汽车开久了会倾斜吗？

首先，如果只有一个人坐在车里，车确实会倾斜。可能有朋友看到过，有人在路边上车，上车后整个车都会塌陷下沉。这种情况只是汽车的悬挂弹簧被压缩了。

西南交通大学有一篇硕士论文《汽车弹性悬架系统的动力学分析与改进设计》。悬架系统是汽车中的一种弹性连接装置，用来缓冲和吸收被连接部件之间的能量，传递它们之间的力和扭矩。

简单来说:悬架可以缓冲和吸收汽车传递给车轮的力，车轮传递给汽车的力也是一样的。所以车过烂路也不会一直颠簸，都在车下解决。在一般的家用车悬架中，缓冲元件是钢弹簧。

修过车的朋友可能见过。汽车举升时，每个车轮悬架上都有一个又大又粗的弹簧。比如悬挂的弹簧，类似席梦思里埋的弹簧。那么，人躺在床上不就困了吗？但是人起来之后，床不是又平了吗？差不多吧。

悬架中使用的弹簧使用寿命长。

那么有的朋友可能会想，既然是弹簧，时间长了不会变形吗？就像一支按下的圆珠笔，“咔嚓咔嚓”按到后面，“咔嚓”弹不出来，没意思。弹簧长期失效，技术上叫“金属疲劳”。

天津大学有硕士论文《汽车悬架部件疲劳寿命分析及优化设计》。疲劳是指材料或零件在动载荷作用下，经过一段时间后突然脆断的现象。当我们年轻的时候，我们玩的这种金属片并不总是从一边到另一边“拱毛毛”。我们在这里转了一圈，转了一圈，捏到后面断了。这就是金属疲劳的原理。

悬挂弹簧的承载能力很强。

车上用的悬挂弹簧是给大象做这个的，它可能动都动不了，更别说坐在上面了。车上用的螺旋弹簧钢一般是55硅2锰。

根据国家标准GB/T 1222-2016弹簧钢，60 Si和2 Mn弹簧钢的抗拉强度和屈服强度不应低于1570MPa。我们之前说过，1200MPa相当于手指上推8辆帕萨特，很厉害。悬挂弹簧真的有手指那么粗。所以:别说是1人，就算是坐满了五个人，这个重量也不是1帕萨特的零头，自然不会对弹簧造成特别明显的伤害。

悬挂弹簧有很长的寿命。

弹簧不仅本身坚固，而且寿命很长。中天钢铁集团在《现代冶金》杂志上发表了一篇文章，在60 Si 2 Mn钢弹簧的疲劳试验和断裂分析中提到了这一点。成品弹簧进行疲劳试验时，应满足20万次不断裂的技术要求。

嗯，一个人坐着对弹簧的影响已经非常非常小了，弹簧的寿命非常非常长，不用担心一个人坐着开车会把车掀翻。况且悬挂弹簧其实比席梦思强很多很多倍。

好的车型配有空气悬架，不会倾斜。

刚才说的“弹簧钢”，大部分是一些家用车用的。更高档的乘用车、卡车，或者更高级的豪华车，已经在用空气悬架了，所以不会倾斜。

在湖南大学的硕士论文《高级乘用车电控空气悬架控制系统的研究》中，对空气悬架的描述如下。空气悬架使用的空气弹簧内充有高压气体，可以控制车身的高度。

空气悬挂用的空气弹簧简单来说就是一个气球，但是超级结实，可以支撑一整辆车。高度调节功能包括一个自动水平控制装置，以防止汽车倾斜。本文对该功能的描述如下:当车上的乘客和货物数量发生变化时，可以控制车体高度保持一定值，使车体保持水平。

例如，如果驾驶座上坐着一个人，左前轮可能会轻微充气。你在后备箱放两箱苹果，然后1箱酒。有可能后面两个轮子的充气会比较高，都是电脑自动控制的。我们完全不用担心，也感受不到。

独自开车对人的心理影响更大。

经常一个人开车，应该更担心自己的心态。比如在路上看到一个很漂亮的女生或者一个很帅的男生坐在别人车的副驾驶，心里难免有些嫉妒。

湖南师范大学硕士论文《感恩对嫉妒的影响:社会支持和自我效能感的连锁中介作用》。嫉妒的定义:嫉妒是人类固有的、自动的社会行为。它是个体在意识到并渴望别人拥有的某种优势，但未能得到时所表现出来的一种复杂的混合情绪，它会损害他们的自尊。

一个人开车不会影响车，但是会影响心态。

一般来说，经常一个人开车，长时间只有一个司机在车上，根本不会影响车。只是经常一个人开车可能会产生嫉妒心理，路上难免会看到，影响你的心态。

很多人觉得30万的车不是好车。

还有一种嫉妒的情况:自己开的车比较便宜，看到别人的车贵，开奔驰、宝马、奥迪三四十万的车也会有嫉妒心理。