单片机芯片设计毕业论文

机车运行期间产生的所有记录数据必须下载并传输到地面运行数据库。在此过程中，运行数据一般通过大容量数据存储设备或其他数据传输方式进行传输。这种数据传输方式不仅需要借助大容量的数据存储设备，而且还要经过数据传输的人工存储阶段，不仅增加了数据信息的传输复杂度。

而且数据传输和存储活动面临一定的操作风险，不利于数据信息的规范化管理。在这种数据信息传输的情况下，利用无线通信技术可以实现机车与地面信息管理中心之间的无线通信，可以简化数据管理的工作流程，提高数据通信的稳定性和可靠性。

硬件配置:

1，数字转电台。RF-418数字对数字电台是无线通信领域的新产品。在提高自身通信技术和质量的前提下，实现与单片机的无线通信，运行中可提供射频测试、双向通信测试、通用数据传输、自动调频数据传输四种工作模式。这四种模式之间的切换简单方便。

在保证其高操作性的同时，还提供了多种数据传输形式，最大限度地满足了机车与地面数据中心的通信需求。

2.数字收音机与车载微机的接口。无线通信技术在单片机通信系统中的应用，最大的问题是数字电台与车载微机的对接。在单片机通信系统的运行中，需要保证数字电台与车载微机对接的准确性和数据传输的稳定性。车载微机系统采用的处理器是DALLAS公司开发的DS80C320处理器。

它可以提供两个全双工串行端口、两个数据指针和13个运行中断源。通过处理器本身强大的数据处理能力，可以根据不同的实际工况选择数字中继站与车载微机的对接方式，最大限度地保证数字中继站车载微机系统在对接活动中的接口连接安全和数据传输安全，减轻单片机控制接口的负担。

同时，提高了单片机通信系统的可靠性。

通信软件设计:

1，通讯格式。车载微机向地面通信系统发送的请求信号的主要形式是ABBAIDSUMNFF，其中数据帧1 * *包含6个字节，前两个字节(ABBA)表示起始位置，第三个字(ID)表示列车车载微机的代码号，第四个字节(SUM)表示通信活动中的标记字节，第五个字节(N)表示本次通信活动中从起始字节到结束字节的字节数。

它是为了防止通信中的信息丢失而设置的，第六个字节(FF)表示通信内容的结束。无线通信技术在单片机通信系统中的应用，通信方式的最大创新是实现了信息通信的数字化。单片机通信系统在我国应用广泛，运行中存在一对多的运行方式。一般大型机务段都有上百台机车。因为铁路运输本身的特点。

大量机车返程时间不确定。机车完成运输任务返回机务段时，应首先与地面信息系统取得联系。这种联系是机车先发出通信请求，收到地面信息系统的响应后，与地面信息系统建立通信连接，完成数据信息的转发。

当车载微机连续三次申请通信未回复或回复信息不正确时，车管人员应保留列车的数据信息，并联系维修人员修复车载微机。程序流程。