急需汽车动平衡毕业论文

随着国民经济的快速发展，汽车产量逐年增加，2006年达到720万辆。中国的汽车越来越多，车型也越来越复杂。特别是随着高新技术的迅速发展和一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用，汽车故障的诊断和排除更加困难。本文重点介绍汽车离合器的故障分析和维修方法。离合器是手动挡车辆必备的重要总成。没有离合器，汽车将无法启动，换档也很困难。汽车在使用过程中，离合器难免会出现这样那样的故障，直接影响汽车的正常运行。现在汽车快速进入家庭，汽车私有化程度提高，汽车故障会影响到每个人。分析和研究离合器失效的现象和原因，探索离合器失效的故障排除方法和离合器的维修技术，具有重要的现实意义。摘要:本文着重讨论北京现代汽车离合器故障，正确认识离合器故障，更好地使用和维护离合器。2离合器概述在汽车中，离合器是手动汽车和电控机械式自动变速器传动系统中的重要总成，是保证这类汽车能够起步和换挡的必要独立部件。2.1离合器功能及发展概述2.1.1离合器功能离合器安装在发动机和变速器之间，用于分离或接合前后的动力连接。它的作用是:1)使汽车平稳起步；2)中断给传动系统的动力，配合换挡3)防止传动系统过载2.1.2离合器的发展概况。今天使用的盘式离合器的先驱——多片离合器，是在1925之后才出现的。多片离合器的主要优点是离合器的接合平稳，在自动启动时没有冲击。20世纪20年代末至30年代，只有工程车、赛车和大马力汽车使用多片离合器。随着多年的实践经验和技术改进，人们逐渐倾向于单片干式摩擦离合器，因为它具有从动件转动惯量小、散热好、结构简单、调整方便、体积紧凑、分离完全等优点。，并且在结构上采取了一定的措施来实现平滑接合，所以现在大、中、小车型都广泛使用。现在的单片干摩擦离合器在结构设计上已经相当完善了。采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器接合时的乘坐舒适性。离合器从动盘总成装有扭转减振器，可防止传动系统的扭转振动，降低传动系统的噪音和动载荷。随着人们对汽车舒适性要求的提高，离合器在原有基础上不断改进，越来越多的双质量飞轮扭转减振器应用在乘用车上，能有效降低传动系统的噪声。2.2离合器的类型工作原理及要求2.2.1离合器的类型汽车离合器包括摩擦离合器、液力偶合器和电磁离合器。液力偶合器通过工作流体(油)传递扭矩，壳体与泵轮连为一体，是驱动部分；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵叶轮转速较低时，涡轮不能被驱动，主动部分和从动部分处于分离状态；随着泵叶轮转速的提高，涡轮被驱动，主动部分和从动部分处于接合状态。电磁离合器通过接通和断开线圈来控制离合器的接合和分离。如果将磁粉放在主动和从动部件之间，可以增强它们之间的啮合力。这种离合器叫磁粉电磁离合器。目前与手动变速箱匹配的离合器绝大多数是干式摩擦离合器，根据从动盘的数量分为单盘、双盘和多盘。摩擦离合器可分为湿式离合器和干式离合器。离合器的工作原理2.2.2离合器的工作原理:离合器的主动部分和从动部分利用接触面之间的摩擦，或利用液体作为传动介质(液力偶合器)或磁力传动(电磁离合器)来传递扭矩，使它们暂时分离，逐渐接合，在传动过程中允许两部分相互转动。目前汽车上广泛使用的是弹簧压紧的摩擦离合器(简称摩擦离合器)。2.2.2.1摩擦离合器工作原理:发动机飞轮是离合器的传动部分。带摩擦片的从动盘和从动盘毂通过滑动花键与从动轴(变速器驱动轴)连接。压缩弹簧压缩飞轮端面上的从动盘。发动机的扭矩通过飞轮和从动盘之间的摩擦力传递给从动盘，然后通过从动轴和传动系统中的一系列部件驱动车轮。弹簧的压力越大，离合器能传递的扭矩就越大。2.2.3摩擦离合器应满足的基本要求(1)保证能传递发动机发出的最大扭矩，且仍有一定的扭矩传递裕量。(2)能分离时，能完全分离，且接合处柔软，散热能力好。(3)从动部分的转动惯量应尽可能小。这样在换挡离合器的时候，与变速器输入轴连接的部分转速比较容易变化，减少了档位之间的冲击。