中国民航大学是一所怎样的学校？
学校在注重传统优势学科的同时，根据民航和社会发展的需要，不断完善学科结构，逐步形成了以工作为中心、理工结合、管理、经济、法律等学科综合发展的学科布局，形成了一批在国内和民航领域具有较大影响力的优势学科。有13个硕士学位点，两个学科硕士学位点49个，两个自办两个学科，分别是航空运输大数据工程和航空器适航审定工程，其中航空航天推进理论与工程、交通运输规划与管理、通信与信息系统、企业管理等4个学科为省部级重点学科；此外，还有工程硕士、工商管理硕士(MBA)、法律硕士、翻译硕士四个专业学位类型，其中工程硕士授权领域有七个。学校现有本科专业27个，其中飞机动力工程、交通运输、飞行技术等3个专业为国家级特色专业点，飞机动力工程、交通运输、飞行技术、电气工程及其自动化、电子信息工程、飞机制造工程、通信工程、计算机科学与技术、工商管理等9个本科专业为天津市品牌专业。
学校拥有14省部级科研基地(重点实验室)。包括中国民航地面专用设备研究基地、中国民航空中交通管理研究基地、中国民航运输经济与管理科学研究基地、中国民航维修工程研究基地、中国民航信息技术研究基地、中国民航机场工程研究基地、适航审定技术与管理研究中心、天津市智能信号与图像处理重点实验室、天津市民用飞机适航与维修重点实验室、 天津空管运行规划与安全技术重点实验室、天津航空器维修与民航地面特种设备技术工程中心、天津航空法律政策研究基地、国家空管运行安全技术重点实验室、民航空管研究院。 拥有中国民用航空局航空安全办公室与学校共建的民航安全科学研究所。
学校注重发挥民航学科综合优势，致力于科研团队和平台建设，针对航空运输技术发展前沿和航空运输安全保障重大科技问题，不断向社会贡献高水平科研成果。近年来，学校承担了国家高技术研究计划863(重大和重点项目)、国家重点基础研究发展计划973、国家自然科学基金(杰出青年基金重点和面上项目)、国家软科学等多项国家科研项目。科技成果获国家科技进步二等奖2项，省部级科技成果奖96项。航达科技是国家级科技企业孵化器，全国“苗圃-孵化器-加速器”科技创业孵化链示范单位。致力于民航高新技术企业的孵化、高新技术和管理人才的培养以及高新技术成果的转化。教学研究型大学“产、学、研”一体化机制正在形成。
学校秉承开放办学，与法国航空航天大学集团* *共同创办中欧航空工程师学院，全面引进法国工程师教育模式。是中国唯一的航空“工程师学院”，被誉为“中欧合作的典范”。培养飞机结构与材料、推进系统运行与维护、电子系统、机载设备三大领域的高级工程技术人才。学校与国际民航组织、国际航空运输协会、欧盟工业委员会、美国联邦航空局等民航组织和机构；拥有波音、空客、赛峰集团、劳斯莱斯等知名航空制造企业；与美国联合航空公司、巴西航空工业公司、联邦快递等航空运输企业合作；与普渡大学、GEA、墨尔本皇家理工大学等国外航空院校建立了广泛而深入的交流与合作。与法国国立民航大学、法国航空航天大学合作培养了10名“中欧航空安全管理硕士”，培训学生600余名，成为中欧航空合作项目的典范。与欧盟合作，开展了航空人因研究、航空法规一体化系统等项目。拥有波音、空客、赛峰集团的航空数据采集室和波音全球唯一的非客户单位网站。学校在派遣教师出国访问学者、攻读学位和培训的同时，为新加坡、韩国、蒙古、南太平洋以及非洲十几个国家和港澳台地区培养了一批民航专业人才。在与港澳台交流方面，学校积极开展校际、校企交流合作。与中国科学技术大学、高远科技大学、台湾省国立成功大学等机构长期师生交流；自2006年以来，我们与台湾省常青集团合作开展了9期青年教师学习交流活动。
学校发起成立了中国航空运输协会、中国航空维修协会、通用航空协会等组织，在民航专业协会组织建设中发挥着越来越重要的作用。