地理作文2000
海洋地理科学是推动航海实践的主要基础和前提之一，航海实践反过来又成为海洋地理科学发展的最重要的条件和动力，两者相互促进。海洋地理科学也渗透在航海史、科学史乃至整个文明史中。今年是哥伦布“发现美洲”510周年。在缅怀这位伟大航海家的同时，从海洋地理科学的角度研究哥伦布的航海作用，将拓展哥伦布航海研究的边界，创新研究内容，凸显时代特征，意义重大。
一、海洋地理科学与哥伦布下西洋思想和行动的形成
有许多人诋毁哥伦布的成功航行。比如哥伦布是个骗子，是个疯子，精神不正常，一生都有某种困惑，而他的发现是偶然的成功[1]。从海洋地理科学的角度来看，这些说法毫无根据。
1.在航海之前，哥伦布掌握了比较深刻和广泛的海洋地理知识。
在哥伦布的时代，西欧人对远东了解不多。《马可·波罗游记》中对东方“黄金”的描写，激起了西欧国王、封建贵族、僧侣、商人日益增长的欲望。西欧人以极大的热情进行探索，并合作寻找新的路线。当他们去哥伦布探险时，葡萄牙人已经沿着非洲西海岸向南探险了几十年，并取得了成就。凯尔·波罗的作品深深吸引了哥伦布。他仔细阅读它们，不仅精读，而且还做了研究。位于西班牙塞维利亚的哥伦布纪念馆里，至今还保存着一本拉丁文的《马可·波罗游记》，书中有哥伦布的眉毛。一个富饶而遥远的东方深深吸引了他。
自14岁入舰以来，哥伦布先是在波尔多做年轻的见习水手，然后在科西嘉，后来成为正式水手。地中海和北大西洋是他的海上家园。1476年，哥伦布在一次商船海战中遇难，漂流到葡萄牙。当时，葡萄牙人正兴致勃勃地沿着非洲海岸向南探险，旨在找到一条绕过非洲南端好望角向东的路线。他们已经发现了非洲和大西洋沿岸的一些岛屿，也探索并航行到了北方。哥伦布在葡萄牙应征入伍，开始了到布里斯托尔、加尔维斯顿和冰岛的首次航行。哥伦布在葡萄牙航行期间，进一步学习和掌握了天文、地理、潮汐、风向等知识，其中与航海有关的知识尤为丰富。他熟悉并能操作多种类型的船舶，了解并使用当时的航海仪器，掌握航海技术，研究并绘制海图。他热情地研究和收集各种航海资料，学会使用意大利语、西班牙语、葡萄牙语和拉丁语，成为一名航海专家。就像他自己在1501里说的:“我从小就在海洋里，为了在海上航行，一直坚持到现在。航海技术激励着那些忠于航海的人去探索这个世界的秘密。在充分学习了天文学和几何算术之后，我可以专心致志，轻松地画出地球和地球上的城市的形状。”通过不断的学习和实践，哥伦布形成了向西航行的思想。2.坚信“地球是圆的”理论，坚信向西航行可以通往东方。
科学是不断发展的，其正确性及其在社会实践中的作用有其时代性和相对性。在哥伦布的时代，海洋地理学的很多内容在今天看来是错误的，但在当时是先进的，也指导了人们的实践，发挥了应有的作用。地球是圆的这一理论已被公认并成为一种正统观点，这是现代的事情。在此之前，在古代和中世纪，人们对他们所居住的地球的形状有各种各样的看法。公元前6世纪的毕达哥拉斯和后来的柏拉图可能是最早提出地球是球体这一概念的哲学家。他们声称地球是宇宙的中心，天体绕着它做圆周运动。著名学者波塞冬在鼓吹“地球是球形”理论的基础上，推测从地中海向西航行可以到达印度。公元2世纪，著名地理学家托勒密写下了古典天文学的杰作《大合成》，他认为地球是一个中心的球体，天体围绕着它旋转。托勒密的《地球指南》共8卷，是一部影响深远的综合性地理学著作。该书以经纬网将地球分为360度，论述了地球的周长、各种地名、陆地、海洋、形状、温差[2](PP . 142-148)[3](PP . 175-180)。当然，由于时代的局限，这本书的错误是相当大的，但它是那个时代地理学的结晶。
随着社会的发展，古希腊的学术著作和中世纪穆斯林的学术思想在12世纪后被西欧吸收并翻译成拉丁文。西欧收集和翻译古希腊文化的热潮是由于对新知识的需求日益增加。到哥伦布时代，古希腊和穆斯林作家的作品被翻译成拉丁文的数量众多，种类繁多。哥伦布用他的拉丁文阅读了大量古希腊著作，尤其是托勒密天文学和地理学。他还研究了中世纪学者的相关著作，逐渐接触到了“地球圈理论”。
在凯尔波罗的游记中，说石邦阁(日本)离印度海岸不远。此外，比哥伦布稍早一点的法国地理学家皮埃尔？戴利的《世界》(Imagine Muudi)一书对哥伦布影响很大。这本书是根据亚里士多德和中世纪思想家罗杰？培根的观点，亚里士多德认为地球表面的水和土地的比例是1:6。书中把欧洲和亚洲描述为向两边延伸的“长”陆地，而两大洲之间的海(指欧洲以西、亚洲以东的水域)变得狭窄而“短”。该书还指出，“伊比利亚半岛的尽头和印度的东端彼此并不太远...显然，顺风几天就可以到达”，并断言“西班牙和印度之间延伸的海洋不是很宽。”[4](第76-77页)此外，根据基督教《旧约全书》，“在第三天，你应该在地球的第七部分收集水，并使其他六个部分干涸。”古希腊的学术观点与宗教文献是一致的，这在哥伦布追求学术知识和宗教信仰的过程中发挥了特殊的作用。
哥伦布还从世界各地收集了很多不被其他船员重视的、能证明在大西洋的遥远地方有一块陆地的证据。比如西风继续猛吹，欧洲人和非洲人的尸体都不会漂到海里。此外，他从其他船员那里听说，在离葡萄牙海岸450海里的地方捕捞了一种木制品。显然，它不是由金属工具制成的，但它很小，很精致。奇怪的树干和其他西欧人不知道的东西经常冲进亚速尔群岛附近。通过理论研究和实际观察，哥伦布更加确信“地球圈”的理论
3.综合计算和西方航空公司思想的最终形成。
根据古希腊地理学的成就，参考凯尔波罗书中对日本和中国的记载，以及中世纪西欧学者的著作，哥伦布的西航思想日趋成熟。早在15年70年代末，哥伦布就给意大利学者托斯卡纳写了一封信，信中主张从西路航行到印度。托尔斯泰对地理学有很多独到的见解，尤其是“地球圈”理论，其中对地球的周长、经纬度、西欧与东方的距离都有解释。他认为，在陆地上从里斯本向东测量，已知的大陆包括整个地球表面有230个经度，从西班牙向西只需要130个经度就可以到达大陆的东侧(当时人们还不知道有太平洋)。托斯卡纳在研究了凯尔波罗的书籍后，认为从里斯本向西航行5000海里，可以到达大汗国(中国)。另一条海上航线环绕安蒂拉岛。“2000海里后，你会遇到奇妙的基丰(日本)……”。他还画了一张北大西洋的地图。哥伦布专程去托斯卡纳，向他求教，获取相关资料。托斯卡纳的很多结论都与亚里士多德、《旧约》、《世界的出现》等文献的结论不同。正如世界断言的那样，中国位于加那利群岛以西3000多英里[4](pp76-77)。哥伦布虽然认同托斯卡纳的很多观点，但对铁托制定的路线有不同看法，认为太长，需要自己计算。
为了练习航海，哥伦布还面临两个问题，这两个问题都与向西航行到亚洲的距离有关。一个是，如果地球是360度，那么1度有多长？二、地球上已知的陆地向东延伸多长？根据旧约和亚里士多德关于陆地占6/7的说法，欧亚之间的海洋只占360度的1/7，即51经度。考虑到世界和马可波罗的游记，哥伦布运算的结果是陆地面积占东西290度。这样他的答案就是地球上的海洋占了70度。但是1度有多长呢？根据古希腊托勒密的计算，以及中世纪穆斯林学者测量同一子午线两点等几种测量方法，1度为62.5海里。还有一些地理著作说1度的长度小于10海里。哥伦布接受了世界上距离较小的数字。
既然地球是圆的，不同纬度的两个经度之间的距离不同，那么里斯本或亚速尔群岛纬度的两个经度之间的距离是多少呢？根据当时的数据知识和葡萄牙航海机构研究人员的计算方法，哥伦布计算出1度等于50海里。按照这个标准，它距离东方的目标不到3550海里(实际上加那利群岛到日本的距离沿28度纬线是10600海里)，可见哥伦布的计算结果由于条件的限制是错误的。根据这个结果，向东穿越大西洋就容易多了[5]。
然而，正是这个“错误”最终坚定了哥伦布的信心。这一理论，加上寻找黄金、绘制海上航线和传播基督教的热情和冒险精神，促使哥伦布开始实施西航计划。在多次向葡萄牙国王申请未果后，他再次来到西班牙。历经千辛万苦，他冲破重重阻碍，终于促成了行动。
哥伦布下西洋，发现美洲，不是“非理性行为”，也不是“偶然的成功”，更不是被“黄金梦想”和“宗教狂热”所左右。他是一位伟大的航海家，具有科学的头脑、独到的见解和务实的注意力。
第二，发现美国对海洋地理科学的贡献
哥伦布在航海活动中对海洋地理科学做出了巨大贡献。他第一个进入“美洲地中海”，发现了几乎所有的巴哈马群岛和大小安的列斯群岛，覆盖了几十个美洲国家和地区。他对海洋地理和水文进行了调查，并有许多发现。这里只提以下几个方面。
1.为全球航线的发展和“地球圈理论”的最终确认奠定了基础。
古希腊的科学文化在西欧古代晚期和中世纪早期遭到严重破坏。在中世纪，地球的概念是根据《圣经》中的解释，由幻想组成的地图。人们认为地球是漂浮在水面上的圆盘，天空是由四根柱子支撑的拱顶，基督教圣地耶路撒冷位于地球的中心，中间是陆地，周围是水，有亚洲、非洲和欧洲三大洲。在中世纪之前和中世纪期间的基督教西欧，这种观点占主导地位。12、13世纪后，“地球圈说”开始在欧洲兴起。哥伦布从《马可波罗游记》中接触到了“地球圈理论”，了解到了东方，并结合自己的航海实践和经验坚定了这一理念。虽然哥伦布是一个虔诚的基督徒，但他偏离了基督教关于地球形状的理论。因为信奉“地球圆论”，他根据当时所能接触到的各种相关地理科学知识进行了仔细的推算，得出了地球的大致周长和西欧到东方的距离，使他的航海有了科学的理论依据。虽然他的计算结果与现实有很大出入，但这种“错误”的理论是导致他发现美洲的最重要因素之一。需要指出的是，倡导从西欧航行到亚洲，不仅仅是与大自然的危险作斗争，更重要的是要与社会和人为的困难作斗争，克服各种思想和意识形态上的障碍。当时大多数人都不相信地球圈理论，也不相信向西航行可以到达东方。当时虽然有几个国家在探险，也有很多航海家不怕风暴，不怕海盗，但是他们害怕驶进“地狱”。据说“地狱”的入口在大西洋的某个地方。在哥伦布的第一次航行中，有人把这个传说视为最可怕的危险。然而，哥伦布以其大胆的想法、科学的计划和大无畏的精神突破了这一障碍，西行航空公司成功了。虽然他没有找到真正的东方，但他发现了美洲。通过这一发现，他为他的后继者成功环球航行铺平了道路。麦哲伦成功的因素之一是基于哥伦布的航海和他的实践。麦哲伦的成功环球航行在海洋地理科学史上占有十分重要的地位，意义深远。因此，哥伦布的航海活动不仅开辟了一条通往美洲的航线，而且证实了“地球是圆的”理论，为以后开辟一条全球航线创造了条件。他开辟了航海活动的新纪元，具有广泛的社会意义。
2.海洋地理的调查、发现和利用。
在航行中，哥伦布总是仔细地观察和勘察经过的海洋的水文、地理、气象等情况，计算航程，辨别方位和经纬度，认真绘制地图，详细记录航海日志。他的航海日志内容丰富，被称为“地理大发现时代最感人的文献之一”，为后人研究西印度群岛、大西洋和中南美洲的海洋地理和海洋科技史提供了宝贵的原始资料[6]([p.18]。他对海洋地理的探索、观察、发现和应用涉及很多方面。比如，位于北纬20°至30°和西经40°至75°之间的大西洋中神秘的马尾藻海，是海洋地理的一大奇观，一些自然条件至今难以解释。根据考古发现，古代腓尼基人已经到达马尾藻海。但在中世纪，科学被深深禁锢在神学中，马尾藻海却被视为生活在深海中的神，可以随意改变自己的形状，甚至突然消失，所以人们对它感到恐惧，也从来不知道它的存在。当哥伦布第一次航行穿过马尾藻海时，他几乎就停在了那里。他是第一个详细记录马尾藻海的人，人们开始对马尾藻海进行真正的科学考察。
哥伦布还对大西洋风向和洋流的发现和利用做出了贡献。这些都是他凭借丰富的知识、经验、勇敢的精神和精明果断的才能在航海的过程中体现出来的。比如第一次航行归来，为了避免触礁，避开了东北信风带，在海上航行了48天。第二次航行，逆着信风向北走了93天。经过两次航行，我知道有信风和西风。他是第一个发现并使用大西洋中风系统的探险家。同时，他也意识到了洋流的作用。很久以前，他在西欧的海面上听到和看到过来自不同地方的热带水果、奇异的雕刻、木头和人的尸体。在去美国的航行中，他亲眼看到了后来被证实为北赤道洋流的洋流。同时，哥伦布还发现，由于当时导航仪器落后，地磁偏差(磁偏角、磁倾角)不同。这些发现是人类对海洋的第一次了解，并很快被后世所利用。