水泥混凝土路面典型病害及养护？
为了有效地评价水泥路面的状况，实施养护对策，有必要了解水泥路面的病害类型和成因。水泥混凝土路面损坏的主要类型根据损坏形式分为结构损坏和表面损坏。结构破坏的主要形式有纵向开裂、横向和斜向开裂、断板、错板和翻浆。表面损坏的主要形式有:碎裂和剥落、表面磨损等。我们必须充分调查，找出原因，以便采取有针对性的治理措施。本文在分析水泥混凝土路面几种典型病害的基础上，提出了养护对策。
水泥混凝土路面的几种典型病害
1，裂缝
当反复行车荷载和温湿度变化引起的荷载应力和附加应力超过混凝土强度时，板就会发生断裂，出现各种裂缝，包括纵向、横向和斜向裂缝，板角断裂甚至发展为板破损。产生裂纹的原因是板材厚度太薄或者车辆严重超载。地基强度不足，特别是强度不均匀，雨水渗入基层引起塑性变形，使板底空鼓；板的平面尺寸大，造成过大的收缩应力和温度翘曲应力；接头损坏，失去荷载传递能力；由于所用材料质量差或施工质量差而导致混凝土质量差，以及由于养护不当或锯割不及时而导致混凝土收缩应力过大。此外，疲劳裂纹会形成一系列由多边小片组成的网状裂纹。初始形态是沿轮迹带出现单个或多个平行的纵缝，然后纵缝之间出现横向和斜向的连接缝，形成网状裂缝。
2.接合材料损坏
水泥混凝土路面的接缝分为纵向接缝和横向接缝，横向接缝有伸缩缝和缩缝两种。伸缩缝材料性能差时，气温升高时接缝填料被挤出，气温下降时无法恢复，导致接缝处形成缝隙。泥、沙、石屑等杂物落入缝中，成为再次扩张延伸的障碍。此外，雨雪和水渗入接缝的缝隙中，造成基层和垫层的损坏，从而导致路面板块接缝在行驶过程中变形损坏。缩缝变化不大，但经过反复的冻缩，假缝可以断成真缝，也可以由于填缝料本身的老化，造成和伸缩缝一样的破坏。施工和养护不规范、切缝不及时或达不到规定深度也是造成接缝损坏的原因之一。
3、边角碎片化
边角碎裂是指接缝两侧60cm宽度范围内或15cm角度范围内的路面板碎裂。分析总结其原因为:硬杂物掉入缝中，板在伸缩时受力过大，边缘被硬物碾压，超载车辆反复作用，传力杆结构设计或施工不当阻碍板端自由伸缩；接缝处的混凝土强度不足或有重叠。
4.错误的频道
错台是指接缝处相邻板块之间的垂直高度差。浇筑混凝土板时，伸缩缝嵌缝板固定不牢，振捣时因振动使缝壁倾斜，或接缝上部嵌缝板未对齐，导致两板在胀挤过程中错位。当接缝处没有传力杆时，荷载传递能力不足，或雨水通过接缝渗入基层产生唧泥，使接缝板下沉不均匀，板的接缝因温湿度梯度而翘曲。
二、水泥混凝土路面病害的维修
1，裂缝修复
裂缝产生的主要原因有:基层空鼓、土基和基层强度不够、施工操作不当、接缝未养护好。针对不同裂缝对路面性能的影响，采用不同的材料进行修补。裂缝宽度小于3毫米的细微裂缝被归类为轻微裂缝。混凝土养护操作方法是用胶带将接缝封严，用乳化沥青作为灌封材料，用压力灌浆机将低粘度乳胶灌入接缝。边缘有中度或重度碎裂，错台高度小于13mm的裂缝和接缝宽度小于25mm的裂缝为中度裂缝，主要采用条带覆盖法修补中度裂缝。交错超过13毫米或接缝宽度大于25毫米的裂缝被归类为严重裂缝。对于严重裂缝的修补，主要采用全深度修补处理方法，将修补后的混凝土路面位置与裂缝平行标出，并沿标出的位置进行全深度切割。将全深度切缝混凝土的垂直表面凿成粗糙表面。基层处理合格后，修补安装传力杆和拉杆，铺设弯拉强度符合要求的混凝土，并振捣密实。修补应采用固化剂，并在缩缝中填充填缝材料。混凝土达到开通强度后，即可开通交通。
2、板角骨折的修复
板角断裂是垂直贯穿底部并与板角两侧接缝相交的裂纹。破坏原因通常是由于板角处的持续荷载、地基脱空或支撑强度不足，导致混凝土板从角部断裂。维修采用常规修补和聚合物改性自密实混凝土修补。聚合物改性自密实混凝土的修补方法是先清理路面，用粉笔画出处理区域，确定切割范围。根据划线，用切割机切割成5cm以上深的凹槽，用滚筒搅拌机搅拌混凝土。搅拌时，准确控制膨胀剂和早强剂的用量。将清洗干净的混凝土表面用水浸泡30分钟后，将界面水清理干净，然后在界面刷一层水泥浆，用抹布擦净边缘，将树脂胶刷均匀涂刷在止水带和老混凝土边缘，按上表面与混凝土表面同高的原则将胶条贴在混凝土切缝上。浇筑混凝土，用振捣棒振捣，覆盖塑料薄膜养护，三天后通车。
3、边角脱皮修复
边角起皮是指接缝两侧60cm宽度内或15cm板角内的破损。边角起皮的原因是由于接缝处掉入坚硬杂物、交通荷载反复作用、传力杆设计或施工不当、接缝处混凝土强度低。边角起皮的保养方法是在边角轻微起皮时，将起皮面清理干净，凿成规则的垂直面，用接缝材料修补。棱角严重剥落的修补方法采用聚合物改性自密实混凝土进行修补。边角深度断裂的修复方法采用严重裂纹和板角断裂处理的方法。
4、错误的修复
错台是指接缝处相邻面板之间的垂直高度差。其原因是车辆荷载的作用、温湿度的影响、横向接缝处没有传力杆、施工操作不当等因素造成的。轻微错位主要用磨床磨平。具体操作步骤如下:从最高点开始，纵向坡度控制在65438±0%以内，横向宽度根据错位宽度确定，直至相邻两块板平齐。打磨时同时洒水，打磨后雕刻花纹。清除接头内的杂物，吹净灰尘，重新填充接头。
3.结论
水泥混凝土路面的养护在实际使用中也很重要。为了降低公路养护成本，提高公路的经济效益，许多国家都在大力发展新的修复技术。在大规模修建水泥混凝土的时期，及时对现有路网进行养护，对于保持道路完好率和控制养护成本尤为关键。我国各地车辆尤其是货运车辆普遍超载，这无疑增加了现有路面的承载负担，导致路面过早损坏。无论是新路还是旧路，都需要进行必要的养护，这对延长使用寿命，提高服务质量是非常必要的。
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