服务外包概论论文

1.工程:如何节水节电？例如，工程经理积极学习最先进的水电节约方法，并将其应用于酒店。

2.餐饮:如何减少浪费，如何处理食物垃圾。比如准备食物要科学。

3.房间:如何减少一次性用品的使用？比如提醒客人把要洗的衣物放在垃圾筐里，没洗的继续用。

4.员工:在教育中加强环保和节约意识。

第一章是绪论

第二章是绿色酒店理论概述。

一，绿色酒店的概念

二，绿色酒店的特征

(一)绿色饭店的发展应符合节约能源和资源的要求。

(二)绿色酒店用品应有利于环境和生态保护。

(3)绿色酒店使用的能源应符合国家节能降耗的要求。

(四)树立环保意识，优化人类生存环境。

三，绿色酒店兴起的原因

(一)全球环境日益恶化，能源短缺，人类生存环境受到威胁。

(二)可持续发展战略，提高了人们的环保意识。

(三)二战后，各方面条件成熟。

第三章是中国绿色饭店的发展现状。

一，中国绿色饭店发展的成就

二，中国绿色酒店发展中存在的问题

(一)观念落后

(二)经济技术水平低

(三)政府监管不到位

第四章是加快我国绿色饭店建设的对策。

一，实施可持续发展的绿色营销战略

二、引导消费者绿色消费，树立正确的绿色理念。

第三，采用绿色新技术，节能减排

第四，推出绿色产品，提供绿色服务

摘要:绿色物流在中国刚刚兴起，人们对它的认识还很有限。在体制政策、基础设施、信息标准、人才培养等方面还存在很多发展障碍。本文分析了阻碍我国绿色物流发展的各种障碍，并提出了相应的对策和建议。

关键词:绿色物流发展障碍发展对策

随着中国经济的快速发展和对环境问题的忽视，生态环境的自然平衡被人为破坏，这使得人与自然的矛盾越来越严重。我们没有足够的资源来支撑高消耗、高污染的经济增长方式，因此我们必须加强人们的资源和环境危机意识，发展循环经济以提高资源利用效率，发展清洁生产以降低生产过程中的污染成本，发展绿色消费以减少消费过程中的生态破坏，发展绿色物流以减少商品流通过程中的环境污染和资源消耗。只有这样，才能实现社会的可持续发展，实现向生态工业文明的跨越，培育人与自然、人与人双重和谐的生态文明。目前，绿色生产和绿色消费已经引起了社会各界的高度重视，而绿色物流作为绿色供应链的重要组成部分，在我国刚刚萌芽，还没有引起社会的足够重视，其理论和实践还处于探索阶段。

绿色物流是指以减少环境污染和资源消耗为目标，对运输、仓储、装卸、配送加工、配送和包装等物流活动进行规划和实施。绿色物流是现代物流的进一步发展，是物流运作和管理的绿色化。绿色物流的目标不仅是实现经济主体的利润、满足客户需求、扩大市场份额等经济效益，更是追求节约资源和保护环境的目标。

绿色物流的内涵

密集的资源。这是绿色物流最本质的内容，也是发展物流的主要指导思想之一。通过整合现有资源，优化资源配置，提高资源利用率，减少资源消耗和浪费。

绿色交通。运输过程中的燃料消耗和尾气排放是物流活动造成环境污染的主要原因之一。绿色交通是指以节约能源和减少废气排放为特征的交通。其实施途径主要包括:合理选择运输工具和运输路线，克服迂回运输和重复运输，以达到节能减排的目的；改进内燃机技术，使用清洁燃料，提高能源效率；运输过程中防止泄漏，以免对局部地区造成严重的环境危害。

绿色存储。绿色仓储要求仓库布局合理，以节约运输成本。过于密集的布局会增加运输次数，从而增加资源消耗；布局过松，会降低运输效率，增加空驶率。仓库建设也应进行相应的环境影响评价，并充分考虑对选址的环境影响。

绿色包装。绿色包装是指使用旨在节约资源和减少废物排放的包装方法，包括绿色包装材料、绿色包装方法和绿色包装操作。实施绿色包装的主要途径有:使用环保材料，提高材料利用率，设计折叠包装降低空装率，建立包装回收体系。

绿色配送加工。绿色流通加工是指无污染的流通加工方式和相关环境保护政策措施的总和。实施途径主要分为两个方面:一方面，变消费者分散加工为专业化集中加工，以规模经营的方式提高资源利用效率，减少环境污染。另一方面，配送加工中产生的废弃物进行集中处理，可以与废弃物物流顺畅衔接，减少废弃物污染和废弃物物流过程中的污染。

绿色信息收集和管理。物流不仅包括商品空间的转移，还包括相关信息的收集、整理、存储和利用。绿色信息的收集和管理是企业实施绿色物流战略的基础。通过运用先进的信息技术，收集、整理、存储各种绿色信息，并及时应用于物流管理，促进物流的进一步绿色化。

中国绿色物流发展的主要障碍

思想认识上的障碍

全社会绿色物流观念薄弱，绿色物流理念尚未树立；各级政府对它的重视程度远远不够；企业片面追求局部效应和短期经济效益，忽视物流活动对环境的负面影响。

体制和政策障碍

我国物流业传统的条块分割管理体制、多头管理、分段管理体制，造成物流部门之间缺乏有效协调，物流系统内部关系被人为分割，严重制约了物流系统的整体规划和计划，影响了各项物流业务的协调发展，阻碍了物流的社会化和集约化，导致物流资源的严重浪费。绿色物流的发展离不开政府的引导和支持。目前，我国在绿色物流的产业政策方面还缺乏相应的扶持政策，各种法律法规有待完善。

基础设施障碍

近年来，虽然我国物流基础设施有了很大改善，但与我国经济和物流业的发展要求相比，与发达国家相比仍有较大差距，这在相当程度上影响了我国物流效率的提高，不利于绿色物流的快速健康发展。主要表现在:一是我国交通基础设施总体规模仍然较小。按国土面积和人均计算，交通网络密度美国为6869.3 km/万平方公里和253.59 km/万人，德国为14680.4和65.94，中国仅为1344.48和10.43。其次，现代物流设施的缺乏，如能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域经济或城市的物流基地和物流中心等，严重影响了物流配送和运输效率的提高。三是物流设施结构不尽合理，现有物流设施的效率不能充分发挥。

技术障碍

我国物流信息管理水平和技术手段相对落后，先进物流信息技术的开发和应用滞后，缺乏必要的公共物流信息平台。订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息功能薄弱，制约了物流运作效率和服务质量的提高。不同物流部门之间的技术、设备、信息等标准不统一，不规范行为相当普遍，特别是在包装、运输、装卸等一些流通环节，导致物流成本上升，资源浪费，不利于参与国际竞争。

人才障碍

随着我国现代物流业的蓬勃发展，对物流人才的需求也急剧增加。物流人才的严重短缺已经成为制约我国现代绿色物流产业发展的瓶颈，物流专业人才也被列为我国12紧缺人才类型之一。目前，我国现有的物流从业人员整体素质还比较低，缺乏既懂管理又懂技术的高素质复合型人才；物流学历教育和培训认证滞后；物流师资的短缺和教育方法的落后严重制约了绿色物流的快速发展。

对我国发展绿色物流的建议

树立绿色物流的全新经营理念

政府应加强环保重要性和紧迫性的宣传，唤醒企业、社会组织和公众的危机意识，为绿色物流的实施营造良好的舆论氛围和社会环境；引导工商企业打破其物流活动主要依靠企业内部自助服务的经营组织模式，鼓励企业开展物流外包和开展第三方物流，提高物流资源效率。为了打破“环保不经济，绿色等于消费”的传统观念，物流企业应以企业和社会的长远利益为重，树立集体合作、环保的团队精神，以节约资源、减少浪费、避免污染为长期发展目标。

制定规范的现代绿色物流产业发展政策。

现代绿色物流产业是一种新型复合产业，涉及运输、仓储、装卸、货运代理、联运、加工、分拣、配送、信息、环保等行业。涉及到交通部、铁道部、中国民航局、商务部、信息产业部、海关、环保、工商、税务等多个部门。为了避免多重政策，保证政府部门之间政策的协调，应建立必要的政府部门协调机制，并设立主管物流的主管部门。其主要职能是提出现代物流发展政策，协调国家和区域物流发展规划，研究解决发展中的重大问题，组织推动现代物流业发展。

绿色物流的发展离不开强有力的政策保障，因此，必须建立一套完善的法律法规和政策体系，对物流企业的行为进行有效的规范、监督和激励。通过环境立法、排污收费制度、许可制度和建立绿色物流标准来限制和干预物流活动的外部不经济性；通过制定绿色补贴政策、税收扶持政策、优惠贷款政策等激励政策，鼓励和引导物流主体行为，促进绿色物流健康发展。

加快绿色物流基础设施的规划和建设。

首先，要重视对现有物流基础设施的利用和改造，科学整合其规模、布局和功能，提高现有设施的效率，充分发挥其综合效益。其次，要加强新型物流基础设施的宏观协调和功能整合。要从全局战略的高度统筹物流相关规划，理顺各规划之间的关系，使物流规划、不同运输方式的场站建设规划、工业、商贸流通行业的仓储设施规划有机衔接和协调，防止重复建设，避免土地资源浪费。三是继续扩大交通基础设施投资规模，加大公路、铁路、水运、航空、管道、城市配送等设施建设。对于基础性、公益性设施，政府要加大投入，对于经营性设施，要按照市场经济规律拓宽投融资渠道，鼓励企业经营。第四，注重加强各种运输方式的衔接，加快完善综合运输网络，大力发展多式联运。

推进物流信息系统发展和标准化体系建设。

完善的物流信息系统是发展绿色物流的重要基础，有助于提高物流资源的利用率和经济性。首先，政府要引导企业使用先进的信息技术，包括全面质量管理(TQM)、电子数据交换(EDI)、射频技术(RF)、全球定位系统(GPS)、企业资源规划(ERP)等技术，全面提高企业信息化管理水平。其次，政府要大力支持公共网络信息平台建设，加快全国和区域物流网络建设，实现不同物流部门和物流企业之间的资源、数据和信息共享，为物流信息的顺畅高效交换创造条件。

物流标准化是资源整合的一项重要基础工作。针对我国目前物流标准化存在的问题和国际物流标准化的发展方向，政府应更加重视物流标准化。一方面要做好物流术语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流运作模式、管理标准等工作。另一方面，要加强标准化的组织协调。在深入研究与物流活动相关的各类国家标准和行业标准的基础上，对现有标准进行全面梳理，对已经落后于物流发展需要的标准要予以淘汰，代之以新的标准；修订完善一些不符合实际需要的标准；应尽快制定缺失的标准，以使所有相关技术标准协调一致并与国际标准接轨。

重视物流人才的培养和科研工作

绿色物流是一个新生事物，政府一方面要大力支持和引导绿色物流的科学研究，另一方面要积极支持绿色物流基础理论和技术的研究。另一方面，要加强企业、高校和科研机构的合作，形成产学研结合的良性循环，加强应用物流技术的开发和应用。

在物流人才培养中，多层次、多元化的物流教育体系是保证物流业形成合理人才结构、提高物流管理水平的决定性因素。首先，政府应鼓励高校开设现代物流课程，包括与绿色物流相关的环境科学，开展本科、硕士、博士等多层次教育，为现代绿色物流培养高级管理人才和专业人才。二是加快职业资格培训和认证工作。因为中国的学历教育刚刚起步，人才培养需要一个过程，总规模有限。单靠高校培养的人才远远不能满足当前的需要，这就要求必须加快物流职业培训和资格认证。通过对在职人员的培训和认证，从根本上提高我国物流从业人员的整体素质和管理水平，满足国内市场对各类物流人才的需求。第三，优化物流教育师资队伍，提高物流教育质量。一方面要不断充实物流教师队伍，大力引进海外物流人才，另一方面要加大物流教师的培养力度，通过选派优秀教师出国深造，学习国外先进的理论和实践经验；通过邀请国内外专家开展学术讲座和短期培训，扩大教师知识面，提高物流教师水平。

参考资料:

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2.李宇春夏春玉。绿色物流[M]。北京中国物资出版社2005

3.王昌琼。绿色物流[M]。北京化学工业出版社2004

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本文转载自

摘要:随着经济的发展，环境恶化的程度日益加深。作为经济活动的一部分，物流活动也面临着环境问题。必须从环境角度改进物流系统，形成绿色物流管理系统，这是21世纪物流管理的新趋势。本文分析了绿色物流的三大理论基础，并从政府和企业的角度提出了实施绿色物流管理的各种措施。

[关键词]绿色物流；绿色交通；绿色包装；绿色配送加工

绿色物流是指在抑制物流对环境的危害的同时，净化物流环境，充分利用物流资源。随着环境资源恶化的加深，对人类生存和发展的威胁越来越大，因此人们越来越重视对环境的利用和保护。现代物流的发展必须优先考虑环境问题，物流系统需要从环境角度进行改进，即需要形成一个环境物流管理系统。这种物流管理体系建立在维护全球环境和可持续发展的基础上，改变发展与物流、消费者生活与物流的单向关系，形成既能促进经济和消费健康发展，又能抑制物流对环境危害的物流体系，即向绿色物流转变。因此，现代绿色物流管理强调整体和长远利益，强调全方位关注环境，体现企业的绿色形象，是物流管理的新趋势。

一，绿色物流的理论基础

(一)可持续发展理论

可持续发展是指在满足当代人需求的同时，不威胁后代满足其需求的能力的过程。1987国际环境与发展委员会发布的《我们* * *有未来》研究报告指出，当今时代的资源开发利用必须有利于下一代环境的维护和资源的可持续利用。因此，为了实现长期和可持续发展，必须采取各种措施来保护我们的自然环境。这一经济可持续发展政策也适用于物流管理活动。由于物流过程中不可避免的能源资源消耗和环境污染，必须采取各种措施维护自然环境，以实现长期可持续发展。现代绿色物流管理以可持续发展理论为基础，形成物流与环境的互补关系，从而促进现代物流的发展，实现环境与物流的* * *共生。

(二)生态经济学理论

生态经济学是研究再生产及其应用过程中经济系统与生态系统之间物质循环、能量转化和价值增值规律的科学。物流是社会再生产过程中的重要环节，包括物质循环、能量转化、价值转化和价值实现。因此，物流涉及经济和生态环境两个系统，自然在经济效益和生态效益之间架起了一座桥梁。然而，传统的物流管理未能处理好两者之间的关系，过分强调经济效益而忽视环境效益，导致整体社会效益的下降。经济效益主要涉及当前和局部利益，环境效益关系到宏观和长远利益。现代绿色物流的出现很好地解决了这个问题。绿色物流以经济学一般原理为指导，以生态学为基础，研究物流与生态系统的经济行为、经济关系和规律之间的关系，以寻求在生态平衡、经济合理、技术先进的条件下，生态与环境的最佳结合和协调发展。

(三)生态伦理理论

生态伦理迫使人们深刻反思物流带来的环境问题，从而产生强烈的社会责任感和义务感。为了人类健康安全地生存和发展，为了子孙后代的切身利益，人类应该自觉维护生态平衡。这是时代赋予我们不可推卸的责任，也是人类对自然的权利和义务。绿色物流正是从生态伦理中获得道德支持的。

二、如何实施绿色物流管理

绿色物流管理作为当今经济可持续发展的重要组成部分，对经济发展和人民生活质量的提高具有重要意义。无论是政府相关部门还是企业，都应该加强物流管理，构建绿色物流发展框架。

(一)政府的绿色物流管理措施

1发生源头管理:主要管理物流过程中环境问题的源头。由于物流活动的增加和配送服务的发展，在途车辆增多，必然导致汽车污染的加重。可采取以下措施控制源头:(1)制定相应的环保法规，限制尾气排放和车辆类型；采取措施推广使用符合限制条件的车辆；推广使用低污染车辆；限制车辆产生的噪音。自20世纪90年代末以来，中国不断加强对污染源的控制。例如，北京市颁布了两个阶段的大气污染控制目标，不仅对新生产的车辆制定了严格的排放标准，还对现有车辆进行了改造。在鼓励车辆更新换代的同时，采取了限制行驶路线、增加车辆检测频次、按污染物排放量收取排污费等措施，处理后的车辆污染物排放量大幅减少。

运量管理:发挥政府的引导作用，促进企业由自用汽车运输向营业卡车运输转变；促进企业选择合理的运输方式，发展* * *同配送；政府统筹物流中心建设；构建现代物流管理信息网络，从而最终实现物流效率，尤其是提高中小企业的物流效率。通过这些措施，可以减少货物流量，有效消除错时运输，缓解交通拥堵，提高货物运输效率。

3.交通流量管理:政府投入相应资金在城市中心区建立环形道路，制定相关道路停车管理规定；采取措施使交通管理系统现代化；实施公路与铁路的互通式发展。以减少交通堵塞，提高配送效率，达到环保的目的。

推广绿色物流，除了加强政府管理外，还应重视民营绿色物流的倡导，强化企业的绿色管理意识，发挥企业在环境保护中的作用，从而形成自律的物流管理体系。

(二)企业绿色物流管理措施

1绿色交通管理

(1)进行* * *同分销:* *联合分销是指由多个企业共同组织实施的分销活动。几个中小型配送中心联合起来给某个区域的客户配送，主要是指某个区域的客户需要的物品数量少，使用的车辆没有满载，配送车辆利用率不高的情况。* * *同配送可分为两种:* *以托运人为主体的同配送和* * *以物流企业为主体的同配送。从货主的角度来说，通过* * *同配送可以提高物流效率。如中小型批发商，如果他们各自的配送难以满足零售商的多批次和小批次配送要求。采用* * *同配送，发货人可以实现少量配送，收货人可以统一验货，达到提升物流服务水平的目的；从物流企业来看，尤其是一些中小物流企业，由于资金、人才、管理等方面的制约，由于运输量小、效率低、车辆使用多、业务单一承包，物流合理化和效率受到限制。如果我们互相合作，采用* * *同配送，通过信息网络筹集资金、大宗货物、提高车辆利用率等问题都可以得到很好的解决。因此，* * *随配可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，实现最大的经济效益。同时可以去除多余的交错运输，达到缓解交通、保护环境等社会效益。

(2)采用联合运输方式:联合运输是指吸收铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的优点，将其有机结合，实行多环节、多区段、多种运输方式进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为连接各种工具的共同媒介，起到促进复合直达运输的作用。所以要求装载工具和包装尺寸要标准化。由于全程使用集装箱等包装形式，可以减少包装支出，减少运输过程中的货损货差。联合运输方式的优势在于:它克服了单一运输方式的固有缺陷，从而保证了运输过程整体的优化和高效；另一方面，从物流渠道的角度，有效解决了地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间和时间上的分离，促进了产销的紧密结合和企业生产经营的有效运作。

(3)大力发展第三方物流:Thirdpartylogistics是由除供需双方以外的物流企业提供物流服务的一种商业模式。发展第三方物流，由这些专门从事物流业务的企业向供应商或需求方提供物流服务，可以从更高的角度、更广的范围考虑物流合理化，简化配送环节，进行合理运输，有利于在更大范围内合理利用和配置物流资源，可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节复杂、增加企业负担、增加城市污染等问题。当一些大城市的车辆分布大大饱和时，专业物流企业的出现减少了大城市的运输车辆数量，从而缓解了物流对城市环境污染的压力。此外，企业还应使用节约资源、减少污染和环境的原材料作为各种交通工具的动力，如液化气和太阳能作为城市交通工具的动力；或者响应政府号召，加快交通工具的更新换代。

2绿色包装管理

绿色包装是指节约资源和保护环境的包装。绿色包装的途径主要包括:推动生产部门采用尽可能简单的、由可降解材料制成的包装；在流通过程中，要采取措施实现包装的合理化和现代化；

(1)包装模块化:确定包装基本尺寸的标准，即包装模块化。包装模块标准确定后，进入流通领域的各类产品都需要按照模块规定的尺寸进行包装。模块化包装有利于小包装的收集，集装箱和托盘用于包装和装载。如果包装模块能够与仓储设施和运输设施的尺寸模块统一，也将有利于运输和储存，从而实现物流系统的合理化。

(2)包装的大型化、集装箱化:有利于物流系统在装卸、搬迁、储运过程中的机械化，加快这些环节的作业速度，有利于减少单位包装，节约包装材料和包装成本，保护货物。例如集装箱、集装袋、货盘和其他集装箱通道。

(3)包装多次、重复使用和废弃包装的处理:采用通用包装，无需专门安排回收；采用周转包装，可重复使用，如饮料、啤酒瓶等。梯级利用，将一次性使用后的包装转化为其他用途或简单处理后再转化为其他用途；废弃包装材料被回收并转化为其他用途或制成新材料。

(4)开发新型包装材料和包装用具:发展趋势是包装材料高功能化，用较少的材料实现多种包装功能。

3绿色配送加工

配送加工是指简单的操作，如包装、分割、测量、分类、装配、标价、贴标签、商品检验等。从生产地到使用地的过程中。流通加工生产率很高，也是流通部门可以为环境保护做出巨大贡献的领域。绿色配送加工主要包括两项措施:一是变消费加工为专业集中加工，通过规模经营提高资源利用效率，减少环境污染。比如餐饮服务行业集中加工食品，减少家庭分散烹饪带来的能源和空气污染；二是集中处理消费品加工过程中产生的下脚料，减少消费者分散加工造成的废弃物污染。比如流通部门对蔬菜进行集中加工，可以减少居民分散加工垃圾的倾倒，以及相应的环境处理问题。

4废弃物物流管理

从环境的角度来看，未来大量生产和大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生。虽然采取了很多措施来加快垃圾处理，控制垃圾物流，但从整体上看，大量垃圾的出现仍然对社会产生了严重的负面影响，导致垃圾处理困难，也会导致社会资源的枯竭和自然资源的恶化。因此，21世纪的物流活动必须有利于资源的有效利用和全球环境的维护。

废旧物资物流(Wastemateriallogistics)是指在经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、运输、储存，并配送到专门处理场所的实物流动。废旧物流的作用是忽略物品的价值或者物品没有再利用价值，只从环保出发，焚烧或者运到特定的地方堆放掩埋。为了减少废弃物物流，需要实现资源的再利用(处理后回收)和再利用(处理后转化为新的原料)。因此，应该建立一个包括生产、流通和消费的废物回收体系。要实现上述目标，企业不仅要考虑自身的物流效率，还要从整个产供销供应链的角度来组织物流，而且随着这种供应链管理的进一步发展，还必须考虑废弃物的回收物流。即管理型物流追求与交易对手实现效率；供应链物流追求从生产到消费和流通的所有人的利益；循环物流要追求从生产到废弃全过程的效率，这是21世纪绿色物流管理亟待解决的重要问题。

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