CA6140车床摩擦离合器传动原理

从动盘和带摩擦片的从动轮毂通过滑动花键与从动轴(即变速器的主动轴)连接，压缩弹簧将从动盘压在飞轮端面上。

摩擦离合器是应用最广泛、最古老的一种离合器，它基本上由四部分组成:驱动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。主被动件和压紧机构是保证离合器接合并能传递动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是分离离合器的装置。

扩展数据:

摩擦离合器能够传递的最大扭矩取决于摩擦面之间的最大静摩擦力矩，而后者由摩擦面之间的最大压紧力以及摩擦面的大小和性质决定。所以对于一定结构的离合器，静摩擦力矩是一个恒定值，一旦输入力矩达到这个值，离合器就会打滑，从而限制传动系统上的力矩，防止过载。

摩擦离合器除了换向和传递扭矩外，还可以起到断开传动键的作用。车床经常需要频繁改变主轴转速。如果主电机停机停机变速(变速会损坏转动时的齿轮)，频繁启动会损坏电机。利用摩擦离合器的分离位置，可以切断轴。我？传动链后，在主电机运转的情况下，轴？二？每根轴停止运转后，可以改变速度。此外，摩擦离合器还可以起到过载保护的作用。

百度百科-摩擦离合器