上海补贴特斯拉8500万美元:“鲶鱼”还是“物种入侵”？
作者王睿
编辑张艳？好邱慧
特斯拉在中国拿到了礼包。
除了“上海速度”迅速拿地建厂，特斯拉还从多家银行获得8500万美元补贴和6543.8+097.5亿元贷款。
2020年2月13日，特斯拉发布了其提交给美国证券交易委员会(SEC)的2019报告。特斯拉在报告中提到补贴是“一定的激励性补贴”(一定？激励措施)，但没有透露具体细节。
上海的“大手笔”吸引了很多关注。“补贴特斯拉需要考虑多重因素。”一位汽车行业资深人士向亿欧汽车透露，上海引进特斯拉是一个双赢的局面。“特斯拉获得了产能和市场，中国电动车行业也将加速优胜劣汰。
中国制造模式？3/特斯拉官方微博
但也有反对的声音:对于中国市场，特斯拉享受“超国民待遇”的同时，可能不是鲶鱼，而是“物种入侵”。Model3和ModelY大量进入中国市场后，势必带来降维打击，扼杀中国新能源汽车品牌，尤其是打着智能汽车旗号的造车新企业。
一切发生得太快了。2019 1.7，上海超级工厂开工建设；65438+2020年10月7日，国产车型？3首批社会车主将交付。短短一年时间，特斯拉在中国实现了“从无到有”。这与政策的大力支持不无关系。
如今，特斯拉正以6543.8美元+0.45亿美元的市值蓄势待发。能给中国汽车工业带来什么？
补贴背后
汽车制造业作为支柱产业，往往会下大力气招商引资。除了纳税大户，制造业端解决了大量就业需求。
从2009年新能源汽车推广，到次年相关政策出台，各地对新能源汽车的补贴已经很多了。自2019以来，多家车企获得数千万至上亿元不等的补贴。如比亚迪在2019年2月获得“2018年度国家新能源汽车推广应用”补贴，金额为654380.98亿元。
自2019起，北汽新能源获得北京、青岛、黄骅、常州等地政府不同程度的补贴。2019年，新能源汽车销量达到16万辆，位居全球第三，仅次于特斯拉和比亚迪。
车企在补贴激励下的热情表现，也成就了中国在新能源汽车领域的地位。2019年，中国电动车销量达到106万辆，占全球电动车销量的一半，超过欧美，远远落后于加拿大、日本、韩国等其他国家。补贴成为我国新能源汽车发展的“强心针”。
这次特斯拉得到了上海政府的补贴，也是普遍下调补贴的产物。为了获得更高的经济收入，把明星企业引进当地，是地方最大的需求。
特斯拉落户上海，对当地就业和税收极为有利。上海超级工厂提供数千个工作岗位。不久前，马斯克承诺成立特斯拉中国R&D中心，这可能会导致一批新能源汽车高科技人才在中国就业。税收方面，特斯拉在报告中称，与上海市政府签订了为期50年的上海工厂经营租赁协议。如果不能完成协议，特斯拉将从2023年底开始每年缴纳22.3亿美元的税款，返还土地，偿还土地租赁款。建筑物和其他资产的损失。但特斯拉对此充满信心，并表示即使上海工厂产量不及预期，也能实现6543.8+040.8亿元的资本支出和22.3亿元的税收目标。
“特斯拉的崛起证明上海的赌对了。”一位业内人士告诉亿欧汽车。之前的国产车型？在首批社会车主交车仪式上，上海市委常委、副市长轻舞曾表示，特斯拉是“上海最大的外资项目”。
另一方面，长三角背后有很多中国汽车零部件企业。特斯拉入华带动优质企业在二级市场备受关注。2月初，得益于特斯拉股价的飙升，数十家供应商的股票涨停，数十只股票涨幅超过8%。
按照特斯拉的规划，中国造Model？3 2020年年中零部件国产化率达到60%-70%，预计2020年底达到100%。大量中国零部件厂商开始进入特斯拉的“朋友圈”。
近日，包括当代安培科技有限公司和盛骏电子在内的中国多家零部件公司宣布，已与特斯拉达成供应协议，未来将为特斯拉供应零部件。上海作为汽车零部件厂商的聚集地，无疑是“近水楼台先得月”。
另一方面，特斯拉也需要上海。
特斯拉的经营理念
特斯拉曾经是生产力地狱。
2019上半年，特斯拉经历了“黑暗时刻”。由于裁员和利润下降，其股价在2019 18+08日暴跌13%至299.7美元。在2019Q1的财报中，单季度亏损7亿美元的惨淡表现让华尔街对特斯拉失望，其股价在2019年6月一度跌破200美元。
但在2020年的第一个月，特斯拉的股价坐上了火箭。2月4日，股价一度达到969美元的高点。市值654.38+0744亿美元，成为仅次于丰田的全球市值第二高的车企。
这一方面归功于特斯拉的表现。2019年，特斯拉全球营收达245.8亿美元，同比增长14.5%。同时全球交付量达到创纪录的36.8万辆，作为豪华车夺得全球电动车销量第一。
另一方面，上海“功不可没”。
在“特事特办”的支持下，上海超级工厂迅速建成。一期654.38+0.5万辆的产能大大缓解了特斯拉的产能危机，为其开拓中国市场提供了支点。Webbush分析师丹尼尔·艾夫斯(丹尼尔？Ives)表示，由于其在中国业务的潜力，特斯拉的股价有可能再次增长。
钱只是上海支持特斯拉的一种方式。此次宣布的8500万美元补贴已经达到4600万美元，其余将以政府出资资产的形式实施。6543.8+09.75亿元的贷款是多家银行众筹的结果，其中90亿元的担保定期贷款来自农业银行、建设银行、工商银行、浦发银行四大“大户”，各索赔22.5亿元——特斯拉甚至希望柏林的超级工厂能获得和上海一样的地方融资支持。
然而柏林似乎远没有上海热情。
近日，勃兰登堡高等行政法院下令禁止特斯拉砍伐92公顷森林用于工厂建设。当地官员警告称，如果不能在动物繁殖季节前完成砍伐，柏林的超级工厂将面临6至9个月的延期。这对迅速扩张的特斯拉无疑是一个打击，进军欧洲的计划可能会搁浅。
是“鲶鱼”还是“物种入侵”？
汽车工业的开放是大势所趋。有分析认为，特斯拉将是一条鲶鱼，加速产业转型。
2065438+2009年6月补贴下降以来，我国新能源汽车销量遭遇单月连续下滑，总销量同比下降4%。其中造车新势力销量不及预期，全年销量寥寥无几。“国内新能源汽车领域良莠不齐，特斯拉的到来会加速淘汰，但真正好的公司能活下来。”该业内人士告诉亿欧汽车，补贴特斯拉将“刺激”SAIC等当地企业，这些企业将不得不加快新四化的进程。
但对于很多挣扎求生的车企来说，特斯拉不仅是鲶鱼，更是入侵物种。
经过近20年的发展，中国汽车工业有了一定的基础；近年来，用国税补贴新能源汽车，也催生了新能源汽车行业的繁荣。但“低端重复制造”仍是中国汽车工业的烙印，中国新能源汽车企业很难“退出”补贴。特斯拉的进入，对于很多品牌基础薄弱、产品力不佳的企业来说，无异于一个巨大的挑战。
中国制造模式？30万人民币以下的价格已经降到了国内新能源车的价格区间，性价比甚至已经接近燃油车。无论是传统车企还是造车新势力，都将面临特斯拉带来的销量冲击。
一把达摩克利斯之剑已经高悬在中国车企的头上。
编辑:郝
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