夏天怎么开空调，又凉快又省油？

汽车空调不仅可以调节车内温度，还可以调节油耗，省钱。

第一次上车怎么开车？又酷又省油。

刚上车怎么开空调又省油又凉快？现在找个停车的地方不那么容易了，难免会碰到太阳。当你上车的时候，里面很热。

安徽江淮汽车集团有限公司，段等人在《汽车实用技术》杂志上发表了一篇论文《暴露后内外饰颜色对车内温度影响的研究》，可以这么说。

在合肥夏季炎热晴朗的环境下进行了一次测试。结果方向盘上方最高温度达到80℃，车内空气温度达到60到70℃左右。

根据这篇论文，60℃已经是很热的感觉了，70℃抓不牢，只能简单摸摸。

这个时候，如果你想在上车的时候凉快一点，只开A/C(制冷)是没有用的。

就像一壶热水，打开A/C(制冷)就相当于往里面加了一些冷水，逐渐变成温水。

这是低效和浪费的。最快的方法是把热水全部倒掉，然后加一点冷水进去，对吗？

切换到车内，也就是打开门窗，外循环，把风量开到最大。首先，告别车内的热气，摆脱它。

这个时候不能开制冷吗？没关系，不要打开。现在的首要任务是倒掉这壶热水，不管冷水从哪里来，冰有多少。这钱不是省下来了吗？

等到这个车内的温度和外面相差不大的时候，再关上车窗，打开内循环和A/C(制冷)，这样不仅省油，而且比以前降温更快。

开车的时候怎么开车比较省油。

如何调节手动空调

车上路后，开空调的方法其实是有讲究的。首先，循环模式确实对油耗有影响。

吉林大学的李艺真的硕士论文《汽车空调内外循环模式的负荷确定及应用分析》上面说。

测试了制冷负荷的影响因素，发现循环方式的影响最大。

在标准工况下，由内循环改为外循环时，制冷负荷增加了191.8%，几乎增加了一倍。

这有点像以前做数学题的人，同时往游泳池里放水。实际上浪费了很多水。

换到车上就是一大堆空调，其实都浪费了，而且这个空调是做出来的，是用油经过各种改造做出来的。

油是从哪里来的？石油是钱来的吧？所以要想省油，打开内循环会更好。

只要每隔一段时间注意一下，就可以打开一个外循环进行通气。不然车内太闷，容易让人不舒服。原理是含氧量，和安全有一定关系。

但是，新车刚买，内饰有味道就不能吃了。那么不建议把油存起来，还是在外面循环会更好。

对于如何打开外循环也有一定的侧重。来听听，就是不要开太大的风量。

上海交通大学的张艳丽有一篇硕士论文《汽车空调系统性能优化》，上面已经研究过了。

在外循环条件下，风的流速从352m？/h增加到423m？/h，空气出口温度从65438±04.3℃上升到65438±06℃。

这个其实很好理解，就是开风量的时候空调不太冷，被稀释了吧？空气的流动性也变强了，更多的冷空气会逸出。你想，这就像一个漏水的橡胶水管。

水开得越大，裂缝漏出来的水就越多，对吧？实际连接到这个管口的那个就不那么理想了。

而且开启外循环后，空调空气来自车外空气。那天的热空气就是热空气，被这个压缩机冷却后再吹入。

风量大的时候，压缩机功率不够的话，出风口的温度自然会高，但是冷却慢，效果一般，油也比较贵。

所以当车已经上路的时候，打开内循环肯定是最省油的。

如果中间需要在区间外循环，适当减少风量也能省油省钱。

自动空调怎么调

如果车比较高级，有空调，压着也没关系，设定这个目标温度还是可以省油的。

开了自动空调，选择了温度，车就自己来了。鼓风机开多大，压缩机怎么来，都会调整固定。然后将汽车调节到合适的目标温度。

而且现在车上的这些自动空调大多也是用的变排压缩机，在这种车上达到设定温度后会降低压缩机的功率。

用较低的油耗来维持这些车内的温度是可以理解的。家里有，但是安装在车上。这是什么？变频空调吧？

房间凉爽的时候，空调不会完全关掉，有的好像已经吹倒了；有些好像风没以前那么冷了，不同型号不同厂家都不一样。反正大家都会关心这个东西吧？

这种空调安装在汽车里。想省油的话，在我们舒适的前提下尽量保持高温度，油耗是可以省的。

比如“哎呀，疼死我了”“Shua”转到18℃，但是真的很难受。

其实有可能22℃和25℃都挺舒服的，或者感觉和18℃一样，只是油耗不一样。

你不妨先调到22℃或25℃。如果你觉得凉爽舒适，就此打住。调成18℃除了油多了没好多少。

手动空调不同于自动空调。

所以，总结一下，夏天上车前，要把风吹大，把车窗开大，让闷热的空气排出去。这时候，空调按钮无所谓了。不按就省钱了。

如果是手动空调，要调节循环方式和风量。如果在室外循环，风量降低，也可以节省。

如果有自动空调，不要一口气转到18℃和16℃，调到最低档。我知道你现在很热，感觉不舒服，但是降温的速度和时间是一样的。

25℃试试，没问题。你需要在23℃稍微冷却一下，效果一样，成本更低。