车轮制造过程中的纸张
f1赛车车轮的特点
一辆f1方程式赛车的轮圈可以说是艺术品，我也一直希望家里茶几的底座就是这样的轮圈。然而，钢圈这种东西的作用似乎是众所周知的。这样一来，无论我对f1赛车的轮圈了解多少，也很难在别人第一次接触它的时候，清楚地告诉他们这个轮圈和法拉利跑车上的轮圈有什么区别。
我花了很长时间来解释它们之间的区别。你看，都是圆的，但是记住，相似之处仅此而已！
关于f1赛车轮圈，你需要了解的第一件事是，它有一个固定的尺寸要求。与多规格民用轮圈不同的是，所有f1赛车轮圈的直径必须是13英寸，这是绝对不允许违反的。
跑车轮圈的重量对车手来说关系不大，但是一个f1赛车轮圈每省下1g的重量就很重要了。刹车片生产的赛车用刹车片，高性能金属刹车片系列主要用于飞机、赛车和高速列车引擎盖F1的赛车。比赛时的空气动力学直接影响比赛成绩。而且在安全性方面，国际汽联规定，为了保护车手的安全，使车手能够尽快、方便地离开危险的赛车，所有赛车队都必须设计半开式赛车。
出于安全和速度的考虑，没有座舱盖。方向盘是F1车界最复杂的一个。这是法拉利特制的，价值4万美元。
1，六位数显示。上面的数字是每圈的时间和每小时的时间。其他四个数字显示发动机转速、水温、油压和油温。“S”按钮(见4)可以指其他数据。
2.档位指示器。闪烁的红色LED指示发动机转速已经达到最大值16500转/分。
3，n(空挡键)。变速箱可以直接挂空挡。
4.s(屏幕切换键)。数据可以查阅(见1)
5.换档开关。向右按可升档，向左按可降档。
6.BBC0(制动平衡控制0键)。入弯时可以加大外轮的制动力，这样在弯道制动时就不会抱死内胎。
7.MIX(混合控制键)。蓝色可能会改变气体和燃料的混合比例。提高混合比可以增加马力，但同时也会增加活塞磨损。另外，控制方法也很难。
8.变速杆。方向盘左右两侧下方各有一个换挡手柄。
9.DIFF(差分)。白色可旋转开关可以调节和控制主动式电液恒速装置。
10，REC(恢复健康)。当变速箱或制动器出现故障时，车队可以通过维修站无线电让车手改变设置。此外，REC有两个辅助开关，但它们在图中不可见。
11，PWTR(电动减震器响应开关)。它起到加速的作用，可以用来协调加油时对发动机的反应。PWTR还可以作为合法的起步控制辅助装置，减少动力轮的打滑，尤其是在油门未全开，档位较低的情况下。当发动机高速运转时，不使用该装置。
12，BBC1(制动平衡控制L键)。控制好前后轮的刹车力度，尤其是排位赛，车的油箱几乎是空的，舒马赫要把55%的动力用于前轮刹车，45%用于后轮刹车。
13，这个白色按钮的作用很神秘，可能是主动刹车平衡的主开关。
14，电台。用来联系车队。
15，电表。在排位赛中非常有用。
16，L(限速器)可以保持坑内速度(练习时80km，比赛时120km)。按钮激活后，发动机转速由电子控制。
17，跟踪周界。用于在联系车队时宣布自己的位置。