浅谈沥青路面养护
(1)目前我国公路养护管理存在的主要问题有哪些？
1，预防性维护严重滞后？
中国高速公路建设速度很快，20年完成4万公里。由于建设速度过快，养护管理明显滞后。从全国范围来看，有效的管理体系尚未形成。公路养护技术标准不完善，许多通用公路养护规范不适合现有公路。从专业层面看，对预防性维修重视不够，没有形成规模，制约了维修工作的开展。如果能积极进行预防性维修，就能及时处理存在的质量隐患，节约维修成本，提高维修效率。？
2.新材料研究应用规模不高？
一方面体现在各地盲目引进新材料，但往往在使用前并不清楚材料的内在机理和应用中的关键技术，结果以失败告终。另一方面，对新材料的研究还不够强。在国内，研究主要集中在高校、科研院所等研究机构，局限于传统问题，处于试验阶段，没有形成规模效应和材料品牌。？
3.国产新装备的发展没有形成产业？
目前国内很多新装备过于注重建设期装备的研究制造，而真正以维修为出发点，适应维修市场的新装备并不多，没有行业和气候。
4、资源节约和绿色环保意识不强？
国内建设资源节约型、环境友好型社会的意识不是很强。就高速公路而言，体现在建设期大量占用土地造成的水土流失、水系和植被破坏问题；目前管理期内是否形成绿化带，是否最大化的回收物质，确实值得研究。？
5.维护运营机制落后？
对养护管理的强制性要求缺乏足够的认识和有效的法律约束，主要表现为养护责任事故查处不力、监管不严、处罚过轻；保护资金投入不足，对科技进步重视不够，尚未建立现代企业制度。
(2)公路养护发展趋势？
1，智能路面检测？
路面检测的智能化可以分为两个阶段。首先是路面检测的自动化，出现了很多路面检测设备，如路面综合检测车、横向摩擦系数检测车、弯沉仪、激光平整度仪等。通过这些检测设备，可以自动收集路面数据。路面检测设备和技术大多已经成熟，但路面综合检测车在国内还处于研究、探索和试用阶段，尚未形成规模。最具代表性的是武汉大学和南京理工大学的路面综合检测车。二是路面管理专家系统，其功能是存储和分析路面检测数据，通过数据处理评价路面性能，提出养护对策。
2.预防性维护的正常化
从目前国内的维修情况来看，基本都是事后维修，也就是在疾病发生的时候处理问题，但是真正的预防性维修是有一个过程的，并且依赖于智能数字化处理的准确性。
3.维护设备的集成？
随着高速公路的不断发展，社会对高速公路的要求越来越高，要求高速公路提供快速、安全、高效的道路运输条件。例如，传统的修补坑槽和裂缝的方法耗时长，效果差，影响道路的安全和畅通。其发展趋势必然是养护施工设备一体化。如美国、德国、日本等国家生产的现场热再生养护列车，代表了当今世界养护施工机械化、集成化的发展方向，集加热、铣刨、摊铺功能于一体，每个工作日可再生养护1 ~ 2 km沥青路面，大大提高了养护效率，减少了占用时间。
4.维修材料的节能环保？
沥青路面材料的回收利用可以缓解资源压力，有助于保护环境，降低养护成本，已引起各国的广泛关注。欧美发达国家经过多年的系统研究，开发了五种回收方法和一系列成套设备，形成了一套较为完整的回收技术，达到了标准化和规范化的成熟。一些国家出台了相应的政策法规来强制回收废旧沥青路面材料。我国还处于引进、消化和试用阶段，国内大部分沥青路面铣刨材料还没有得到充分的回收利用，不仅破坏了环境，浪费了资源，还增加了成本。因此，作为公路建设工作者，增强环保节能意识是非常必要的。
5.新型路面结构材料？
普通沥青路面的设计寿命是15年，也就是说沥青路面需要在15年内进行大修和养护。一方面，在检修维护的过程中需要花费大量的时间，占用了过往车辆的通行时间；另一方面，在石油资源日益紧张的情况下，在15进行一次大修保养在经济上并不合理。为此，一些国家不惜重金研究和开发新的路面结构和材料，以最大限度地延长沥青路面的使用寿命。？
6.维修施工社会化？
发达国家的高速公路管理部门与世界各地的养护建设单位基本分离，社会化程度取决于养护管理水平和技术能力，我国的养护管理也在逐步向这个方向转型。？
(3)维护管理对策？
1，符合高等级公路的发展趋势和行业特点，在建立高等级公路养护管理体系时以集中统一为原则。
集中是指领导的集中，需要严格的层级管理；统一主要是指对高等级公路的养护管理实行统一标准、统一规划、统一调度。顺应社会主义市场经济的要求，大力培育和开放高等级公路养护市场，真正实现管养分离。为实现养护管理用人机制和模式的社会化，公路养护应面向建筑市场，通过招投标选择施工队伍，建立养护项目竞争机制，实现养护项目由计划任务形式向合同管理形式的转变，以适应高等级公路养护项目的特点。
2、专业维修团队
只有人员精干、技术全面、训练有素、机械齐全、安全措施完备的专业养护队伍，才能完成高等级公路各种事故的抢修工作。实现养护工程由经验型向专家系统型转变，养护质量评价标准由“好路率”指标向综合服务水平指标转变。建立和完善高等级公路养护管理数据库，充分发挥路面管理信息系统(PMS)、桥梁管理信息系统(BMS)和养护工程专家决策系统的主导作用；采用国际通行的服务业星级评定标准，综合评价高等级公路的利用能力和服务水平。？
3.加强政府对公路行业的监管。
政府应对高等级公路的运营制定相应的养护技术标准、操作规程和规范，对养护运营实行社会监督和政府监管。对于新建高等级公路的设计和建设，明确规定了养护管理的要求。强制性设计中的维护管理技术