为什么马航失联要看答案？

(一)马航MH370航班失联及其引发的全球搜寻行动举世瞩目，牵动人心。现代科技条件下，为什么一架先进的客机会突然失联？要理解为什么，我们要从飞机如何与地面保持联系开始。

正常情况下，飞机会通过各种无线电通信系统与地面保持联系。以波音777为例。这架先进的客机上有三个独立的无线电通信系统与地面保持联系。其中，高频通信系统是远距离通信系统，通信距离可达几千千米。最常用的是短距离的甚高频(VHF)通信系统，在300米高度时的作用距离为74公里。由于起飞和降落时段是飞机与地面联系最频繁的时段，也是飞行中最容易发生事故的时段，为了保证甚高频通信系统的高可靠性，民航飞机一般都配备了一个以上的无线电通信系统。

⑶地面管制雷达也是管制员获取飞机位置信息的途径之一。管制雷达分为一次监视雷达和二次监视雷达。监视雷达通过扫描获得回波，屏幕上显示的小光点就是空中的飞机。二次监视雷达将向空中的飞机发送一个询问脉冲。机载应答机收到询问脉冲后，会将应答机编码、高度、速度等信息编译成应答脉冲发回地面。二次雷达获得的信息与一次监视雷达获得的飞机位置信息相结合，构成最终显示在地面管制员终端上的综合信息，并通过这些信息与飞机保持联系。

⑶飞机除了无线电通信系统和地面控制雷达外，还将通过ACARS系统与地面保持联系。ACARS系统是地面监控飞机飞行状态的最重要手段，地面控制中心可以随时了解飞机的发动机、高度、航向等数据。

5]如果一架飞机不能被VHF电台呼叫，不能被一次监视雷达扫描，不能被二次雷达应答，甚至ACARS系统被关闭，那么这架飞机就将完全失去地面控制系统。

[6]从技术角度看，马航客机失联与现有的主要依靠地面雷达的空管技术难以掌握飞机的实际位置有很大关系。被誉为下一代空管技术的ADS-B空管技术，其实早在10年前就已经发展起来了。推迟普及不是因为技术原因，而是因为需要更新目前所有空管系统的地面和空中设备，所有空管人员和飞行员都需要重新培训。难度可想而知。不知马航失联能否成为新一代空管技术走向前台的助推器？

(原文有改动)

29.所选课文第(1)段的作用是什么？(3分)

30.第(2)段下划线的句子“以波音777为例。这种先进的客机有三个独立的无线电通信系统与地面保持联系。”用了哪些解释方法？功能是什么？(4分)

31.第(3)款增加的“一”字可以删除吗？为什么？(3分)

32.阅读课文第(4)段，找出飞机与地面保持联系的三种方式。(3分)

33.请结合选文[6]段内容，谈谈马航失联能否成为新一代空管技术崭露头角的助推器。(2分)

29.激发读者的阅读兴趣；(1)引出(或解释)本文的对象；(1)引出以下解释。(1)

30.例子和数字。(2分)具体准确地说明在正常情况下，飞机会通过各种无线电通信系统与地面保持联系。(2分)

32.无线电通信系统、地面控制雷达、ACARS系统。(3分)

33.有道理就能说流利。(2分)

例1:不会，因为新一代空管技术的推广需要目前所有空管系统的地面和空中设备)

31.无法删除。(1)“一”起制约作用，说明地面管制雷达是管制员获取飞机位置信息的一种途径，而不是唯一途径。(1)删除后不实用，体现了解释语言的科学性、准确性和严谨性。(1)更新，所有的空管和飞行员都需要再培训，难度可想而知。

例2:是的，早在65，438+00年前就已经发展出新一代的空管技术。虽然它的普及遇到了困难，但马航失联一定会引起人们的警惕，将新一代空管技术推向风口浪尖。