智慧城轨的基础是什么？它可以将所有智能功能部门整合为一个整体。
智慧地铁源于IBM提出的“智慧地球”和“智慧城市”，从根本上说是“智慧”和“地铁”的有机融合。所谓智慧，是指分析、判断和发明事物的能力。地铁的本质属性是大容量的公共交通工具，最基本的目的是实现人和物的位移。它由四个基本要素组成:人员、列车、设施设备和管理系统。地铁的发展形式是人、列车、设施设备和管理制度四个要素之间的关系。
因此，智慧地铁的本质可以理解为一种新的地铁位移服务系统，使人们能够决策、学习、创新和互动。其核心是借助新一代的思想、理念和技术，重塑地铁系统中人、列车、设施设备和管理系统之间的关系，将人从地铁系统中解放出来，实现从“人适应地铁”到“地铁适应人”、“生产”的转变。
首先，智能地铁是一个新系统。在这个系统中，人、车、基础设施、管理系统等地铁要素被重构。在对地铁的传统理解中，各种元素的界限是清晰的。随着技术的发展，各种元素的界限变得模糊。比如车辆本来只是作为交通工具，在智慧地铁中，车辆可能具有计算和决策的功能。这些要素的功能之间的这种转换，使得智慧地铁实现了交通的质变。
其次，智能地铁是一种新的发展模式。在这种模式下，地铁系统作为一个主体，可以根据人的需求和社会环境的变化自主学习，不断创新和进化以适应新的需求和环境，其具体功能就是满足人和社会的需求。是对出行、运营、管理的全新期待，表达了乘客、企业、政府都想实现的未来地铁发展愿景。最后，智能地铁是一个新的发展阶段。作为交通系统发展的更高级阶段，是一个随着社会、经济、技术发展的过程，但不是地铁发展的最终目的。
智能地铁的特征和定义
根据对智能地铁内涵的认知和理解，本文总结了智能地铁应具备的三个主要特征:
(1)自组织运作，自我感知和判断
与传统地铁系统主要采用人工感知和决策不同，智慧地铁利用无处不在的传感设备和智能终端，依托移动互联网等先进通信手段，可以实时自主感知系统中各元素的状态。借助大数据、云计算、人工智能等技术，对海量数据和信息进行实时、集中、准确的分析判断，科学决策并智能发布，各地铁系统可根据发布的决策命令自动调整运行状态，实现地铁系统的自主组织和判断。
(2)自主创新和持续进化
智慧地铁通过大量数据、信息和知识的积累和迭代，能够自主识别和学习外部环境和乘客、企业、政府等多个主体的内在需求，不断将新技术、新思想、新理念融入地铁领域，整合原有业务功能，实现自主创新，主动适应内外部条件变化，不断进化，更好地服务于公众出行、企业管理、 城市建设和区域发展，实现需求侧智慧响应和供给侧智慧服务，促进行业成长。 因此，智慧地铁是一种开放创新的发展模式，是一个不断融合升级的发展过程，是一种不断适应新需求的发展状态。它具有自主创新和不断进化的能力，体现了智能地铁的动态特征。
(3)以人为本，高效协作
地铁具有大容量交通和公共交通的双重本质属性。大容量的交通属性使得乘客需要处理好与其他乘客、运营商等的关系。除了火车，设施设备，管理系统。同时，公共交通的性质使得地铁无法为乘客提供“门到门”的服务，需要与其他交通方式进行衔接，影响了出行的便捷性和效率。针对个体出行者面临的问题，智慧地铁更加强调业务系统之间的资源整合和高效协作，实现乘客、列车、基础设施、管理系统和环境之间的协调，以保证乘客在整个出行链条中的良好体验，体现了智慧地铁的本质特征。
基于上述认识，提出智慧地铁的概念:是指综合运用新思想、新概念，借助IOT、通信、能源、材料、时空定位等新一代使能技术，以定制化响应乘客、企业、政府需求为目标，在透彻感知地铁全流程、系统、各要素的基础上，建立的一种具有自组织、判断、创新、持续进化的新型地铁位移。