求SAE标准

SAE J1401是道路车辆液压系统中使用的液压制动软管的测试标准。SAE J1401还指出了区分主要制造商的标准方法。本版标准为J1401-2003，后面的数字表示采用该标准最新修订版的年份。

SAE J1401标准的英文原版

1.范围

本SAE标准规定了道路车辆液压制动系统中使用的液压制动软管总成的性能试验和要求。它还规定了用于识别软管制造商的方法。？

本文件适用于制动软管总成，该总成由纱线和天然或合成弹性体制成的软管制成，并装配有金属端配件，用于SAE J1703和SAE J1705中规定的非石油基制动液。

制动软管的标称内径应在下列数值范围内:

a.3.5毫米或更小(1/8英寸或更小)

b.4至5毫米(3/16英寸)

2.参考

2.1适用出版物-以下出版物在此处规定的范围内构成本规范的一部分。除非另有说明，否则应采用SAE出版物的最新版本。

2.1.1美国汽车工程师学会出版物-可从美国汽车工程师学会获取，地址:宾夕法尼亚州沃伦代尔联邦大道400号，邮编:15096-0001。？

SAE j 1703——机动车制动液

SAE j 1705——低耐水性制动液

2.1.2 ASTM出版物-可从ASTM获得，地址:宾夕法尼亚州西康舍霍肯巴尔港大道100号，邮编:19428-2959。

ASTM B 117—盐雾试验方法

2.1.3 ISO出版物-可从美国国家标准协会获取，地址:纽约州纽约市西42街11，邮编:10036-8002。

续O R147——用于钢材拉伸试验的试验机负载校准

2.2相关出版物—以下出版物仅供参考，并非本文件的必要组成部分。

2.2.1 SAE出版物-可从美国汽车工程师学会获取，地址:宾夕法尼亚州沃伦代尔联邦大道400号，邮编:15096-0001。

SAE j 1288——液压制动软管组件的包装、储存和保质期

SAE j 1406——液压制动软管在机动车上的应用

2.2.2 ISO出版物-可从ANSI获得，地址:纽约州纽约市西42街11，邮编:10036-8002。

O 3996—液压制动软管组件—非石油软管液压油标准

3.定义

3.1制动软管总成-配有端部配件的制动软管，用于制动系统。

3.2制动软管-制造用于制动系统的柔性导管，用于传输和容纳用于向车辆制动器施加力的流体压力介质。

3.3制动软管端部配件-设计用于连接至制动软管端部的联轴器，而非夹具。

3.4永久连接端部配件-设计用于通过卷曲或挤压永久连接至制动软管端部的联轴器。

3.5自由长度-当保持在直线位置时，暴露在制动软管总成端部配件之间的制动软管的线性测量值。

3.6泄漏、爆裂-除了设计的入口和出口之外，试验流体从制动软管总成中的损失。

3.7开裂——由于环境和/或应力造成的表面中断。

3.8软管内径-印刷在软管盖上的标称内径的尺寸描述。该尺寸用于计算收缩试验的量规尺寸。

示例—3毫米

4.性能测试

液压制动软管组件的性能测试包括表1中列出的所有测试。这些试验应在每个软管制造商的每个内径尺寸和型号1上进行。软管结构的变化，即材料的变化或制造方法的变化，应要求进行完整的性能试验。因此，每个连接器应对每个软管结构的每个连接器压接设计进行性能测试。联轴器压接设计的改变需要完整的性能测试。不影响软管接头完整性的变化，如螺纹尺寸、端口尺寸、六角尺寸等的变化，不应视为新设计。表1中列出的样本量代表了生产工艺验证的最小量。液压制动软管总成的制造商负责进行适当的设计验证练习，并负责控制生产过程，以使任何出售或在车辆上使用的软管总成在进行表1中列出的试验时，能够满足第5节中列出的性能要求，试验按照4.1和4.2中描述的程序和条件进行。

4.1测试条件

每次性能试验的组件应是新的、未使用过的，且应至少存在24小时。测试前的最后4小时温度应为15至32°C(60至90°F)。在将软管总成安装在鞭打或冷弯试验上之前，应移除所有外部附件，如安装支架、弹簧防护装置和金属套环，或缩短长管，或两者都移除。对于除制动液相容性、冷弯曲、热冲击、臭氧、动态臭氧、盐雾和吸水性之外的所有试验，试验室的温度应在15和32°C(60和90°F)之间。SAE推荐制动液RM 66-05应用于所有需要制动液的测试。使用不同的流体可能会获得不同的测试结果。

4.2测试程序

4.2.1 100%压力试验-软管总成应接受压力试验，使用惰性气体、空气、水或制动液作为压力介质。制动液应符合SAE J1703/J1705。对于惰性气体和空气，试验压力最低应为10.3 MPa (1500 psi)，最高为14.5 MPa (2100 psi)，对于水和非石油基液压制动液，最低为20.7 MPa (3000 psi)，最高为24.8 MPa (3600 psi)。使用气体或空气时应特别小心。在规定的压力下，如果软管或软管组件出现故障，气体或空气会爆炸。压力应保持不少于10，也不超过25 s。

4.2.2收缩试验-对于鉴定和实验室试验，应使用如图1所示的量规塞测量软管组件的收缩。将组件垂直固定在配件上，并将缩颈规的“A”直径部分插入配件末端。在探头的整个长度上，让压力计依靠自身重量下落。量具下落所需的时间不应超过5s。对制动软管总成的另一端重复此步骤& lt。

一些配件的设计使得无法从外部插入量规塞。对于这些组件，将一个特殊的细长量规塞插入对面的配件中，并将探针穿过软管，进入并穿过被测配件的卷边区域。如果量规塞在第二个接头的入口处错位，则可能需要对齐软管，以允许量规塞通过。特殊量规塞应满足图1的所有要求，除了76 mm (3 in)的长度，其长度必须适当增加，以便其尖端延伸超过软管开口。一些制动软管总成在两端、支架和/或中间都有接头，不能用塞规插入。从接头末端切割这些组件50毫米3毫米(2英寸0.1英寸)，然后用塞规测试。(参考表1，脚注2)。

4.2.3体积膨胀试验-膨胀试验旨在通过流体位移测量装配液压制动软管自由长度在承受规定内部压力时的体积膨胀。应使用水或SAE标准制动液RM 66-05作为压力介质。

4.2.3.1如果本试验中使用的样品在本试验之前已经使用任何介质承受了20 MPa (2900 psi)以上的压力，允许其恢复15分钟。

4.2.3.2小心翼翼地将软管组件拧入适配器中，适配器的密封方式与实际使用时相同。不要扭曲。在压力下，保持软管处于垂直、笔直的位置，无张力。

4.2.3.3通过让大约0.25 L (0.5 pt)的制动液或水流经软管组件并进入滴定管，排出系统中的所有空气。来回移动软管有助于去除气泡。关闭滴定管的阀门，施加20.0 MPa +0？0.14兆帕(2900磅/平方英寸+0，20磅/平方英寸)连接到软管组件。在10秒内，检查软管总成连接处有无泄漏，然后完全释放软管中的压力。将滴定管中的制动液或水位调整到零。关闭通向滴定管的阀门，施加6.9 MPa +0？0.14兆帕(1000磅/平方英寸+0，20 psi)并在5s±3 s内将该压力密封在软管中。在3s内，打开通向滴定管的阀门10 s +3？让膨胀软管中的制动液或水位在滴定管中上升。在这段时间内，滴定管中的制动液或水位应保持恒定。

4.2.3.4重复前面的步骤两次，这样滴定管中制动液或水的量将是三次膨胀的总和。测量滴定管读数，精确到0.05 cm3。

4.2.3.5体积膨胀的计算方法是将滴定管读数除以三，然后减去校准系数。这个数字除以以米(英尺)为单位的自由长度将得到每米(英尺)软管的体积膨胀。

如前所述，4.2.3.6将滴定管中的制动液或水位重新调整至零，并重复该程序，以获得压力为10.3 MPa +0？0.14兆帕(1500磅/平方英寸+0，20磅/平方英寸)和20磅/平方英寸+0，0.14磅/平方英寸(2900磅/平方英寸+0，0，20磅/平方英寸)。)如果软管中的压力意外升高到规定值以上，但不超过24 MPa (3500 psi)，则完全释放压力，让软管恢复至少15 min，然后重复试验。如果软管承受的压力高于24 MPa (3500 psi)，使用新的制动软管重复测试。如果在试验过程中有气泡从软管中流出，在软管恢复至少3分钟后，重复试验。

4.2.3.7试验仪器——试验仪器应主要包括以下内容:

a.所需流体压力的来源，试验流体由制动液或水组成，不含任何添加剂，也不含空气或气泡。

b.压力计和配件的容器，软管组件可垂直安装在容器中，以便在受控条件下施加压力。

c.带有0.05 cm3增量的刻度滴定管，用于测量与压力下软管膨胀相对应的液体体积。

d.所需的管道五金件。

所有管道和连接应为无凹槽或偏移的光滑孔，以便在进行每次测试之前，所有空气可以自由地从系统中排出。阀门应能够承受相关压力而不泄漏。参见图2。

仪器的4.2.3.8校准——仪器应在使用前进行测试，以确定其校准校正系数。这些修正系数应在压力为6.9、10.3和20 MPa (1000、1500和2900 psi)时使用一个组件来确定，该组件应由最小壁厚为1.52 mm (0.060 in)、自由长度为305mm±6mm(12 in 0.2 in)的液压钢管和6总成测试中使用的所有配件和适配器都应在该系统中。在特殊端部配置的情况下，这可能需要将管道连接到制动软管配件上。应从试样上获得的膨胀读数中减去校准校正系数。在10.3 MPa (1500 psi)压力下，最大允许校准修正系数应为0.08 cm3。

4.2.4爆裂强度试验-将样品连接至压力系统，并完全注满水或SAE推荐制动液RM 66-05，让所有空气排出。来回移动软管有助于去除气泡。施加27.6 MPa +0，？1.4兆帕(4000磅/平方英寸+0，200磅/平方英寸)的压力，并保持2分钟。10 s。在该保持期结束时，以172.5 MPa/min 69 MPa/min(25000 psi/min 10000 psi/min)的速度增加压力，直到软管爆裂。读取校准压力表上获得的最大压力，精确到1 MPa (100 psi)，并记录软管总成的爆破强度。

4.2.4.1试验仪器-该仪器应由一个合适的压力系统组成，该系统连接有软管，以便可以在内部施加受控和测量的流体压力。压力应通过手动或电动泵或蓄压器系统获得，并应使用校准仪表进行测量。应做好准备，在施加压力之前，用水或制动液填充软管，并允许所有空气通过安全阀排出。这是一项重要的安全措施。应以1 72.5 MPa/min 69 MPa/min(25000 psi/min 10000 psi/min)的速率增加保持压力和爆破压力。由于这种类型的软管可承受3.2毫米(1/8英寸)的49兆帕(7000磅/平方英寸)和4.8毫米(3/16英寸)的34.5兆帕(5000磅/平方英寸)的最小爆破压力，因此必须注意所有管道、阀门和配件足够坚固，并适合高压工作。当膨胀试验所描述的仪器符合这些要求时，可以使用。

4.2.5制动液相容性、收缩和爆裂强度试验

4.2.5.1在一个0.5升(1点)的罐式储罐下方连接一个软管总成或一个可连接多个软管总成的歧管，储罐中装有100毫升SAE推荐制动液SAE RM 66-05(见图3)

4.2.5.2用SAE裁判制动液RM 66-05填充软管组件，密封下端，并将测试组件垂直放置在烘箱中。

4.2.5.3在120摄氏度+5摄氏度下调节软管组件。0°C(248°F+9，？70至72小时。

4.2.5.4热老化期结束后，取下软管组件，并在室温下冷却30分钟±5分钟。

4.2.5.5排放制动软管总成，并在10分钟内，根据4.2.2确定软管总成的每个适用直径不小于图1所示。

使用4.2.4中规定的试验，4.2.5.6制动软管总成应在3 h内爆裂。

臭氧箱符合SAE J1401标准。

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德国ANSEROS安索斯臭氧老化箱模型

(1)德国ANSEROS ANSOLAS臭氧箱SIM 6300型号

(2)德国ANSEROS安索罗斯臭氧老化箱？SIM 7500型号

(3)德国ANSEROS安索罗斯臭氧老化箱？SIM 6050-T型号

(4)德国ANSEROS安索罗斯臭氧老化箱？SIM 6010-T型号

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