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青藏铁路是当今世界上最高最长的高原铁路。海拔4000米以上的地区有960公里，穿越唐古拉山的最高点为5072米。经过多年连续冻土地段550公里，经过九度地震烈度区216公里。沿线高寒缺氧，生态环境脆弱，地壳运动活跃。在这样的地区修建铁路，探索性和科学性都很强，建设任务艰巨。风火山隧道是世界上最高的铁路隧道。昆仑山隧道位于海拔4767米，全长1686米，成为世界上最长的冻土隧道。青藏铁路的建设将结束西藏自治区不通铁路的历史，进一步改善青藏高原的交通条件和投资环境，促进西藏资源开发和经济快速发展。它将为加强内地与西藏的联系，促进藏族和各民族之间的文化交流，增进民族团结，造福沿线人民发挥重要作用。
青藏铁路东起青海西宁，西至西藏拉萨。它是世界上海拔最高、路线最长的高原铁路。经过四年的建设，于2006年7月投入试运行。它将成为世界上最著名的高原黄金旅游线路。拥有塔尔寺、宝藏滩原子城、察尔汗盐湖、珠穆朗玛峰、拉萨古城、八廓街等世界级旅游资源9处，国家级旅游资源23处，国家级自然保护区和风景名胜区6处，普通级旅游资源193处。在这些无与伦比的自然景观背后，还有一个几千年积淀的藏文化？背幕布？杭第1？哎？肺帘？搬家？有什么故事？这是什么？⒚ⓑ⒚⒚┑937餐？勾闪喂嗖？┐缶？⒍䃗㜟?有什么故事？咪咕的考试依据是什么？/p & gt；受访者:如果有可能，26 |一级| 2011-2-22 13:30。
青藏铁路全长1956公里，海拔4000米以上960公里，其中550公里穿越高原冻土区。它的最高点位于唐古拉山口，海拔5072米，终年积雪。它被誉为“最接近天空的铁路”和“世界上最高的铁路”。修建青藏铁路是党中央、国务院在新世纪初作出的一项重大战略决策。它是“十五”计划中的四个标志性工程之一，也是西部大开发的第一个重点工程。
青藏铁路北起青海省西宁市，南至西藏自治区拉萨市，全长约1956 km，其中西宁至格尔木约846 km于1984完成。即将开工建设的青藏铁路格尔木至拉萨段，从青海省西部重镇格尔木火车站引出，经南山口，前往青藏高原腹地，经纳赤台、五道梁、脱脱、盐市坪，穿越唐古拉山进入西藏自治区，再经安多、那曲、当雄、羊八井，到达西藏自治区首府拉萨。路线基本与青藏公路平行。青藏铁路经过可可西里、三江源、羌塘等自然保护区。因其独特的环保设计和施工，也被称为中国第一条“环保铁路”。
青藏铁路是当今世界上最高最长的高原铁路。海拔4000米以上的地区有960公里，穿越唐古拉山的最高点为5072米。经过多年连续冻土地段550公里，经过九度地震烈度区216公里。沿线高寒缺氧，生态环境脆弱，地壳运动活跃。在这样的地区修建铁路，探索性和科学性都很强，建设任务艰巨。风火山隧道是世界上最高的铁路隧道。昆仑山隧道位于海拔4767米，全长1686米，成为世界上最长的冻土隧道。
青藏铁路的建设将结束西藏自治区不通铁路的历史，进一步改善青藏高原的交通条件和投资环境，促进西藏资源开发和经济快速发展。它将为加强内地与西藏的联系，促进藏族和各民族之间的文化交流，增进民族团结，造福沿线人民发挥重要作用。
青藏铁路东起青海西宁，西至西藏拉萨。它是世界上海拔最高、路线最长的高原铁路。经过四年的建设，于2006年7月投入试运行。它将成为世界上最著名的高原黄金旅游线路。拥有塔尔寺、宝藏滩原子城、察尔汗盐湖、珠穆朗玛峰、拉萨古城、八廓街等世界级旅游资源9处，国家级旅游资源23处，国家级自然保护区和风景名胜区6处，普通级旅游资源193处。在这些无与伦比的自然景观背后，还有一个几千年积淀的藏文化？背幕布？杭第1？哎？肺帘？搬家？有什么故事？这是什么？⒚ⓑ⒚⒚┑937餐？勾闪喂嗖？┐缶？⒍䃗㜟?有什么故事？咪咕的考试依据是什么？/p & gt；
火车进藏
进藏高原列车是目前国内最先进的列车车厢，有两套供氧系统。为了抵御青藏高原的大风沙尘、强紫外线等恶劣自然环境，进藏列车实行全封闭；厕所采用真空集便器，废物废水由专用设备回收利用；车厢之间的连接处采用了贴合式车钩，所以不会漏气。为了应对青藏高原的缺氧环境，进藏列车车厢内的氧气浓度、温度和压力可以保持平衡。
每辆火车的配置几乎和飞机一样。供氧系统有两套:一套是“分布式”供氧，通过混合式空调系统中的空气使每节车厢的含氧量保持在23%，让乘客有进入“氧吧”的感觉；另一个是独立的吸氧接口。如果乘客需要更多氧气，可以随时戴上面罩呼吸，避免高原反应。如果火车走在海拔4000多米的地方，你会觉得好像在3000多米。实际海拔可降低1000米，缓解高原缺氧带来的不适。
此外，进藏列车内部装修豪华现代，充分展示了青藏地区的民族风情，还将设置舒适的餐厅和洗浴用浴室。除了供氧设备，还准备了医护人员、仪器和药品，建立游客生命保障系统，帮助客人顺利适应高原气候，减少高原反射。
驾驶时间
沪藏线列车全程运行时间预计为52小时左右。成都到拉萨预计需要45个小时。西宁到拉萨预计需要22小时。格尔木到拉萨预计12小时。
青藏铁路是世界上最好的。
世界海拔最高的高原铁路:铁路穿越海拔4000米以上路段960公里，最高点海拔5072米。
世界上最长的高原铁路:青藏铁路格尔木至拉萨段，总里程1142公里。
世界上穿越冻土里程最长的高原铁路:该铁路有550公里穿越多年连续冻土的里程。
海拔5068米的唐古拉山火车站是世界上最高的火车站。
海拔4905米的风火山隧道是世界上最高的冻土隧道。
昆仑山隧道全长1686米，是世界上最长的高原冻土隧道。
安多普加基地，海拔4704米，是世界上最高的普加基地。
清水河大桥全长11.7 km，是世界上最长的高原冻土铁路桥。
建成后，青藏铁路在冻土段时速将达到100公里，在非冻土段时速将达到120公里，是目前世界高原冻土铁路列车最高时速。
来源:专家带你逛西藏。
青藏铁路的环境保护(简介)
青藏铁路的修建会对当地环境造成影响吗？
首先要明确“环境”的概念。从宏观环境看，青藏高原面积654.38+0.22万平方公里，铁路建设影响的范围最多只是线路两侧500米以内，青藏铁路全线只有654.38+0.00平方公里，呈线性分布。可以说青藏铁路的建设不会对青藏高原的整体环境产生影响。从一个小环境，建设这么大规模的项目，
肯定会在工地范围内，对当地当地环境造成一定程度的反响:热心网友| 2011-2-23 18:09。
吃gvg vxdgdsg gre的效果是山顶散热是受访者:热心网友| 2011-2-24 19:07。
青藏铁路全长1956公里，海拔4000米以上960公里，其中550公里穿越高原冻土区。它的最高点位于唐古拉山口，海拔5072米，终年积雪。它被誉为“最接近天空的铁路”和“世界上最高的铁路”。修建青藏铁路是党中央、国务院在新世纪初作出的一项重大战略决策。它是“十五”计划中的四个标志性工程之一，也是西部大开发的第一个重点工程。
青藏铁路北起青海省西宁市，南至西藏自治区拉萨市，全长约1956 km，其中西宁至格尔木约846 km于1984完成。即将开工建设的青藏铁路格尔木至拉萨段，从青海省西部重镇格尔木火车站引出，经南山口，前往青藏高原腹地，经纳赤台、五道梁、脱脱、盐市坪，穿越唐古拉山进入西藏自治区，再经安多、那曲、当雄、羊八井，到达西藏自治区首府拉萨。路线基本与青藏公路平行。青藏铁路经过可可西里、三江源、羌塘等自然保护区。因其独特的环保设计和施工，也被称为中国第一条“环保铁路”。
青藏铁路是当今世界上最高最长的高原铁路。海拔4000米以上的地区有960公里，穿越唐古拉山的最高点为5072米。经过多年连续冻土地段550公里，经过九度地震烈度区216公里。沿线高寒缺氧，生态环境脆弱，地壳运动活跃。在这样的地区修建铁路，探索性和科学性都很强，建设任务艰巨。风火山隧道是世界上最高的铁路隧道。昆仑山隧道位于海拔4767米，全长1686米，成为世界上最长的冻土隧道。
青藏铁路的建设将结束西藏自治区不通铁路的历史，进一步改善青藏高原的交通条件和投资环境，促进西藏资源开发和经济快速发展。它将为加强内地与西藏的联系，促进藏族和各民族之间的文化交流，增进民族团结，造福沿线人民发挥重要作用。
青藏铁路东起青海西宁，西至西藏拉萨。它是世界上海拔最高、路线最长的高原铁路。经过四年的建设，于2006年7月投入试运行。它将成为世界上最著名的高原黄金旅游线路。拥有塔尔寺、宝藏滩原子城、察尔汗盐湖、珠穆朗玛峰、拉萨古城、八廓街等世界级旅游资源9处，国家级旅游资源23处，国家级自然保护区和风景名胜区6处，普通级旅游资源193处。在这些无与伦比的自然景观背后，还有一个几千年积淀的藏文化？背幕布？杭第1？哎？肺帘？搬家？有什么故事？这是什么？⒚ⓑ⒚⒚┑937餐？勾闪喂嗖？┐缶？⒍䃗㜟?有什么故事？咪咕的考试依据是什么？/p & gt；
火车进藏
进藏高原列车是目前国内最先进的列车车厢，有两套供氧系统。为了抵御青藏高原的大风沙尘、强紫外线等恶劣自然环境，进藏列车实行全封闭；厕所采用真空集便器，废物废水由专用设备回收利用；车厢之间的连接处采用了贴合式车钩，所以不会漏气。为了应对青藏高原的缺氧环境，进藏列车车厢内的氧气浓度、温度和压力可以保持平衡。
每辆火车的配置几乎和飞机一样。供氧系统有两套:一套是“分布式”供氧，通过混合式空调系统中的空气使每节车厢的含氧量保持在23%，让乘客有进入“氧吧”的感觉；另一个是独立的吸氧接口。如果乘客需要更多氧气，可以随时戴上面罩呼吸，避免高原反应。如果火车走在海拔4000多米的地方，你会觉得好像在3000多米。实际海拔可降低1000米，缓解高原缺氧带来的不适。
此外，进藏列车内部装修豪华现代，充分展示了青藏地区的民族风情，还将设置舒适的餐厅和洗浴用浴室。除了供氧设备，还准备了医护人员、仪器和药品，建立游客生命保障系统，帮助客人顺利适应高原气候，减少高原反射。
驾驶时间
沪藏线列车全程运行时间预计为52小时左右。成都到拉萨预计需要45个小时。西宁到拉萨预计需要22小时。格尔木到拉萨预计12小时。
青藏铁路是世界上最好的。
世界海拔最高的高原铁路:铁路穿越海拔4000米以上路段960公里，最高点海拔5072米。
世界上最长的高原铁路:青藏铁路格尔木至拉萨段，总里程1142公里。
世界上穿越冻土里程最长的高原铁路:该铁路有550公里穿越多年连续冻土的里程。
海拔5068米的唐古拉山火车站是世界上最高的火车站。
海拔4905米的风火山隧道是世界上最高的冻土隧道。
昆仑山隧道全长1686米，是世界上最长的高原冻土隧道。
安多普加基地，海拔4704米，是世界上最高的普加基地。
清水河大桥全长11.7 km，是世界上最长的高原冻土铁路桥。
建成后，青藏铁路在冻土段时速将达到100公里，在非冻土段时速将达到120公里，是目前世界高原冻土铁路列车最高时速。
来源:专家带你逛西藏。
青藏铁路的环境保护(简介)
青藏铁路的修建会对当地环境造成影响吗？
首先要明确“环境”的概念。从宏观环境看，青藏高原面积654.38+0.22万平方公里，铁路建设影响的范围最多只是线路两侧500米以内，青藏铁路全线只有654.38+0.00平方公里，呈线性分布。可以说青藏铁路的建设不会对青藏高原的整体环境产生影响。从一个小环境，建设这么大规模的项目，
在工地范围内肯定会对当地环境造成一定程度的影响。从设计青藏铁路开始，铁一院就把维护生态和保护环境作为必须遵循的重要原则。所以青藏铁路大部分是沿着青藏公路走的，基本没有新的通道。而且在设计方案中采取了一系列特殊的环保措施，最大限度地减少了对高原生态的扰动。从长远来看，青藏铁路的建设不仅不会破坏环境，而且会对青藏高原的环境保护起到积极的促进作用。
其次，西藏缺乏煤炭资源，人均煤炭产量只有6公斤。通过青藏公路运进地区的煤炭成本很高，达到每吨600多元，而在西宁，价格只有160~200元。昂贵的煤炭价格造成了极其不合理的能源结构。目前，农牧区的主要生活能源是木材和牲畜粪便。在路线经过的藏北地区，居民主要依靠生长在坡地上的爬山松作为燃料，而低矮的爬山松往往需要几十年才能生长，对当地脆弱的生态环境造成了破坏。铁路的建设可以将西北地区丰富的煤炭和石油资源通过经济便捷的渠道输送到西藏，满足西藏的能源需求，从而为西藏改变能源结构、制止盲目砍伐森林和草原、保护生态环境做出积极贡献，意义深远。