设备预埋件基础论文

(1)西成高铁简介。

西成高铁客运专线全长约643公里。新建西成客运专线Xi安至江油段，与江油、成绵乐城际铁路衔接，未来新建西成客运专线江油至成都段。新建西成客运专线Xi安至江油段全长519公里，其中陕西境内343公里，四川境内317公里。项目总投资预计约650亿元。西成高铁按客运专线等级建设，设计时速250公里，承担华北、陕西、西南之间的长途客流，兼顾沿线部分城际客流。从xi安出发，翻越秦岭，经陕西汉中，翻越米仓山，进入四川，与成绵乐客运专线相连，经广元至四川江油，直达成都，大大缩短了Xi安与成都这两个西北、西南中心城市的直线距离。

(2)实习的目的和意义。

1.毕业实习是理论联系实际的重要途径，是提高学生政治思想水平、业务素质和实践能力的重要环节，对培养坚持四项基本原则、有理想、有道德、有文化、有纪律的技能型、应用型人才具有重要意义。学生通过实习走向社会，接触实践，了解国情民情，增强群众的劳动观念和参与经济建设的自觉性、事业心、责任感；通过深入基层，加深理解，巩固所学的专业知识，进一步提高理解、分析和解决问题的能力，为将来走向社会、服务社会做好思想和业务准备。

2.通过实地测量实践，巩固课堂上学到的理论知识，掌握水平，

经纬仪的基本操作，掌握导线测量、三角高程测量和四等水准测量的观测。

并学习如何进行野外地形控制测量，地形图绘制和拼接，

同时也体验实测工作的生活，培养团队合作能力。

二、实习阶段的具体工作内容

(1)看地图。

施工技术管理的第一步就是要懂图纸，因为图纸是现场施工的基础。认识图纸，要充分理解设计师的意图，找出图纸中的问题。

1，读图阶段，程序如下:

1).先粗后细:先看平面、立面、剖面，再看细部。

2).先小后大:先看小样本，再看大样本。

3)先建筑，后结构:先看建筑图，再看结构图，检查建筑图和结构图的轴向位置是否一致。

4).先通用，后专用:先看通用部分和要求，再看专用部分和要求。

5).图纸、总说明和图纸中的细节要一起看，注意图纸和说明有无矛盾，规定是否明确，要求是否可行。

6).土建与安装的结合:先看土建图时，请参照安装图。安装图上有什么，土建图上有没有注明，尤其是预埋件和孔洞，尺寸要核对清楚。

7).图纸与实际情况相结合:在熟悉图纸时，要考虑施工条件是否能满足设计要求，设计图纸是否与现场情况相符，设计图纸与施工操作和规范是否有矛盾。

8).在读图的基础上，边读边做记录。

(2)道路桥梁工程的测量放线。

1，用全站仪测量水平距离。

随着测量技术的飞速发展，测距仪或全站仪的使用越来越普遍。而且目前在施工测量中使用测距仪或全站仪进行测距相对简单方便。

精确的方法。具有自动跟踪功能。

当测距仪测量水平距离时，仪器自动进入。

执行气象校正，并将倾斜距离更改为水平。

直接显示距离。具体方法如下:

在布局过程中，将仪器放置在A点，如图2所示。

测量气温和气压，并输入仪器。此时按下测量水平距离功能键和自动跟踪功能键，会有一个人拿着镜杆站在终点附近。只要观测者命令持镜者沿着已知的方向线来回移动棱镜，观测者就可以在测距仪的显示屏上及时测出水平距离。当显示值等于待测量的已知水平距离d时，可以确定终点。

2、极坐标放样。

极坐标法是指在已建立的极坐标系统中，通过待测点的极径和极角，即根据水平角和水平距离，来测量该点的平面位置的方法。该方法适用于带测距仪的经纬仪或全站仪测设。

在施工现场，极轴通常是导线边缘、施工基线或建筑物主轴线；已在现场校准的点上的极点。放样时，根据待测点的坐标和已知点的坐标计算出该点到电杆的水平距离d(极径)和电杆到待测点的坐标方位角，再根据方位角计算出水角(极角)，然后用d之和对该点进行放样，其中d之和称为放样数据。

如图4，A、B为地面已有的控制点，坐标分别为、和；为了布置点P，其设计坐标是，。然后:

其中包括:

测设时，在A点放置经纬仪，瞄准B点，先测设角度，得到AP方向线。在这条方向线上测量水平距离d，得到点p。

3、施工放样。

施工放样主要采用全站仪和极坐标法放样出我们需要的点。路基防护需要在左右两侧放出各平台的开口坡脚、开口、边坡的防护位置(误差在1 cm-2 cm以内。)桥梁放样需要放出每个桥台、承台、台阶平台、墩身、模板、垫石的孔桩位置。基牙还需要释放基牙位置，(误差要在1cm以内，零件要在0？5厘米以内。)放线后，向施工人员和操作人员进行现场技术交底。

三、实习的感受和收获

(一)、实习的感受

这次实习主要是通过和师傅一起工作，和其他施工人员交流学习，获得知识和经验。实习期间主要学习现场放样。现在我来说说我放样的经验:放样，也叫放线，就是在实际的土地上找到图纸各部分的位置，并做上标记。基本工具:水准仪、电子水准仪、全站仪、棱镜杆、卷尺、记号笔、钢钉、锤子等。在将图纸转换为对象的过程中，放样是最重要和最关键的步骤之一。所以，对于建筑施工来说，好的开始是成功的一半。

1，放样的质量直接影响施工速度和质量。有人说放样时相差2cm很正常。但桥梁放样必须按照规范进行。在放样的过程中，不能快速规划，要有足够的耐心，每一步都心中有数。只有这样，才能高质量、高标准地完成放样工作，才能给施工人员正确的信息，高质量地完成工程。

2、施工员和技术员相互配合，* * *配合放线工作的完成，让其他教师更解放工序，确保施工质量。在施工过程中，线条不会像图纸上那么清晰，所以施工人员一定要对整个施工放样过程有所了解，否则一旦出了问题，后果不堪设想，因为前面的工序会影响后面的整个施工。所以在安装模板的时候，一定要明确边缘是否正确，这样一起工作既可以互相学习，又可以提高施工质量和速度，大家齐心协力齐心协力。

(二)、实习的收获

我自己对建筑工程的理解如下:

1.理论是基础，实践是基础。

没有理论基础，就不能正确分析问题，解决问题。所以在我们测量实习之前，这学期张老师对理论知识讲解的很仔细，我们踏实的学习态度让我们很好的掌握了理论知识。对于建筑工程技术专业的学生来说，不仅要有丰富的专业理论知识，还要有过硬的实际操作能力。

2、明确目标，制定计划。

一艘没有航向的船永远不会到达成功的彼岸。当然，如果你工作没有目标，你将永远无法尝到成功的喜悦，所以我们在这次测量实践中首先明确了我们的目标。地形测绘、建筑放样、道路圆曲线测量。如果你有一个明确的目标，你应该为之奋斗。我们不能盲目的去战斗，因为“一切都是预先建立的，不预测就会被废除。”所以我们在实习之初就对测量实习的过程做了相关的规划。最后我们省了很多周折。比如我们每天练习的内容和任务都不一样，所以我们在准备器械的时候，只带自己需要的器械，而不是千辛万苦跑到练习现场。虽然这是实习期间的亲身经历，但我们却受益终生。

3、建立团结协作的团队意识。

我们的实习不能靠自己完成，必须靠大家的共同努力来完成。比如在断点测量中，同时需要直尺站立，观测者读取数据，记录员记录数据，绘图员绘制草图。为此，我们需要让团队成员树立团结协作意识，尽快圆满完成实习任务。

4、艰苦奋斗，自强不息

众所周知，我们建筑工程技术专业的学生，以后一般都会在露天工作，难免会遇到风吹日晒。就像我们这次的调查实践，因为是夏天所以热。所以我们经常利用这段时间早出晚归，这就要求我们早出晚归。虽然不习惯，但这是我们必然的选择。选择努力和自强。最后，一份耕耘一份收获，我们团队成员用十天的辛苦汉水换来了实习的圆满结束。

5.实事求是。

没有规则，就没有方圆。当我们操作仪器时，我们必须按照正常操作进行测量实践。我们在练习相关内容的时候，也要遵循一定的程序。否则，我们将走许多曲折的道路。这就告诉我们，一定要把时代性和规律性结合起来，用创造性思维去思考和解决问题。当然要务实，在严格要求的同时不断进取。

四，我需要在专业素质和岗位综合能力方面提高我的内容。

在这次毕业实习中，我也发现了一些缺点和不足，主要包括以下四点:

1，专业知识不够全面。虽然我在学校认真学习了专业知识，但我目前的知识面还不够宽，不足以轻松胜任地铁工程工作。所以，虽然近期要去工作了，但还是要把工作当成新的学习的开始。只有在实践中学习，我才能掌握更多的专业知识和技能。

2、专业实践经验远远不够丰富。由于缺乏专业实践时间，很难将所学应用到实践中，通过实践获得的经验更是稀缺。因此，今后一定要抓住机会向从事水利工程的前辈们学习，同时也要改变自己的学习方法和态度，改变过去过于依赖老师的被动吸收学习方式，积极向别人学习和请教，同时加强自己的自学能力和驾驭解决问题的能力。

3.专业知识在工程中的应用不够灵活。通过这次毕业实习，真的感觉之前学的专业知识不灵活。这主要是因为所学的知识没有形成完整的体系，这些零散的知识点很难运用。所以以后在学习和实践中要注重积累和运用，让学到的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。

4.只是理论掌握不扎实，实习用了才知道没学好。我只是在考试的时候看了一眼，为了应付在学校的考试。考完试，脑子一片空白，以后要不要用都消失在记忆里了。我熟悉图纸的能力差，想象不出平面图形的立体样子。不了解最新的施工规范。导致无法快速判断施工对错。有些施工顺序还不清楚，各施工工序操作不明。理论联系实际的能力差，对建筑学的最新发展知之甚少。

5.十年的学生生活即将结束。在一家著名公司实习期间，我学到了很多东西。大人们都说，刚毕业的学生身上总有很多让公司老板头疼的“特质”。现在我自己终于意识到了。之前作为学生，我的主要工作是学习；现在我即将步入社会。很明显，我的身份变了，我的自然重心也变了。现在我的主要任务应该是逐渐从学习转移到工作上来。这个实习期就像一个过渡期——从学生到上班族的过渡，是一个非常关键的阶段。回顾这段时间的工作，我并不满意。这个我想过，学习经验自然是一个因素，但更重要的是心态的改变没有做到。现在发现这个不足很及时，因为我明白了什么是工作。在接下来的日子里，我会朝着这个方向努力，我相信我可以抹去那些本该不存在的“特征”。感谢大师们这段时间的指导和教导，让我受益匪浅。

五、实习单位和项目(部门)在实习中发现的问题。

(一)、加强内部管理

1，注重内部管理:保证安全和生存；提高质量和发展。企业必须配备强有力的管理团队

2、做好工程成本核算。

(2)加强培训

1，我建议加强项目经理的管理知识培训，有针对性的提高员工的工程管理水平。在每个员工至少具备一项专业技能的基础上，工程部员工首先要加强项目管理、计划作业、施工管理等方面知识的培养，让每个人都有项目管理方面的知识，这样会更有利于管理型公司的发展。