涡轮增压器有哪些零件？

涡轮增压器包括涡轮壳体、压缩机壳体、中间壳体、涡轮、泵轮、浮动轴承、排气旁通阀和执行器等。涡轮和泵轮装配在同一根轴上，并通过两个浮动轴承分别安装在涡轮壳体和压缩壳体中。中间体中有润滑和冷却轴承的油道，以及防止油泄漏到压缩机或涡轮机中的密封装置。

涡轮叶轮、压缩机叶轮和密封套安装在涡轮增压器轴上，形成涡轮增压器转子。来自排气歧管的废气压力使涡轮高速旋转，同一轴上的泵轮随之旋转，将进气压力输入气缸。由于废气的直接冲击，转子变得特别热，高速旋转，所以必须耐热耐磨，即涡轮采用超耐热合金或陶瓷。

转子的转速在100000r/min以上，最高可达200000r/min，所以转子的平衡很重要。增压器轴在工作中受到弯扭交变应力，所以一般采用韧性好、强度高的合金钢制造。

涡轮增压器轴承的结构是车用涡轮增压器可靠性的关键之一。现代车用涡轮增压器都采用浮动轴承。浮动轴承实际上是套在轴上的一个环。环与轴之间、环与轴承座之间都有间隙，形成双层油膜，即环在轴与轴承座之间浮动。浮动轴承由锡铅青铜合金制成，轴承表面镀有一层厚度为0.005 ~ 0.008毫米的铅锡合金或铟，增压器工作时，浮动轴承在轴和轴承座之间转动。

增压器工作时产生轴向推力，由设置在压缩机一侧的推力轴承承担。为了减少摩擦，在整体推力轴承两端的推力面上分别加工四个配油槽；轴承上还加工有进油孔，以确保推力面的润滑和冷却。