桥梁与隧道专业详细介绍

一、学科概况桥梁与隧道工程学科属于土木工程一级学科。培养桥梁结构设计理论和工程施工高级专门人才，能够胜任教学、科研、工程技术开发和管理工作。目前主要开展桥梁结构设计理论、组合桥的研发与应用、隧道工程的设计分析与控制等方面的研究工作。该学科的研究方向是基于解决大型桥梁和隧道设计和施工中的重大技术问题。近年来，以路桥工程学院和桥梁工程实验室为教学和科研基地，学科建设注重产学研结合，承担了一批大型桥梁隧道重大关键技术研究课题，在实际工程应用中取得了良好的经济和社会效果。二、主要研究方向1。组合结构桥梁主要开展新型组合结构桥梁的开发和研究。该方向的主要研究内容包括:(1)钢梁与钢筋混凝土梁混合梁结构的发展及设计方法研究；(2)钢梁与钢筋混凝土桥墩刚性节点连接的发展及设计方法研究；(3)钢管轻质高强混凝土力学性能研究。2.随着城市现代化的发展，交通网络在整个城市生命线抗震防灾体系中的地位越来越重要。作为交通枢纽，桥梁工程的抗震研究越来越受到重视。该研究方向主要集中于基础桥梁抗震设计的非线性理论研究。其中，桥梁抗震设计主要包括:工程抗震设计标准和设防目标的风险决策、动力概念设计、基于位移的设计、隔震设计、基于性能的设计和有效的桥梁抗震措施研究。3.城市地铁和隧道的结构设计理论随着社会的进步和发展，城市地铁和隧道的建设将越来越受到重视。但不可避免地给周围环境、居民和相邻建筑带来很大影响。该方向将重点研究城市地铁和隧道建设对周边环境的影响及切实可行的对策。特别是针对施工过程中的噪声、振动和地下水处理，研究开发了一种施工简单、对环境影响较小的新型隧道结构，通过模拟实验和理论分析相结合，建立了新型隧道结构的设计理论。三。学科团队目前，学科共有教师6人，其中教授3人，1副教授，讲师2人。四。科研条件及成果桥梁与隧道工程学科具有良好的实验条件。实验室拥有三维伪动态液压伺服实验系统、多通道动态电阻应变测试系统等先进的实验设备，美国MTS公司生产的50吨结构材料动静态万能试验机和50吨高精度致动器。大型自动控制人工气候环境模拟实验室、落锤实验室等项目将于2005年7月竣工。本学科承担了多项国家级和省级科研项目，科研经费雄厚，参与江苏省桥梁、地铁等重大项目成果显著。五、人才培养桥梁与隧道工程是一门新设立的学科。目前拥有本专业博士、硕士学位授权。优秀的人才培养条件，毕业论文工作所需的实验条件和计算机设备齐全。自2004年以来，已招收了7名桥梁与隧道专业的第一批硕士研究生。不及物动词学科发展前景桥梁与隧道工程学科主要研究方向稳定，特色突出，优势明显，科研成果显著。近年来，十分注重产学研结合，科研工作与经济建设和社会发展需要紧密结合，努力为国家和地方经济建设做出重要贡献。