸造成的二次效应，车体前部和炮塔座圈上方不放置弹药。为了保证乘客的安全，座椅应尽量安排在车体的后部和相对较低的位置。用于保护乘员的装甲占坦克总战斗重量的70%，远高于其他坦克。

2.动力传输前端

坦克的独特之处在于动力传动装置放在前面，主要目的是提高坦克的正面防护能力，保护乘员的安全。

3.重要部分采用间隙和/或间隔装甲技术。

坦克在最脆弱的车体前部、顶部和炮塔周围以及战斗舱的顶部、后部和两侧进行装甲防护，这些部位都采用了间隙和/或间隔装甲结构。一些夹层空间储存燃料和一些机枪，以加强保护，防止二次效应。

4.附加防护

充分利用坦克部件和设备保护乘客是坦克设计的指导思想。例如，蓄电池、三防装置、液压动力部件、悬挂装置、发动机和传动装置布置在乘客舱周围，以加强对乘客的保护。

5.弹药的特殊保护

为了防止弹药引爆的二次效应，坦克把它放在一个能耐高温的特殊容器里，放在不易被攻击的炮塔座圈下面的车体中后部。

机枪存放在gap装甲的夹层空间，也可以防止子弹对乘客的伤害。

6.自动灭火抑爆装置

罐内装有以色列Spectronix公司专门研制的自动灭火抑爆装置，可在60 ms内抑制和扑灭油气混合物的燃烧和爆炸..

7.三防装置

坦克装有集体防护三防装置，中央增压系统在车内建立超压，从而防止生物、有毒气体和放射性粉尘进入车内。

8.视力的特殊保护

机枪手的视线被防弹片和机器子弹的钢板保护着。头灯安装在可伸缩装置上，不使用时可以收缩以增强保护。炮塔前部右侧焊接了几个小筋，防止弹片和机弹击中指挥官的瞄准镜和激光测距仪。

模型进化

到目前为止，该坦克已经发展出三种型号:梅卡瓦MK1、梅卡瓦MK2和梅卡瓦MK3。

1.梅卡瓦MK2坦克

1983年投产的坦克与MK1相比有以下改进:

(1)增强车身前部保护。

该坦克除了继续使用MEKALI MK1中的夹层间隙装甲和在间隙中储存燃油的防护措施外，还在发动机后面增加了1特殊装甲隔板，以提高坦克车体的前部防护。

发动机上方有1矩形铸钢盖板，不仅是车体前装甲的一部分，还可作为起重机支架，用于起吊发动机和传动装置，打开盖板，方便维修发动机。

车体前部倾斜的装甲板向上延伸，高于炮塔座圈，对炮塔与车体连接处有保护作用。

(2)用复合装甲保护炮塔。

除了MK1防护措施外，坦克的炮塔在正面和侧面采用复合装甲，以增强炮塔的防护。炮塔尾舱下面挂着一条链子，作为穿甲弹的屏蔽措施。

(3)提高炮弹二次效应的措施。

坦克的所有炮弹，包括要发射的炮弹，都存放在有隔离衬的玻璃纤维弹存放桶里。储弹筒具有一定的防弹能力，即使坦克装甲被击穿，炮弹也不容易被击中。储弹筒具有一定的隔热能力，即使车内形成高温，储弹筒内的炮弹也不会在短时间内爆炸。

(4)加60mm迫击炮防身。

在坦克的炮塔左侧，有1 60毫米迫击炮，可以从车上装填和发射。这种枪可以发射手榴弹杀伤软目标，也可以发射烟雾弹和照明弹。

(5)完善消防系统

坦克使用斗牛士MK2火控系统。与斗牛士MK1相比，改进之处包括用更先进的弹道计算机取代了Nd: YaG激光测距仪。火控系统可以将相应的俯仰角和提前角信息发送给炮手的瞄准镜，瞄准镜可以俯仰，放大倍数8倍。机长瞄准镜是全景瞄准镜，带可变焦距镜头，放大倍数4倍，20被子。转换放大倍数由踏板控制。

在梅卡瓦MK2A坦克中，车长有1微光夜视。

炮手有1休斯热成像瞄准镜，用于夜间射击，与白天的瞄准镜融为一体，与火炮相连。船长有1台显示器，可以在船长的热成像瞄准镜上显示热像。在梅卡瓦MK2B坦克中，有1台埃尔比特公司更先进的数字计算机，1台气象中心设备和1台自动滚转校正器。气象中心装置包括侧风、气温、气压等传感器，可以为火炮提供相对完整的射击修正参数。借助“射击门”装置进行射击，可以大大提高坦克在行进中的射击能力。

2.梅卡瓦MK3坦克

这款1987投产并装备部队的坦克，外观与前两款相比变化不大。但几乎每个主要部件都是新的，从而明显提高了火力、机动性和防护性能。

坦克的主要改进是:

(1)保护

与前两种型号相比，该坦克采用了更多更先进的复合装甲，尤其是在炮塔设计上，可以用更先进的复合装甲模块替代。

炮塔体不再是双层缺口钢板装甲，而是单层壳体结构。这种单层外壳不仅是矩阵钢装甲，而且是在炮塔的正面和两侧安装了复合装甲模块的矩阵。复合装甲模块是一个钢制装甲盒，里面装有复合装甲板组件，与炮塔底座连接，用螺栓固定。

这种模块化装甲也用在从炮塔座圈突出的车体外壁上。模块化装甲还用螺栓固定在驾驶员前方的前上部装甲板上，以增强对来自左侧的攻击的反应。侧裙也是由弹性连接的复合装甲裙制成。

为了最大限度地降低燃油着火的风险，当两个后油箱在小面积受到攻击和损坏时，燃油可以快速排出，在大面积损坏的情况下，燃油可以从顶部排出。

车体底板夹层中不再储存燃油，但两块板之间的缝隙对衰减地雷爆炸冲击波非常有利。底层甲板加厚也提高了反水雷能力。

三防装置位置移至炮塔后舱，电池位于炮塔座圈外侧，达到便于维护和加强侧护的双重目的。

(2)消防系统

坦克装备了斗牛士MK3火控系统。主要改进是新炮手瞄准镜放大倍数12倍，双向独立稳定。配备掺钕YAG激光测距仪和昼夜观测通道。这种镜子与弹道计算机和一组传感器一起构成了指挥仪式火控系统，可以简化目标捕捉过程，大大提高移动过程中的命中率。

该坦克装备有先进的威胁预警系统，由Armco的Amcoram公司开发。三个广角探测器分别安装在炮塔和炮盾的后侧，可以探测各个方向，并在舰长屏幕上显示威胁警告。

为了提高生存能力，坦克装备了全电炮塔旋转驱动和火炮俯仰驱动。

(3)武器系统

主炮由1 105mm线膛炮改为120mm滑膛炮，由以色列军事工业公司研制，可发射M1A1坦克和豹2坦克的炮弹，但后坐装置设计得更紧凑。反冲装置为同心式，采用氮气作为弹性介质，因此装置直径为100mm；比同等炉具的体积小；另一个优点是火炮可以从炮塔前面拔出。

炮弹仍存放在车体后部，但每箱装4发炮弹，而不是1发炮弹。这种坦克有50发炮弹。

(4)推进装置

坦克采用AVDS-1790-9AR风冷柴油机，是前两种坦克发动机的改进，功率从662kW(900马力)提高到895kW。动力提升的主要原因是采用了新的涡轮增压器和中冷器，新的连杆和活塞，以及10孔喷油器。

变速器是唯一继承的部件。

移动装置有12个承重轮，弹性支撑在两个同心螺旋弹簧上，每侧6个，其中4个有旋转液压阻尼器，前后两个有液压限制器。总悬挂行程增加到600毫米，其中行程为300毫米..轨道为干钢单销式，每条轨道有110个履带板。0到32km/h加速时间为10s。

可变汽车

1.梅卡瓦155毫米自行火炮

该车由Soltam公司开发，采用梅卡瓦坦克底盘。

2.配有推土机/扫雷设备的梅卡瓦坦克

车体前下装甲板装有以色列自行设计制造的扫雷设备和带推土机的梅卡瓦坦克。

3.排通信式梅卡瓦坦克

这辆车是梅卡瓦坦克，有额外的通讯设备和天线。

性能数据:

型号:梅卡瓦MK1坦克梅卡瓦MK3坦克

船员:4人，4人。

战斗总重量:60000kg 61000kg。

净重:58000kg 59000kg

机组功率:11.03 kw/t 14.67 kw/t

单位压力:88.3千帕96.0千帕

队长(炮前锋):8.630m8.780m。

体长:7.450米7.600米

汽车宽度:3.700米3.700米

汽车高度:

至指挥塔顶部:2.750米2.760米

至炮塔顶部:2.640米2.650米

火线高度:2.150米

车底至地面高度:0.47m0.53m

轨道宽度:640毫米660米。

轨道着陆长度:4.780米

公路最高速度:46公里/小时55公里/小时

0-32km/h加速时间:13s 10s。

燃料储备:900L L。

最大公路行程:400公里500公里和500公里。

深度涉水:

毫无准备:1.38m1.38m。

就绪:2.0m2.4m。

爬坡度:60% 70%

滚动梯度:38% 38%

攀爬竖墙高度:0.95米1米

管沟穿越宽度:3.0m3.5m

发动机:

制作公司:泰来达国家大陆公司

型号:AVDS 1790 6A AVDS 1790-9AR

类型:四冲程12V90四冲程12V90

风冷涡轮增压柴油机风冷涡轮增压中冷柴油机

功率/速度:662千瓦/2400转/分895千瓦/2400转/

传输设备:

生产公司:底特律柴油机底特律柴油机

艾利森公司。艾利森公司

型号:CD-850 6A CD-850 6A

类型:液压机械液压机械

前进档/倒档数量:2/1 2/1

转向器类型:双差动双差动式

悬挂装置类型:平衡螺旋弹簧、独立同心螺旋弹簧

主炮口径/型号/类型:105mm/M68/线膛120mm//滑膛。

平行武器口径/类型/数量:7.62mm/机枪/1/机枪/1。

防空武器口径/类型/数量:7.62mm/机枪/2支7.62mm/机枪/2支。

热烟幕:什么都没有

烟幕弹发射器直径:78.5毫米

弹药基地:

105毫米炮弹62-85发

50发120毫米炮弹。

7.62毫米机枪1000发2000发。

炮塔驱动方式:电液电动式。

转台旋转范围:360° 360°

船长的超驰控制:是或不是

火炮俯仰范围:-8.5 ~+20-8 ~+20。

火炮稳定器；

横向:可以。

高低:是

火控系统类型:指挥仪式

夜视类型:微光图像增强或热成像微光图像增强或热成像。

装甲结构类型

正文:

前顶:间隙+模块装甲

顶部和底部:同质

侧(裙):缝隙同质化+模块化护甲

顶部:同质

底部:间隙间隙

炮塔:

正面:缝隙同质+模块化装甲

侧面:缝隙同质化+模块化装甲

顶:缝隙同质化+模块化护甲

尾部:同质

三防装置:是和不是。

灭火和抑爆系统:是或否

光电报警设备:无。

电气系统电压:24V

蓄电池数量/电压/容量:8 /12V/500Ah

非常规布局

当然，梅卡瓦MK1坦克最大的特点是独特的布局，前动力系统，中驾驶室，后作战室。驾驶员位于车身前部左侧，发动机舱在右侧。驾驶员有一个向左打开的舱口和三个潜望镜用于封闭观察(中间的可以用被动夜视装置代替)。由于发动机车顶凸出部分只占罐体前侧的2/3，驾驶员的前方世界基本可以得到保证。驾驶室里安装了以色列研制的坦克驾驶员语音指挥系统。指挥通过手柄提醒驾驶员坦克应该经过的方向，并通过按钮发出速度指令。驾驶员前方的显示屏会显示相应方向的箭头，同时可以通过安装在油箱盖内的耳机听到电脑生成的“快”、“慢”、“前”、“后”等提示音。这个装置是以色列Herta公司专门为坦克设计的。在这个装置的帮助下，指挥人员甚至可以通过内部通信，在不大声呼叫的情况下，使坦克快速准确地实施战术机动。

动力室后面是作战室，驾驶员的倾斜位置也可以用装甲板与作战室隔开。但一般情况下，驾驶员出车时，要从椅背进入作战室，在作战室后面的出入口下车。这是因为在战斗中，主要的火力威胁大多来自正面。如果司机面对枪在车身前下车，可能生不如死。可以在训练的时候养成良好的操作习惯，在高度紧张的战场情况下也不会失去理智。

梅卡瓦坦克的作战室位于车体的后半部分，宽敞程度令人惊讶。车长、炮手、装弹手的操作空间很大，这主要得益于内部设备布局合理。梅卡瓦坦克后面隐藏的空间可以搭载一个小队的步兵，但一般情况下不会这么做，尤其是战时，需要为伤员提供安全的空间。紧急情况下，梅卡瓦最多可搭载8名伤员。