中国铁路总公司的产品和服务
1，秦岭隧道。西康铁路秦岭隧道全长18km，于1995开工，2005年竣工。建成后，它是中国最长的铁路隧道，也是亚洲第二长的铁路隧道。中国铁路总公司独立完成了整个隧道的60%左右，在施工中尚属首次。
使用了隧道掘进机，获得了建筑工程鲁班奖、土木工程詹天佑奖、国家科技进步一等奖。2.大瑶山隧道。衡广复线大瑶山隧道，全长14km，于19，81年开工，19，89年竣工。建成后，它是中国最长的双线电气化铁路隧道。中国铁路总公司自主建造了整条隧道，并在施工中首次运用NATM原理建造了特长山区铁路轨道，获得了国家科技进步特等奖。
3.南京长江大桥。南京长江大桥是中国第二座横跨长江的铁路和公路大桥。铁路桥总长约6772米，公路桥总长约4589米。1960开工，1968竣工。这座桥的建造极其复杂。中国铁路总公司独立承担全部任务，获得国家科技进步特等奖和全国科学大会奖。4.京九铁路。是连接华北华南、连接北京深圳、连接香港九广铁路的主要铁路线之一。全长约2397公里。1993开工，1996竣工。中国铁路总公司独立承担了整个工程的60%左右，获得了建筑工程鲁班奖和国家优质工程金奖。
公路
中国铁路总公司是国内公路建设行业的优秀企业。旗下1家子公司具有公路施工总承包企业特级资质，其他36家子公司具有公路施工总承包企业一级资质。自20世纪80年代开始公路建设以来，公路工程总里程已达7400多公里，其中高速公路3400多公里，公路桥梁1.494多公里，公路隧道1.115公里。自20世纪70年代修建长1，861km的坦赞铁路项目以来，已在非洲、南美、中东、东南亚等55个国家和地区承建了230多个海外项目。截至2007年6月30日，中国中铁在全球五大洲52个国家和地区设立了96个海外业务机构，正在实施的项目有10个。
2065438+2005年5月21日晚，中国铁路总公司发布公告称，其全资子公司中铁隧道集团有限公司与以色列一家公司组成合资公司，成功中标以色列特拉维夫轻轨红线项目TBM标段西段。中国企业参与这一项目的实施，将促进中国设计咨询和设备的出口，对开拓海外市场具有重要意义。
本项目是以色列规划的特拉维夫轻轨系统23公里红线项目的一部分，包括六个地下车站、一条2×5.5米TBM隧道和65，438+06交叉通道。项目总概算约为31亿谢克尔(约合49.9亿人民币)，资金来源由以色列政府划拨。根据合资双方的协议，中铁隧道集团持有合资公司565，438+0%的股权。目前，合资公司正在就内部分工进行协商。2065 438+01 7月29日，国资委相关负责人向记者证实，由中国海外工程总公司(以下简称中国海外)牵头的波兰高速公路项目失败，原因是中国海外失去全部资产，正面临索赔。国资委已追究其母公司中国铁路总公司(以下简称中铁)的责任，并责令中铁对中国及海外进行清查。“项目失败的原因有两个，一是中国海外低估了项目的成本价，二是波兰供应商联合提价在海外封杀中国”，该消息人士称。
2009年9月，中国海外中标波兰高速公路建设，这是欧盟国家正式向中国交付的第一个建设项目。然而，这是中国在欧盟的第一个建设项目。但由于中国海外没有准确估算工程成本，加上波兰供应商联手涨价封杀中国海外，实际成本远高于投标价格，中国海外最终被迫停工。总经理方元明已被免职，主要原因是中国在海外牵头的波兰高速公路项目失败。国资委(SASAC)已委托中国海外北京总部的审计机构进行独立审计。
中国海外是中国中铁的全资子公司。作为中铁海外业务的“旗舰”，中国海外是中国最早进入国际工程承包市场和劳务输出的国有企业。波兰项目位于波兰马佐夫舍省维斯基特基县的波兰A2高速公路。由中国海外牵头，中铁隧道集团有限公司、上海建工集团、波兰贝科玛有限公司组成的联合体中标。
当时波兰对该项目的预算是28亿兹罗提，而中国的报价只有6543.8+03亿兹罗提。因为价格问题，波兰官方一直支持中国公司建设高速公路，波兰基础设施部长格拉巴契克甚至对媒体表示“我们相信中国的速度”。
2011年5月中旬，中国海外联合体因分包商拖欠工程款被迫停工。由于成本管理失控、未能获得合同外工程变更补偿等多种原因，整个项目面临3.94亿美元(约合人民币25.45亿元)的潜在损失。6月13日，业主波兰高速公路管理局公开宣布取消与中国海外财团签订的工程承包协议。
波兰公路管理局已向中国海外及联合体发出索赔委托书，索赔金额估计为7465438+亿兹罗提(约175438+亿人民币)。与此同时，行政当局还向2009年出具无条件见索即付保函的中国银行和中国进出口银行发出了律师函，并收到了这两家银行的确认函。波兰法律允许被通知方在收到通知后30天内给予正式答复。中国中铁股份有限公司是中国基础设施勘察设计和咨询服务行业的龙头企业之一，为客户提供铁路、高速公路和公路、桥梁隧道、城市轨道交通等全套勘察、设计、咨询、研发和监理服务。截至2006年6月5438+2月31，提供勘察设计服务的电气化铁路营业总里程占全国电气化铁路营业总里程的50%以上；并为58%以上的长江大桥提供了勘察、设计和咨询服务；已提供勘察设计服务的城市轨道交通总运营里程占中国城市轨道交通总运营里程的365，438+0%以上。中国中铁股份有限公司是铁路勘察设计和咨询服务市场的龙头企业，在设计标准、施工规范、验收标准等方面协助铁道部制定铁路行业标准发挥了重要作用。
鸟巢是大型钢结构。中国铁路总公司有着悠久的桥梁钢结构生产历史。是国内领先的企业，领先的桥梁钢结构制造商。桥梁钢结构设计制造水平达到或接近国际先进水平，处于国内领先水平。设计制造的钢桥结构从铆接、剪切、螺栓连接的钢桁梁、板梁发展到螺栓连接、整体节点、全断面焊接钢桁梁、钢-混凝土组合梁、大跨度箱梁，对我国桥梁钢结构市场的发展产生了深远的影响。受国家主管部门委托，主持并参与制定了《铁路钢桥生产规范和技术标准》作为铁路钢桥的通行标准。中国铁路总公司在中国大型桥梁钢结构制造和销售市场占据主导地位。2004-2006年生产桥梁钢结构50多万吨，主要用于我国大型铁路钢桥和公路钢桥。公司的钢结构产品广泛应用于各个领域，根据用途可分为以下四类:
①桥梁钢结构为梁式桥、钢拱桥、斜拉桥、悬索桥、钢桁梁桥、钢-混凝土组合梁；
(2)用于剧院、会议中心、火车站候车室等建筑物的钢结构、电厂锅炉底架钢结构、轻钢结构；
(3)用于各种机械产品(包括运梁车、起重机和架桥机)的钢结构；
④其他钢结构，包括轻型钢板房屋、拆装桥、折叠式集装箱和国际标准集装箱。
JQ600架桥机公司道岔产品种类繁多，型号多样。
比如各种类型的单孔道岔、锰钢辙叉、双渡道岔、菱形道岔、既有线提速道岔、高速道岔、城市轨道交通使用的各种道岔等。中国铁路总公司生产的轨道机械产品包括铁路铺轨机械、轨道车和大型养路机械。中国铁路股份有限公司是铁道部允许在中国从事轨道机械行业的少数厂家之一，包括轨道车和电气化铁路工作车。50年来，设计制造了中国第一辆轨道车、钢轨探伤车、钢轨打磨车和电气化作业车。形成了160~1350马力、多种传动形式、多种用途的轨道车系列，以及电气化施工架设电杆、放线、安装、测试工作车系列。最高时速从80km/h提高到120和160km/h/h，在国内造桥机械和铁路铺轨机械市场占据领先地位，也是国内第一个研制出可在高海拔地区使用的造桥机械和铁路铺轨机械的厂家。为青藏铁路建设项目提供了全部三套造桥机械和铁路铺轨机械。中国中铁股份有限公司是国内领先的铁路站场集装箱起重机生产企业，也是铁道部授权生产铁路集装箱起重机的少数厂家之一。该设备主要用于铁路集装箱堆场集装箱的装卸、移动和堆垛。2006年，中国铁路股份有限公司已制造出第一台适用于铁路集装箱堆场的专用门座起重机，中国铁路股份有限公司制造的集装箱门座起重机起重量最高可达40吨。轨道机械的主要产品:
铁路铺轨机械:铁路铺轨机、铁路(公路)架桥机、架桥机、箱梁架桥机等。
轨道机械:各种轨道车、钢轨打磨车、钢轨探伤车、电气化作业车、恒张力放线车、高空作业车等。
起重机械:单梁门式起重机、双梁门式起重机、可拆式门式起重机、桥式起重机、轨道起重机、铁路集装箱门式起重机等。
液压钻机拥有的主要设备有:TCM60长轨单枕连续铺设设备，GAAS80、AMS60、K1000、K921、K921等钢轨闪光对焊设备，TBM、盾构、电脑台车、铰接车、挖掘机、管棚钻等隧道掘进设备。600t、900t、2200t预制混凝土箱梁架桥机、运梁车等大吨位混凝土箱梁制造运输设备、20-25t振动压路机等路基压实设备、旋挖钻机、KPG4000反循环钻机、双轮冲洗、槽壁机、大型打桩机等基础施工设备、恒张力放线车、检测车等电气化接触网设备、2500t小天鹅。主要设备显示:
1，液压钻机。制造商:Axera汤姆·洛克公司的；型号T11S-315C。
2.铺轨机。制造商:MATISA瑞士的；型号:TCM-60。
YL900型轮胎运梁车
3.光束载体。YL900轮胎式运梁机是为客运专线和高速铁路建设而研制的超大型成套专用设备之一。主要用于将大型箱梁从存梁场运送到桥梁施工现场，同时也可携带架桥机进行远距离桥梁转移。运梁车采用全液压传动，闭式液压行走系统，液压悬挂支撑方式，使多个轮胎组实现均匀受力，并随路面变化进行自适应调整。液压全轮转向系统，让超长车身拥有更小的转弯半径；车体和箱梁采用三点支撑，保证了车辆的稳定性和安全性。该模型在和宁客运专线全椒段成功运抵中国客运专线。
线路第一孔为32m双线箱梁。4.900吨架桥机。JQ900系列行走式箱梁架桥机是为客运专线和高速铁路建设而研制的超大型成套专用设备之一，主要用于箱梁的架设。架桥机是一种具有两个主梁和三个支腿的龙门结构。施工时，跨越一个简支梁；运梁车从尾部进梁后可以立即离开；行走系统采用闭式液压传动和液压悬挂支撑，使各轮胎组均匀承受载荷；中后腿轮胎行走、整机纵向移动、桥间转移都非常方便灵活。其中，JQ900A架桥机在和宁客运专线全椒段成功架设了中国客运专线第一孔32m双线箱梁。1，住所。自20世纪90年代以来，中国铁路总公司积极参与房地产开发业务，先后进入北京、深圳、上海、广州、成都、沈阳、贵阳、武汉等城市，开发了兴隆冯丹白鹭、东山国际新城、青城假日、中景四季花园、自由城花园等项目，目前正在深圳开发诺德国际住宅区。房地产业作为公司四大主营业务之一，正以“中铁地产”的统一品牌形象发展房地产市场。
主要代表:
兴隆枫丹白鹭城市花园。三桥改茶路位于贵阳市西口，位于黄贵高速与贵遵高速交汇处，距市中心5公里，7分钟车程。项目总面积22.26万平方米，总建筑面积381，000平方米。该项目始于2004年8月，分两个阶段开发。预计将于2008年完成。这个项目可以容纳2000多户，6000多人。项目后期将建设社区幼儿园、小学和社区医院。本项目设计强调“整齐划一、人车分离、自然景观、依山、带状景观、邻里理念”。2006年，该楼盘荣获“中国贵阳名盘”和“中国贵州生态盘”称号。2.东山国际新城位于成都市龙泉驿区，距离成都中央商务区约40分钟车程。项目总面积30万平方米，预计总建筑面积约83万平方米。该工程于2006年3月开工，预计2011年竣工。项目建成后，预计将包括公寓楼、别墅、公园、文化中心、酒店、国际学校和医院。2006年，东山国际新城被建设部科技发展中心、中国房地产节组委会授予中国最佳国际园林俱乐部，被亚洲房地产峰会组委会授予亚洲最佳人居规划金奖。
2.商品房
中国铁路总公司着力发展商业地产，先后开发了北京亚洲资源大厦、深圳诺德国际中心、中铁龙城等项目。
主要代表:
亚洲资源大厦位于北京丰台区，处于北京CPD(中央采购区)的中心区域，占据北京西站南广场黄金地段。项目总占地面积约8200平方米，总建筑面积约42000平方米，***15层。5A级写字楼配备标准硬件设施，绿化面积近万平方米。它是北京市的标志性建筑，荣获北京市质量工程评审委员会颁发的2004年长城杯优质结构金奖。
深圳诺德中心位于深圳CBD中心区福中路与金田路交汇处，毗邻深圳市民中心。项目总面积4980平方米，建筑面积90149平方米，建筑高度182.8米，楼层***44。是超高层甲级写字楼，是新世纪深圳的标志性建筑之一。该工程先后荣获深圳市工程质量最高奖金牛奖和广东省工程质量最高奖戈德史密斯奖。