哪位专家给我提供一些自动变速器维修和检测的参考？
一、汽车自动变速器的维修工具
用于维护汽车自动变速器的工具有很多，大致可以分为以下几类:
①常用工具:内六角扳手、外六角扳手、套筒和扭矩扳手、钳子、凿子和锉刀。
刀具、丝锥和板牙等。
②专用工具:轴承、衬套、齿轮专用拉具、定位环钳等。
③电动工具:气动或电动扳手、棘轮等。
④起重工具:千斤顶、安全支架、液压或电动升降机等。
⑤测量工具:内径千分尺、外径千分尺、千分表、塞尺等。
⑥测试仪器:万用表、示波器、监视器、探伤仪等。
二、汽车自动变速器的常规检查项目
汽车自动变速器的常规检查项目包括:自动变速器油位检查、油质检查、自动变速器漏油检查、发动机节气门开度检查、变速杆检查、自动变速器控制开关工作检查、发动机怠速检查等。
三、汽车自动变速器故障的一般维修程序
故障诊断与检测程序:初步检查→故障码检查→手动换档测试→机械系统测试→液压系统测试→电控系统测试→检查常见故障、原因分析及排除方法。
(1)根据故障现象分析，确认故障现象。
(2)如果是电控自动变速器，故障指示灯亮，先自诊断，读取故障码，排除故障码所代表的故障。
③对自动变速器和发动机进行常规检查。主要项目有:
A.检查油位高度和油质。
b .检查并调整油门踏板拉线和油门位置传感器。
C.检查选档杆手柄的连杆系统。
D.检查空档起动开关和档位开关。
E.检查发动机怠速。
f .检查轮胎压力和传动系统的其他相关部件。
④进行失速试验，检查发动机和自动变速器的内部机械和技术状况。
⑤手动换挡试验；确定故障是在电子控制部分还是在自动变速器内部。
⑥进行时滞试验，检查日常变速器离合器和制动器的磨损情况。
⑦电子控制系统的自诊断以及元件和电路的检测。
⑧油压试验，检查油泵、调压阀、调速器油压和机油压力。
⑨路试，检查自动换档点，有无异常噪音、振动、打滑和启动。
机器的制动功能等。
⑩综合测试结果，分析判断故障原因和部位。
四、自动变速器的维护注意事项
①自动变速器的故障与发动机、电控系统、自动变速器有关，应确认故障在自动变速器内部，才能进行拆解检修。
(2)举升或支撑车辆，如果只需要顶起车辆前端或后端，必须用三角木塞住车轮。
(3)拆卸和检查电气元件时，应先拆下蓄电池负极接线。拆下蓄电池负极连接后，音响系统和防盗系统可能会被锁住，部分系统设置参数可能会消失，所以断电前一定要做好相关记录。
(4)更换保险丝时，新保险丝必须具有相当的电流强度，超过或低于规定电流值的保险丝不能使用；用合适量程的数字万用表检查电气元件，以免损坏零件。
⑤在分解自动变速器之前，彻底清洁其外部，以防止灰尘污染内部零件。因为即使是很小的杂物也可能导致自动变速器液压系统出现故障。
⑥拆卸自动变速器时，应将所有零件收好，以便重新组装。特别是拆卸阀体总成时，阀门要和弹簧放在一起。
⑦彻底清洗分解后的自动变速器各部件，用压缩空气吹净所有油路和油孔，确保不堵塞。建议用自动变速器油或煤油清洗零件。清洗后，用空气吹干。
⑧组装前，仔细检查所有零件和组件，如果发现损坏，请更换。Ruo组件
⑨一次性零件不能重复使用，如开口销和密封件。
⑩衬套由于磨损需要更换，支撑件必须一起更换。
⑾滚针轴承和滚道磨损或损坏，应更换。
⑿更换新的离合器和制动器摩擦片时，在装配前必须放入自动变速器油中浸泡至少65438±05分钟。
[13]组装前，所有密封环、旋转部件和滑动表面应涂上自动变速器油。
14.可以用油脂(黄油)将小零件粘在相应的位置进行装配。
⒂所有滚针轴承和滚道的位置和安装方向应正确。
[14]不得在垫圈或类似零件上使用密封剂。
⒄所有零件和组件应按照拆卸的相反顺序组装；应按照规定的扭矩拧紧螺钉。
在所有拆卸和组装过程中，应尽可能使用⒅专用工具。
招数:检查软管和电线端子，确保连接正确可靠。
五、维修技巧
◆自动变速器换挡冲击故障排除
(1)故障现象
开始时，当换档杆从P或N挂至D或R位置时，汽车振动很大。行驶中，自动变速器在升档时瞬间震动。
(2)故障原因
发动机怠速过高；油门拉线或油门位置传感器调整不当导致主油路油压高；升档太晚；真空节流阀真空软管损坏；主油路调压阀故障，使主油路油压过高；减震器活塞卡死，没有减振效果；单向阀球缺失，制动器或离合器接合过快；换档组件打滑；油压电磁阀故障；电子控制单元故障。
(3)排除法
检查发动机怠速；检查并调整油门拉线和油门位置传感器；检查真空节气门的真空软管。路试检查自动变速器升档是否太晚，这是换挡冲击大的常见原因。
检查主油路的油压。如果怠速时主油路油压高，说明主油路中的调压阀或节流阀有故障；如果怠速油压正常，起步冲击大，说明前进档离合器、倒档离合器、高档离合器的进气单向阀损坏或缺失。
换档时检查主油路中的油压。一般情况下，换挡时主油路的油压应该会瞬间下降。如果没有下降，说明风门活塞被卡住，应拆开阀体和风门进行检查。
检查油压电磁阀工作是否正常；检查电子控制单元是否在换档时向油压电磁阀发送控制信号。如果电磁阀本身有问题，应该更换；如果线路有问题，就应该修理。
◆自动变速器打滑故障的排除
(1)故障现象
起步踩油门踏板时，发动机转速上升快但车速上升慢；上坡时很无力，发动机转速升得很高。
(2)故障原因
液压油油位过低；离合器或制动器磨损严重；油泵磨损严重，主油路因漏油而油压低；单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈损坏导致漏油；减震器活塞密封圈损坏导致漏油。
(3)排除法
检查液压油的油位高度和油质；如果液压油变色或有烧焦的味道，说明离合器或制动器的摩擦片烧坏了，应该把自动变速器拆开检查。
路试表明，如果所有档位都打滑，原因在于前进档离合器。
如果选档杆在D档二档打滑，但在S档二档不打滑，说明二档单向超越离合器打滑。如果是在D位和S位的二档打滑，就是低档和倒档制动打滑。如果在三档打滑，原因是倒档和高档离合器失灵。如果你在超速档打滑，那就是超速刹车失灵。如果在倒档和高速档打滑，则是倒档和高速档离合器故障。如果在倒档和1档打滑，则为低速倒档制动打滑。
前进档和倒档都打滑表明主油路中的油压低。此时应检修油泵和阀体。如果主油路油压正常，原因可能是离合器或制动器的摩擦片过度磨损或烧焦，更换摩擦片即可。
◆自动变速器不能升档的故障排除
(1)故障现象
行驶中，自动挡只能升档到1档，不能升档到2档和高档；或者可以升到二档，但是不能升到三档或者超速档。
(2)故障原因
油门拉线或油门位置传感器调整不当；调速器有故障；调速器漏油；车速传感器故障；二档制动器或高档离合器有故障；换档阀卡滞或档位开关有故障。
(3)排除法
电控自动变速器应首先进行故障诊断。检查并调整油门拉线和油门位置传感器；检查速度传感器；检查档位开关信号。测量调速器的油压。如果转速升高后调速器油压为0或很低，说明调速器有故障或漏油。如果控制系统没有故障，应拆开自动变速器检查，换档执行器总成是否打滑，各离合器、制动缸或活塞有无泄漏，有无压缩空气。
◆自动变速器升档缓慢的故障排除
(1)故障现象
汽车行驶时，升档转速高，发动机转速也高；升档前，必须松开油门踏板，以使自动变速器升档。
(2)故障原因
油门拉线或油门位置传感器调整不当；调速器有故障；输出轴上调速器进出油孔密封圈损坏；真空节流阀推杆调整不当；真空节流阀的真空软管或真空膜片漏气；主油路或节流阀油压过高；强制降档开关短路；传感器故障。
(3)排除法
电控自动变速器应进行故障诊断。检查并调整油门拉线或油门位置传感器，测量油门位置传感器的电阻，如果不符合标准，请更换。对于带真空节气门的自动变速器，检查真空软管是否泄漏。检查强制降档开关是否短路。
测量怠速主油路的油压。如果油压过高，应通过油门拉线或油门位置传感器进行调整。带真空节气门的自动变速器应通过减小节气门推杆长度来调整。如果上述调整失败，应拆卸并检查油压阀或节气门。
测量调速器油压，油压应随着车速的增加而增加。将不同速度下测得的调速器油压与规定值进行比较。如果油压过低，则表明调速器有故障或调速器油路有泄漏。此时应拆开自动变速器进行检查，检查调速器固定螺钉是否松动，调速器油路密封圈是否损坏，阀芯是否卡死或过度磨损。
如果调速器油压正常，升档缓慢的原因可能是换档阀工作不正常。应拆卸阀体进行检查，必要时进行更换。
◆自动变速器无前进档故障排除
(1)故障现象
倒档正常，但在D档时无法行驶；汽车在D档不能起步，但在S档和L档(或2，1档)可以起步。
(2)故障原因
前进档离合器打滑；前进单向超越离合器打滑；前进档离合器漏油；档位选择手柄调节不当。
(3)排除法
检查并调整档位选择手柄的位置。测量前进主油路的油压。如果油压过低(表明主油路中的油压低)，则拆卸并检查自动变速器，并更换前进油路上的密封圈。检查前进档离合器，如果摩擦片烧伤或过度磨损，请更换。如果主油路和前进档离合器中的油压正常，则拆解并检查前进档单向超越离合器。
◆自动变速器无超速档故障排除
(1)故障现象
汽车行驶时，不能从三档换到超速档；车速已经达到了超速档的工作范围，自动变速器无法通过松开油门踏板几秒钟再踩油门踏板升级到超速档。
(2)故障原因
超速开关故障；超速电磁阀故障；超速刹车打滑；超速行星齿轮上的直接离合器或直接单向超越离合器失效；档位开关故障；液压油温度传感器故障；节气门位置传感器故障；3-4档换档阀卡滞。
(3)排除法
应对电控系统自动变速器进行故障诊断，检查是否有故障码输出。
检查液压油温度传感器的电阻值；检查档位开关和节气门位置传感器的输出信号。档位开关，信号应与选档杆手柄的位置一致，油门位置传感器的输出电压应与油门开度成正比。
检查超速开关。当处于on位置时，超速档开关的触点应断开，指示灯不亮；在断开位置，超速档开关的触点应该闭合，指示灯应该亮起。否则，检查超速档电路或更换超速档开关。
检查超速档电磁阀的工作情况。打开点火开关，不要启动发动机，按下O/D开关，超速档电磁阀要接合。如果没有接合声，检查控制电路或更换电磁阀。
用举升机举升车辆，使四个车轮悬空。启动发动机，让自动变速器工作在D档，检查自动变速器在空载情况下的升档。如果您可以换到超速档，并且车速正常，则控制系统工作正常。如果不能挂到超速档，那是因为超速刹车打滑，所以不能带负荷挂到超速档。如果能升档进入超速档，但升档后车速不高，发动机转速降低，说明超速行星排中的直接离合器或直接单向超越离合器有故障。如果空载时不能换入超速档，说明控制系统有故障，应拆下阀体，检查3 ~ 4档换档阀。
◆自动变速器无倒档故障排除
(1)故障现象
这辆汽车可以挂D档行驶，但不能挂倒档。
(2)故障原因
档位选择手柄调节不当；反向漏油；倒档和高速离合器或低速和倒档制动器打滑。
(3)排除法
检查并调整换档杆手柄的位置。检查倒档油路中的油压。如果油压过低，说明倒档油路有泄漏，应拆下自动变速器进行检查。
如果倒档油路中的油压正常，则拆卸自动变速器并更换损坏的离合器或制动摩擦片或制动带。
◆自动变速器频繁跳档的故障排除
(1)故障现象
汽车行驶中，自动变速器突然降档，降档后发动机转速升高，出现换挡冲击。
(2)故障原因
节气门位置传感器故障；车速传感器故障；控制系统电路故障；换档电磁阀接触不良；电子控制单元故障。
(3)排除法
电控自动变速器的故障诊断。
用于测量节气门位置的传感器；用于测量车速的传感器。
拆下自动变速器油底壳，检查电磁阀连接线端子；检查控制系统每个端子的电压。
◆不制动发动机的故障排除
(1)故障现象
汽车行驶时，当换挡杆处于2、1或S、L档时，松开油门踏板，发动机转速会降至怠速，但汽车不会明显减速。下坡时，自动变速器处于前进低档，但不能产生发动机制动效果。
(2)故障原因
档位选择手柄位置调整不当；档位开关调整不当；强制制动在2档打滑或在低档和倒档打滑；控制发动机制动的电磁阀有故障；阀体故障；自动变速器故障。
(3)排除法
电控自动变速器的故障诊断。
路试检查自动变速器是否打滑。
如果选档杆手柄在S位置时没有发动机制动功能，但在L位置时有发动机制动功能，这意味着二档强制制动打滑。如果换档杆在L位置时没有发动机制动功能，但在S位置时有发动机制动功能，这意味着低速和倒档制动器打滑。
检查控制发动机制动功能的电磁阀是否存在故障。拆卸阀体并清洗所有控制阀。检查电子控制单元每个端子的电压。如果正常，检查每个传感器的电压。更换新的电子控制单元，然后重试。如果故障消失，则电子控制单元损坏。
◆液力变矩器无锁离合器故障排除
(1)故障现象
汽车行驶时，速度和档位已经满足离合器锁止条件，但锁止离合器仍然没有锁止作用；油耗增加了。
(2)故障原因
锁定电磁阀故障；锁定控制阀故障；变矩器中的锁定离合器损坏。
(3)排除法
检查锁定电磁阀；检查并清洁锁定控制阀；如果控制系统没有故障，更换变矩器。
◆强制降档失败故障排除
(1)故障现象
汽车在三档或超速档行驶时，突然将油门踏板踩到底，自动变速器无法立即降一档，汽车无法加速。
(2)故障原因
油门拉线或油门位置传感器调整不当；强制降档开关损坏；强制降档电磁阀短路或断路；强制降档阀卡滞。
(3)排除法
检查油门拉线和油门位置传感器的安装。
检查强制降档开关。当油门踏板踩到底时，强制降档开关的触点应闭合；当松开油门踏板时，强制降档开关的触点应该断开。如果油门踏板踩到底，强制降档开关会触动。