汽车空调的检查与保养？

常见的空调系统故障大致可以分为四类，分别是:噪音、制冷不足、出风口方向不正确、异味。下面分别为读者解释这些现象和原因。

(1)噪音

一般指使用空调时零件相对运动产生的一些异响。

1.压缩机设备声音——使用冷气时，一般情况下，压缩机只会在其电磁离合器接合或分离的瞬间产生“卡死”的声音，运转时应极其安静。如果运转过程中有“轰隆隆，轰隆隆”的声音，说明压缩机可能因管路中缺少冷冻油而磨损。

解决方案-一般情况下，只能更换新的压缩机。

2.皮带噪音-通常，驱动压缩机的皮带不够紧，在压缩机加载后打滑，产生尖锐的呜呜声。

解决方案-可以通过拧紧或更换新的传动带来改善。

3.风扇噪音——这里的风扇有两种:一种是指水箱后面的辅助风扇(小风扇)，帮助冷却制冷剂；另一个是指输送冷空气的鼓风机。如果它们的电机轴承磨损，噪音会随着转速的增加而增加。

解决方案-更换风扇或润滑鼓风机轴承。

4.风向和热水阀——当你操作面板键调节温度时，控制发动机冷却水流入热交换器的热水阀就会动作；当您调整出风口角度的位置时，控制风向的复制阀将会动作。这些部件移动时可能会发出一些噪音。如果你的空调系统属于电子恒温控制型，那么这种噪音也可能在发动机未启动时出现，也就是中控台常见的异响。

治疗——如果不严重，就不管了；否则，您可以去4S，要求连接一台计算机，用5051或5052软件重新初始化和设置相关电机的电压值。

制冷不足

1.制冷剂不足——制冷剂是吸收热量的介质。如果管道内制冷剂长期不加注，管道泄漏，混有空气，系统内制冷剂的量不足，就会导致制冷不足。使用冷气时，可以从储液罐上的透明窗口查看管路中的制冷剂数量。如果在窗口看到很多气泡，说明制冷剂的量不够。此外，如果制冷剂加注过量，会导致制冷不足，也会增加管道泄漏的可能性。

解决方案-补充或真空检漏，维修后重新加注标准压力的制冷剂(Bora为R134a)和压缩机油。

2.压缩机不工作——管路中制冷剂的工作循环必须依靠压缩机的传动。如果由于制冷剂压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁等原因导致压缩机无法协同工作，那么制冷就会不足。

解决方案-更换温度传感器或电磁离合器。

3.冷凝器散热差——制冷剂经压缩机压缩后为高温高压气体，经冷凝器冷却、膨胀阀减压后才能变成低压低温液态制冷剂，最终到达蒸发器吸收车厢热量蒸发。如果冷凝器(位于水箱前)冷却效果不好，比如辅助风机不运转，冷凝器散热器被脏物堵塞，会造成介质液化不良，降低制冷量。

如何避免——每次洗车的时候，用高压水从车头的前进式格栅处冲洗散热器。

如果风扇不转，更换小风扇；如有必要，请专业人员清洁冷凝器。

4.制冷剂管道堵塞——这种情况最常发生在储液罐或膨胀阀上。

处理方法——清洗管道，重新抽真空制冷剂，更换新产品。

5.出风量太小——很多制冷不充分的问题都是因为空气滤清器堵塞，导致出风口出风量小，让驾驶者感觉制冷不够。现在越来越多的高级进口车都配备了活性炭微滤网，确实可以把车外的灰尘和异味阻隔在外，但是这种设备在高污染地区很快就被阻隔了。另外，很多司机在开空调的时候总喜欢把凉意调到最冷，把风速调到最大，然后在太冷或者风太大的时候把风量调小，很少再调小。

温度由冷却程度调节，因此温度仅由空气量控制。这样会导致出口极冷车厢不冷的情况，容易造成出风口吹出的霜雾冻住蒸发器。

解决方法-更换空调花粉过滤器。一般情况下，温度可以设置在21度，并使用AOTU模式进行操作。

6.与暖气混合——由于现代汽车的空调系统将冷气和暖气结合在一起，如果在需要冷气的时候，过多的暖气与冷气混合，就会造成制冷不足。这种情况可以从两个现象来判断:一是车冷时空调比热时冷；第二，机舱内的制冷剂低压管(通常直径较粗，覆盖有隔热材料)极冷，但冷空气并不冷。

解决方案-检查并更换暖风分配管道的复制电机；检查并排除电脑控制故障。

(3)风向不对

最常见的情况是单边风，爬山时无风，除雾不好。通常是风向阀卡死或者真空罐(用来储存发动机真空以驱动风向阀)的管路泄漏。这种问题需要大量的材料和时间。

(4)气味

经常下雨或者空调闲置一段时间后，空调一开就有一股臭味，原因就是系统受潮发霉了。

解决办法——车热的时候开空调，很容易把温度最高、最强的热风往各个方向吹3 ~ 5分钟。