BAIC的投资:三周内投入6亿元。如何做好疫情下汽车行业自救的推手？

作者张

编辑张艳

新冠肺炎一场蔓延全国的疫情，让已经进入寒冬的汽车行业更加寒冷。

当大多数人都在关注口罩、疫苗、试纸，甚至汽车行业的同事都开始调整生产线做口罩的时候，BAIC投资还是把目光投向了自己的汽车行业。

“今年第一季度，尤其是2月份，汽车市场的下滑会非常惊人。”北汽集团产业投资有限公司(以下简称“BAIC投资”)党委书记、总经理石近日对亿欧汽车表示。

如其所言，据全国乘用车信息联席会统计，今年6月和10月中国乘用车销量同比下降21.5%，而2月前三周累计降幅已超过90%。

(制表师/亿欧汽车分析师？曾乐)

据史介绍，早在5438年6月+10月23日(腊月二十九)，产投公司就成立了应急联络小组，处理疫情对其业务的影响。

很快，疫情发源地武汉决定封城，全国各地也采取了严格的防控措施。由于人员基本无法流动，企业复工困难，同时需求受到严重抑制，进而导致生产端压力剧增。上游生产跟不上，下游需求锐减，无疑对汽车行业造成巨大的负面影响。

BAIC投资有限公司成立于2012，是世界500强企业北汽集团的全资子公司。也是其资本运作、股权投资、创新孵化的核心平台，承担着推动北汽集团转型升级的使命。截至目前，BAIC生产投资管理资金超过300亿元，投资企业100多家，退出企业20多家。是中国汽车行业最大的投资机构之一。

目前，BAIC没有退出的近百家企业中，有很多是成长型企业。这些企业有的处于起步阶段，有的处于发展阶段。

石说:“如果那些前景很好的成长型企业因为短期的疫情倒下了，对管理层和整个行业来说都是损失。”

(BAIC投资的资金和投资的企业/BAIC投资官员)

为帮助部分成长型企业渡过这一“难关”，为抗击疫情贡献力量，BAIC投资及相关子公司于2月7日推出10产业链企业防疫措施。2月20日，BAIC制作并投资6亿元疫情防控债券，收到深交所无异议函。

截至目前，上述十项抗疫措施已启动三周有余。这十项措施的效果如何？你遇到过什么样的问题？

6543.8+0亿元来自股票型基金。

BAIC投资有限公司推出的10抗疫措施涵盖了投资支持、产业协调、贷款优惠、保险保障、开发“疫情”专用产品、援助疫区企业和个人等多个方面。具体包括:

65,438+0.设立不超过1亿元的抗击“疫情”专项资金池；

2.为企业提供各种短期现金流支持解决方案；

3.为防疫人员提供用车服务，为医护人员提供保险保障，帮助疫区生产生活；

4.为疫区购车提供财政奖励；

5.为相应的产业链合作伙伴提供延期还款服务；

6.升级流行病保险保护计划；

7.为北汽集团疫区员工提供5000份“爱心保险”；

8、通过捐款帮助东北地区抗击疫情和防疫；

9.免费提供知识产权数据和咨询服务；

10，党建联盟和科技加速器共同行动抗击疫情。

这10措施中，既有定向增资等股权支持，也有融资租赁等债权融资，帮助企业解决短期资金压力。疫区医护人员、中国人民解放军官兵等一线抗疫防疫工作者。对于BAIC的员工，也给予一定的资金和保险支持，解除他们参加防疫和战斗或重返工作和生产的后顾之忧。

如果想帮忙，首先需要解决钱的问题。为抗击疫情准备的65438亿元资金池，并不是来自再筹集，而是包含了现有资金的划转和北汽集团的支持。“建立一只新基金的时间成本太高了。”在谈到为何不建立新基金时，说。

(手牵手/无火花)

目前，BAIC投资的基金中仍有30-50亿元的股票型基金。这些分布在全国各地的基金所投资企业的业务几乎也受到了疫情不同程度的影响。所以和这些基金的投资人沟通比较顺畅。

钱的问题解决了，人的问题就好处理了。虽然这10措施涉及多个不同类型的子公司，但石表示，这些子公司都赞同抗击疫情。他认为，除了BAIC生产和投资的呼声很高，大家的认可度高主要有两个原因:一是这些子公司都是国有企业，有比较高的政治使命感和社会责任感；此外，这些公司大多与湖北的企业有业务往来。

愿意帮忙是一回事，投入多少又是另一回事。针对应该提供什么样的帮助，BAIC投资与部分被投资企业和产业链合作伙伴召开了专题会议，了解了一些实际困难。通过对这些困难的综合考虑和自身的实际能力，BAIC投资及其子公司* * *制定了上述具体的解决方案。

“粮草”“男女”都准备好了，接下来就该出招了。

我应该投谁的票？

在大量投资机构计划推迟投资计划之际，BAIC产投计划提高投资效率。针对部分高成长性、有股权融资需求的企业，加大了对股权投资的支持力度。

汽车行业有限的资金如何发挥更大的作用？股权投资应该投给谁？BAIC投资给出的答案是:有发展潜力的优质企业。

虽然定义简单，但要真正做出判断却异常困难。为了判断项目是否足够优质，BAIC投资制定了包括团队、技术、管理、产品、过往融资等多个维度的评估标准，每个标准背后还有更细致的维度。

(网约车/Pixabay)

此外，随着疫情越来越严重，许多受疫情影响严重的城市，包括武汉和Xi安，开始限制在线租车的运营。大量网约车公司不得不停下来，司机只能坐在家里。如果疫情持续，这些企业很可能资不抵债，部分司机也因为无法经营而背负高额债务。

这类企业和人群是BAIC汽车金融业务的重点目标之一。

在BAIC看来，真正需要资金、未来有发展潜力的企业，应该花时间为其注入资金，但那些自身实力不强的企业，也应该果断拒绝。即使一些企业度过了当前的冬天，春天依然难以生存。

即使有了一套评价体系，史也承认产业投资有限公司仍然经常讨论现有的标准:“如何让这个标准更合理，更有效地到达一些企业，对我们来说可能还是一个考验。”未来，BAIC生产和投资的评估标准将随着时间的推移不断优化。

“我们能提供的援助是有限的，”石说。“在帮助困难企业的同时，我们也必须确保投资者和国有资产的利益。”

据BAIC投资统计，截至目前，确实存在短期资金困难的企业约有15家，得到了BAIC投资的认可，正在对接资本投资。上述企业将获得BAIC的股权融资，总投资额为6543.8+5亿至2亿元人民币。其中，部分获得股权融资的企业还将获得1: 1的债权融资。这些企业动员的资金规模在3亿元左右。

汽车金融方面，已申请的企业和个人涉及资金已达3亿元。由于疫情下人员流动停滞的直接影响，一些物流车公司、网约车公司、司机个人信用等方面对资金的需求较大。这3亿元中，有的申请续贷，有的申请延期还款。

但是对于防疫工作者的C端需求反馈很少，或者与目前大部分忙于防疫工作有关。针对这一现象，BAIC投资决定推迟这种优惠支持，“至少在疫情结束后三个月”。

未来呢？

BAIC实业投资有限公司在详细分析研究了疫情的影响后，结合未来公司的战略规划，对整个汽车行业进行了梳理。而梳理的结果也确实充满了挑战。生产端的零部件厂商和主机厂面临物流跟不上的困难，人员难以复工。运营端的长租、在线租车面临政府叫停，消费端因出门难需求锐减。一些企业今年第一季度可能没有任何业务。

即便如此，史仍然坚信，困难只是暂时的。随着更多逆周期调控政策和汽车产业扶持政策的出台，他认为一季度的业务缺口很可能在下半年逐步填补。

此外，石还发现在诸多挑战中也有可挖掘的机会。疫情为自动驾驶、VR看车、语义识别等前瞻技术的产业化应用提供了难得的机遇，大大加快了各行各业对前瞻技术的认可和应用，使新技术、新车型的安全性和经济性特征得到体现。

(VR眼镜/Unsplash)

今年年初，BAIC投资召开了投资战略会议和年会，都讨论了投资方向。最终决定仍维持汽车整体投资方向。同时，基于智能和新能源汽车的跨界性质，拓展投资领域，把握新汽车、新基建、新经济下的投资机会。

从需求端来看，中高端汽车市场几乎不会受到疫情的影响。在低端市场，也有两种不同的购车者。刚需者不会因为疫情而放弃买车，疫情下最终推迟买车的人数相对有限。

一旦疫情过去，那些熬过“寒冬”的成长型企业有望茁壮成长。

编辑:张艳

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。