小排量的车动力就一定差吗？

排量其实就是所有气缸的体积。气缸越大，理论上可以燃烧的气体就越多，从而提供更多的能量和更大的功率。我们之前在视频里说过，一辆车的动力强不强，主要看马力。其实小排量的车马力不一定小。极端点:F1赛车，不是说用60L发动机，是1.6T发动机，马力达到了1000。

4.0T奔驰AMG GTR只有585马力。你看，这不一定是排量的问题。比如2.0T奔驰A45有387马力，3.0T奥迪A6L只有340马力，比2.0T奔驰A45少一点。

从发动机的角度来说，排量确实影响马力。

虽然排量小，但是马力可以通过其他方式提高，所以你看，从发动机的角度来说，小气缸容积可以弥补排量小的缺点，通过其他方式提高马力。

《汽车实用技术》杂志上有一篇论文，上面提到了衡量发动机性能的重要指标。提高发动机马力的方法有四种:增加进气量、提高转速、提高效率、改善混合气的燃烧过程。

我们常见的增压，也就是涡轮增压和机械增压，虽然实现原理不同，但功能都差不多。《制造技术与机床》杂志上也有论文，上面提到了现代发动机的先进制造技术。

涡轮增压技术是将新鲜空气压缩后送入发动机的气缸，提高发动机气缸的空气密度和充气量，从而增强动力，一般可使发动机的马力提高20%至50%。即使发动机排量小，使用增压技术，动力也不一定弱。比如1.6T的菲斯塔，最大马力204匹。然而，2.5L自然吸气马自达阿特兹的最大马力只有192匹。

不同的引擎调谐偏好

另外，不同的发动机调教偏好也不同。小排量的车，如果用运动的方式调教，动力可能会更强。以马自达为例，创驰SKYACTIV-G发动机，13:1的超高压缩比，用于提高燃烧效率，偏向节油调校。

所以现在的2.0L马自达3实际百公里平均油耗挺低的，7.62L不错，但是油耗和动力很难满足，而且省油，最大马力只有158。另一方面，丰田GT86显然是一辆干快车，2.0L自然吸气发动机，但最大马力200匹，FA20发动机。

从车的角度来说，车的光动力表现会更好。

说完发动机，从整车角度来说，小排量车即使发动机输出稍弱，只要车辆更轻，其实际动力表现也会更好。

《黑龙江科技信息》杂志上有一篇论文，上面提到了铝合金零件对车辆减重的影响。整车减重可以加速车辆的性能，但是会更快。美国汽车网站Super Street对一辆思域Si做了一个实验，发现车辆每减重8.25kg，可以变相增加1马力。换句话说，推重比越大，加速性能越好。

排量小不代表车的动力一定弱。

总的来说，小排量不代表车的动力一定弱。也就是说，除了排量、发动机技术、调校偏好，其实车身重量对动力也有较大影响，会导致车排量小，马力或效果更大。

家用车的排量是多少？

小排量的车不一定动力弱吧？那什么是“弱”呢？什么是“强动机”？什么是「够力就是好」？难道不是身边的朋友说的:“我们没有...反正不要这样，买够就行了。”