中学生科技论文4篇
关于永动机，你应该在网上看到过关于永动机的东西！大部分都是磁铁做的永动机。我来解释一下磁力永动机的原理。
硬磁体(永磁体)和软磁体，无论是天然的还是人造的，在任何形状下都会失去磁性。而且它们会受到地球磁场对地球的影响而减弱，遇到高温和冲击也会减弱。
‘永动机’的旋转和平移是由磁铁的相互排斥形成的，磁铁产生的电场中的电子是无序运动的。在磁铁的相互排斥下，电子在磁效应下相互抵消，也消耗了磁性。再加上地球磁场和高温消耗的磁力，磁力永动机总会停下来。所以照此下去，不可能造出磁力永动机，因为它总是要消耗能量的。我们在网上看到的“磁力永动机”不违反能量守恒定律，但不是永动机。
市面上也有小玛塔，也是利用磁斥原理制作的。这些是使用电磁铁的很大一部分原因。
不可能造出永动机，因为我们违反了能量守恒定律。我们不能期待永动机的诞生，只能利用身边的‘无尽能源’(如太阳能、风能、水能、植物能...)来改造世界。
摩擦三兄弟摩擦三兄弟是指静摩擦、滑动摩擦和滚动摩擦，都是摩擦家族的成员。
说起摩擦，大家一定不陌生，因为摩擦是我们生活中常见的现象，我们无时无刻不在和它打交道。我们靠摩擦走路、吃饭、洗衣服；各种交通工具的运转都是靠摩擦力，机器的运转也离不开摩擦力；连盖房子都离不开摩擦。
如果没有摩擦，世界会是什么样子？难以想象。可以说，摩擦是我们形影不离的好朋友。然而，在很多场合，三兄弟扮演着一个“不受欢迎”的角色。
现代汽车，20%的动力用来克服摩擦；飞机上的活塞发动机由于摩擦损失占功率的10%，即使是最先进的涡喷发动机也需要克服2%的摩擦损失。世界上有成千上万的汽车和飞机，所以每年浪费多少燃料是很可惜的。
但更严重的是，摩擦还会造成机器零件的磨损。据报道，英国在这方面的损失每年超过20亿美元。摩擦不仅造成磨损，还会造成航空和航天器过热，这是现代科技遇到的又一难题。
飞机着陆时，闸阀和刹车轮会摩擦产生红热，使刹车材料变软变质。昂贵的制动蹄和制动轮通常只使用几次就报废了。
当飞船返回地面时，由于高速飞行的船体与空气的摩擦，整个船体会变成一个红色的火球。为了保护宇航员和飞船内的各种仪器设备，人们不得不付出高昂的代价，用耐高温的特殊合金制作船体，并在外面安装耐高温材料。
为了控制摩擦，让摩擦三兄弟更好地为人类服务，人们一直在进行艰苦的研究和探索。早在15世纪，达芬奇就开始研究摩擦力。到了17和18世纪，法国出现了摩擦力研究的热潮，库仑按照达芬奇的思路完成了摩擦力成因的凹凸理论。18世纪上半叶，有人创立了分子学说。进入20世纪后，粘连理论再次出现。
可以说，关于摩擦原因的争论还在继续。凹凸论，分子论，粘着论，都是有理有据的。如何令人满意地解释摩擦的原因一直是一个非常活跃的研究课题。
为什么以前篮球的充气孔不漏气？我去打篮球，发现球瘪了，就跑回家给球充气。这时，我发现了一个问题！
我发现给篮球打气的孔没堵上。当时我就奇怪为什么没有插头。如果你往球里充气，并不是所有的空气都漏出来了！我带着疑惑反复学习篮球。我把耳朵贴在充气孔上，仔细听漏气的声音，用手去感受。我实在想不通怎么就不漏了。
带着这个问题，我问了父母。他们都摇头说不知道。好奇心驱使我找出真相，我迫不及待地打开百科全书。仔细看了一下，没有发现篮球的充气孔为什么不漏气的问题。我打开电脑，急切地寻找答案。半小时后，好事多磨。我终于知道原因了。
事实上，由于它的眼睛是一种橡胶垫，当它用球针充气时，橡胶垫会被气泵的巨大压力冲走，而当气泵拔出时，球内的气体会给橡胶垫一个意想不到的力，使橡胶垫恢复到关闭状态。所以篮球眼看起来是不透气的，除非它的橡胶垫磨损了，起不到密封作用。
原来如此。我高兴极了！！！！我今天学到了新知识！
电磁驱动的“内燃机”广泛应用于当今的工业领域和交通工具中，为我们提供了极大的便利，但随着它的应用，许多弊端也日益暴露出来。传统内燃机需要“喝油”。在消耗大量化石燃料的同时，它们排放的废气必然会改造环境，直至破坏环境，比如“城市热岛效应”、“全球温室效应”。
我觉得传统内燃机如果有电磁介入，它的生命力会继续旺盛。具体的设计思路简单来说就是:可以在内燃机的活塞上改装一种线圈，在线圈中插入一个电枢，活塞和电枢仍然是一个往复运动的整体；另外，在内燃机气缸顶部的火花塞位置安装一个线圈(其中仍插有电枢)，它与内燃机固定为一个整体。这样，将一定频率的交流电分别接入两个线圈(两个线圈和电源装置相互独立)，通过调节交流电的频率来改变两个线圈中电枢的极性，使两个电枢在交流电的前半段同名相斥，后半段同名相吸， 通过斥力和引力的过程带动活塞，活塞通过连杆带动曲轴，曲轴将活塞的往复运动变成旋转运动，从而实现电能到机械能的转换，通过调节电子电路可以方便地改变交流电的频率。 ？
(注:从上述装置的原理不难看出，由活塞和气缸组成的系统的密封性可以不用考虑，在设计中可以放弃气缸，而用一条供活塞来回滑动的轨道来代替，这样不仅可以简化工业生产过程，还可以大大减少活塞和气缸之间摩擦损失的能量，提高机器的效率。)