800字作文“只跳槽不下岗”怎么写

-在春运高峰参观北京火车站。

“提醒未检票的旅客尽快到检票口检票”“需要特殊帮助的旅客请联系身边的车站工作人员”“祝旅客旅途顺利，回家平安”...听着车站广播中悦耳的声音和温馨的提示，焦急的乘客们放慢了脚步，焦虑的面容渐渐恢复。

车站广播室。关于春运热潮，一定有很多我们不知道的“故事”。

“所有的运输说明。

声音来自这里。"

2月8日，在北京站值班站长李安平的带领下，我们找到了北京站的“广播室”。

这是一个七八十平米的大房间，中间是一长排音频合成设备。三个年轻的女播音员正坐在设备前。每个人面前都有麦克风，有的在敲电脑，有的在用对讲机说话。对面的墙上，24块液晶显示屏组成了一面“视频墙”，每块屏幕上都显示着安检口、候车室、车站站台的实时画面。在“视频墙”的两侧，有两个由36块小液晶屏组成的小“视频墙”，即时显示车站扶梯、电梯、出口的画面。“电视墙”上方写着“北京站运输指挥中心”的字样。

嘿，这不对！

“你感到惊讶吗？不会是你原来想象的‘播音室’吧？”北京站客运车间主任张永平笑着说，“北京站最初的设计是每天最多运送五六万人。现在春运每天要运送15万到6万人。如果还用老式的口播法，那就全乱了。”

听了他的解释，我们才明白。站内所有的交通指令都是从这里通过语音发出的，各个环节、各个岗位的工作人员都按照指令同步行动。中心有36个不同频率的广播频道，可以针对不同区域、不同候车室分别播出。站内共有180个监控探头，基本覆盖所有区域。从这里的“视频墙”可以看到所有区域和岗位的实时动态图片。

“我们把列车时刻表输入电脑系统，把各种提示录制并播报到电脑里，再辅以口头播报，能把各种指令准确传达到位。”张永平告诉我们，“这是一个非常精细的制作过程，计算机会自动优化和调整播放信息。比如火车晚点，电脑会每30分钟自动生成并播报一次道歉和提示信息，让广大旅客、检票员、站务员心中有数。”

记者看到，视频画面显示，南昌至北京站的T146次列车因天气原因晚点两小时。“这趟列车到站后只停留40分钟，然后乘坐T145次列车返回南昌。因为延误，T145次列车上的旅客滞留在第三候车室，等待放票。”张永平指着视频说，“为了避免拥挤，原计划安排在第三候车室的其他列车，必须临时动态调整到候车旅客较少的候车室。什么时候检票，什么时候放票，都要仔细把握好温度和分寸，确保不拥挤不混乱。”

“我宁愿被牵扯进来。

也不能委屈乘客。"

在铁路上工作了40多年的张永平今年60岁了。这是他在春运热潮中的最后一次执勤，脸上写满了自豪和遗憾。

老张家在河北张家口。他调到北京站已经八年了。算上20多个春节假期，家里人怀着无比激动的心情盼着老张今年早点退休，过个团圆年。但老张坚持站到最后一班，老伴也没办法。春运前夕拉什来到车站看他，临走前留下一句话:“让你最后一次得瑟！”

说起这个，老张很感慨。“我们可以帮助每一位乘客顺利、顺利地回家过年。我们做的都是善事，就是现在社会所说的‘正能量’！”

他指着三个忙碌的播报员说，这些孩子都是“80后”“90后”。如果他们在家里不被父母惯坏，怎么照顾别人？电视台从全国各地精心招募他们。刚开始他们特别难受，特别是被乘客批评训斥的时候，哭着抹眼泪。工作了两三年，这些孩子都说自己长大了，成熟了，知道自己的社会价值了。

“宁可自己吃亏，也不让旅客受委屈，这是我们北京站的老传统。”老张越说越激动，“北京站是国家铁路的第一站，是中国的大门，是铁路的窗口，是首都的形象。谁也不能抹黑她，谁也不能丢北京站的脸！”

老铁路路人退休，年轻人加入，北京站的“气势”延续得历历在目。

每天早上，客运车间近百名员工集体排队，点名，安排倒班...一整套“半军事化”的管理制度，而老张却要点评半个小时，不是套话和说教，而是所有的场景和事例。在正常的工作中，老带新，大帮小，标准化的工作流程中的约束促使年轻人快速成长。

老张给记者讲了一个故事。就在前一天，他在视频中看到一名乘客在一楼大厅行走时摔倒在地，剧烈抽搐，赶紧抓起对讲机通知医务室。话还没出口，他就看到年轻的工作人员已经迅速来到病人身边，轻声呼唤着乘客，用对讲机呼叫。不到两分钟，车站医护人员赶到，患者得到妥善救治。“对于车站的每一个工作人员来说，这都是一种条件反射。离病人最近的工作人员，他的第一反应是:我不上前就是失职！”

“我很放心，对现在的年轻人充满希望。他们能很好地接班，北京站的精神不能丢。”老张欣慰地说。

”一句话虽然重复了几百遍。

但对每个乘客来说都是第一次。"

姐姐李安平是老张的前任。退休后，她被返聘到车站运输部。春运高峰最忙的时候，她在“值班站长”的岗位上。在《播音室》里，她简单平凡的话语深深打动了记者。在“值班站长”的岗位上，她每天要回答无数乘客的问询，却始终坚持着“一句话重复几百遍，但对每个乘客来说都是第一次”的要求。

“对于乘客，他第一次问我。对我来说，可能已经重复了几百次甚至上千次，但我必须以第一次的态度回答他。”李安平解释道，“让乘客们得到一个满意的答案！不然乘客肯定会觉得不舒服，会说你们北京站怎么这样，你们铁路就这水平？”她告诉记者，各种类型的乘客都有。关键是你自己的服务心态，干习惯，脾气。再想想，帮人一次很容易，往往会带来积极的作用。

铁路运输是一个网络，铁路服务也是一个网络。在北京站候车大厅，有一个8人小组，为重点旅客提供服务。除了大师李素平，其余都是80后、90后的女生。他们每天面对超过65438+万的乘车旅客和繁琐的班车服务，却能给每个旅客最灿烂的笑容和最贴心的服务。他们有一个同名的名字——苏平服务集团。

"当你到达北京火车站时，如果你有困难，去问李素平！"-这是人群。