阿里33亿增持申通快递加通达系扩大物流产业布局。

9月21日晚间，申通快递发布公告称，公司控股股东德银投资及实际控制人与阿里巴巴签署了修订改建后的《股票期权协议》。根据协议，阿里巴巴出资32.95亿元，间接收购申通快递65，438+00.35%股份，间接持有申通快递上市公司25%股份。

申通上半年净利润下滑96%。

疫情下，被阿里提升的申通快递业绩水平如何？从半年报披露的信息来看，恐怕不容乐观。

申通快递2020年半年报显示，今年上半年，公司完成业务约3517万件，同比增长16.48%；实现营业收入92.6亿元，同比下降6.21%；归属于上市公司股东的净利润7067.78万元，同比减少91.51%。

就业绩下滑的原因而言，一方面，营业收入下滑被申通解释为“加大市场政策支持力度”；另一方面是营业成本(同比增长4.11%)和销售费用(同比增长9.52%)的增加。2020年上半年，申通快递毛利率为4.29%，同比下降11.69%。

对此，申通快递表示，快递服务毛利率下降的原因，一是申通加大市场政策支持力度，维护网络稳定，提高市场份额；同时，受疫情影响，为最大化市场业务，申通实施通航政策，增加通航补贴；其他收入毛利率下降的原因是报告期内云仓项目为重点新业务，申通加大了对云仓项目基础设施、设备、人员的投入，导致短时间内毛利率下降。

在业绩大幅下滑之际，技术赋能成为申通的生命线，来自阿里系的资金和技术支持尤为重要。

申通在半年报中表示，继续实施科技引领战略，将科技创新作为提升服务质量和市场份额的重要支撑，加大科技创新力度，推动公司进一步实现信息化、数字化、智能化。

其中，申通还提到，将“充分依靠与阿里和菜鸟业务系统的合作”，“借助阿里产品实现更多业务创新”，加速申通快递的复兴。

不过，即使业绩大幅下滑，各券商研报依然给出增持评级。如国信证券在申通快递半年报点评中指出，考虑到阿里巴巴未来有望成为公司控股股东，将进一步赋能申通，给予其“增持”评级。

TF证券研报指出，2020年一季度，快递行业竞争激烈，申通快递单价同比下降0.65元/票至2.63元/票。剔除调度费，单价为1.20元/票，同比下降0.47元/票，导致收入增长慢于业务增长近23个百分点。新冠肺炎疫情对申通业绩影响较大，因此下调申通2020-2022年盈利预期，但维持增持评级。

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公告称，本次交易有后续。根据协议，自协议生效之日起至2022年2月27日，阿里网络有权购买德银投资控制的新设公司及共知润100%股权或申通快递4.9%股权及上市公司16.1%股权。

这意味着，在2022年2月27日12之前，阿里仍有资格向申通购买约20%的股权。如果阿里行权，那么阿里的股份将达到45%，成为申通快递的绝对第一大股东。

阿里是否会成为申通快递的大股东还不确定。但阿里已经称霸国内最大的快递帝国，这已经成为不争的事实。

2020年9月65，438+0日，蛟龙集团、童渊创始人余伟蛟及其妻子张小娟与阿里网络签署《股份转让协议》，拟以每股65，438+07.406元的价格向阿里网络转让3.79亿股，占公司总股本的65，438+02%。

协议完成后，一致行动人阿里网络、阿里创投、菜鸟供应链将合计持有童渊22.5%的股权，而蛟龙集团、俞慧娇、张小娟合计持股比例将由53.65%降至465，438+0.65%，俞慧娇、张小娟仍为公司实际控制人。

除了入股童渊，阿里及其菜鸟于2018年5月与ZTO快递达成战略投资协议，向ZTO快递投资138亿美元，持股约10%，成为其第二大股东。

2020年4月29日，大云发布2019年度报告，透露阿里已成为公司第七大股东，持股2%。

此外，阿里还投资了百世集团，持有百世集团约65438+亿股股份，占百世A类股的37.2%，占百世总股本的33%，以46.2%的投票权为其第一大股东。

市场普遍认为，继续增持申通快递，显示出阿里作为电商平台对物流体系建设的高度重视。同时，通达系与阿里股权绑定的加深，也将加速行业竞争格局的优化。

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