SF物流配送毕业论文范文
物流与配送毕业论文
顺丰速运的低碳物流设计策略
物流配送毕业论文摘要
摘要:低碳物流作为物流企业可持续发展的必然选择，越来越受到企业的青睐。作为中国快递行业的领头羊，顺丰如何实现低碳物流以适应社会的发展？基于此，笔者分析了顺丰速运低碳物流的发展现状，并结合顺丰速运的实际情况，提出了电子文件和信封包装二次利用的低碳物流设计策略，希望对顺丰速运低碳物流的发展有一定的借鉴意义。
物流配送毕业论文内容
关键词:低碳物流；顺丰速运；电子文档；信封包装的二次利用
中国图书馆分类号:F618文献识别码:A
摘要:低碳物流越来越受到物流企业可持续发展的青睐。作为中国快递行业的领头羊，顺丰如何实现低碳物流以顺应社会发展？基于此，笔者通过分析顺丰速运低碳物流的发展现状，结合顺丰速运的实际情况，提出了电子账单、易拉宝包装二次利用等低碳物流设计策略。希望对顺丰的低碳物流发展有一定的借鉴意义。
关键词:低碳；顺丰快递；电子账单；信封包装的二次利用
1顺丰快递的低碳现状
目前，顺丰速运(集团)有限公司(以下简称顺丰)与其他快递物流企业一样，使用纸质快递单据(一式四份)，其中第一联为:公司收到存根；第二联:公司发存根；第三联:收货公司存根；第四联:发送公司存根。
由于中国快递业的快速发展，2013年中国快递业务量有望超过美国，成为世界第一。顺丰集团也借此机会快速成长。目前，其业务规模、网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司推出的特快专递服务――EMS。可见顺丰快递单据的使用数量是惊人的。传统纸质单据的使用虽然提高了顺丰的运营效率，但也给顺丰低碳物流的发展带来了前所未有的压力。
2顺丰速运低碳物流设计策略
2.1利用电子文档实现业务流程再造
电子公文是纸质公文的电子形式，是依托现代信息技术，将纸质公文上的相关信息电子化，实现电子收发的全过程。为了保证消费者的权益，方便电子文件的实施和防伪，为电子文件设计了专用条码。
实施电子单证的前期准备:充分利用HHT手持终端的功能，用电子单证实施顺丰专属条码，公布电子快递运单合同条款，引入数字签名和数字时间戳技术，加强后台数据库管理，提升员工HHT操作素质等。
在此，笔者重点介绍顺丰专属条码的设计，专属条码(尺寸:10.5cm？7cm)如图1所示:
专属条码(一式四份)，其中第一份为我方收货存根，第二份为我方发送存根，第三份为我方收货存根，第四份为我方发送存根。
专属条码(尺寸:10.5cm？7cm)信息描述:
①原邮寄地:填写原邮寄地的区号；
②目的地:填写目的地的区号；
③保价:填写报价金额；
④发件人付款、收件人付款、第三方付款:三种付款方式任选一种，填写运费；
⑤寄件人、寄件人地址、寄件人电话、收件人、收件人地址、收件人电话:填写寄件人、收件人相关信息。
SF专属条码的设计是基于商品分拣的便利性。目前顺丰的分拣方式有人工分拣、半自动分拣和全自动分拣，条码上的相关信息是为了方便半自动分拣和人工分拣的工作人员，方便收发人员。
顺丰专属条码和HHT的组合如下:客服人员发送寄件人相关信息(电话、地址等。)发送到接收者的HHT，接收者接收信息并在门口拿起它。发送方填写文件(专属条码和电子文件)并在HHT上签字确认。
2.2包装优化设计
2.2.1信封包装规格合理化
由于顺丰通常使用相同尺寸的包装信封来寄送不同尺寸的货物，这样一刀切的做法不仅造成资源的严重浪费，也不符合低碳的要求。为此作者合理设计了信封包装规格，分为大、中、小三种规格，适用于不同的物品。具体规格如下:
大(原):32？22cm，大包装信封适合A4大小的物品。
中国人:22？14cm，中号信封适合32K的物品。
小:15？11cm，小信封适合64K的物品。
2.2.2信封包装的二次利用
顺丰目前只在公司内部实现了信封重复使用，其余都是一次性的。为了实现低碳化，降低成本，笔者认为信封包装只要能保护货物，安全性不受损害，就可以重复使用。基于这种遐想，设计了两种二次利用的信封包装。
(1)信封包装一的二次利用设计
信封包装一的二次利用是指在信封封口处设计两个易撕口(图3中的红线和蓝线)，两个易撕口相隔一定距离(如5cm)，在每个易撕口下方设计一个缝合处，便于两次缝合和启封。具体设计如图2所示。回收信封包装一的具体使用:第一次在红线易撕口下缝制，第二次在蓝线易撕口下缝制，实现回收。
(2)二次信封包装设计二
信封包装二的第二种用途是在信封封口处设计两个舌片，前后口袋面各设计一个舌片，每个舌片上设计一个易撕口(如图3中的红线和蓝线)和一个缝制处，方便缝制和启封。这种信封目前已经在使用，比如四六级的试卷袋就采用了这种信封包装设计。
(3)信封包装二次利用的安全措施
对于信封二次使用的安全问题(如快递中途掉包现象)，笔者结合专属条码进行防伪，如图4。将专属条形码贴在电子端口上。条形码一旦被撕，就无法复制，从而避免了撕包、换包、偷盗等安全问题的发生。
(4)回收信封包装的具体策略。
为了实现低碳物流，笔者建议顺丰快递重复使用信封包装，实现资源的循环利用。信封包装怎么回收？笔者从以下几个方面进行阐述:
①包装设计上增加了回收标志。
为了打造顺丰速运公司的环保品牌，为其设计了环保标志(如图5所示)。顺丰速运公司可以在设计好的二次包装上印制环保标志，方便客户和工作人员识别包装是否重复使用，也方便工作人员根据具体情况进行处理。为此，顺丰要提前做好宣传工作，让客户和工作人员知道环保标志的作用。
(2)加大宣传力度，增强回收意识。
目前顺丰包括其他快递公司没有实施包装再利用的主要原因是消费者不能接受包装再利用的现状。为保证包装再利用的顺利实施，企业应加大宣传力度，提高消费者的认同感。我认为，应该在政府层面加强宣传，形成包装回收的社会文化。
首先，顺丰要带头，把这种意识灌输给员工，尤其是渠道的员工，起到促进和感染消费者的作用。其次，可以通过各种媒体或通过政府限制(如限塑)来促进对消费者的宣传和约束。
③在战略上采取经济补偿。
为了更好地激励消费者响应包装回收的实施，给予被调查者一定的经济补偿(如图6)，既节约了资源，又为企业节约了成本，让消费者受益，一举两得。
此外，在消费者希望回收包装但因包装破损而无法回收的情况下，顺丰也应按照回收进行赔偿。因为包裹的破损是物流过程中工作人员操作不当造成的，会给顺丰带来损失，进而促使顺丰提高管理水平和运营模式，对顺丰也是有利无害的。
3结论理论
低碳物流的兴起将给人类社会带来一场新的革命，也给物流业带来新的机遇和挑战。快递业要依托政府平台，依靠企业的力量，改变传统粗放的发展模式，优化资源配置，实现快递业低碳物流的发展模式，通过低碳物流实现可持续发展，使中国的低碳物流在全球竞争中立于不败之地。
物流配送毕业论文第二部分
物流配送中心研究
物流配送毕业论文摘要
摘要:配送中心是现代物流的重要组成部分。本文主要研究配送中心的概念、类型和功能。
物流配送毕业论文内容
关键词:物流配送中心
随着物流业的快速发展，越来越多的企业开始重视物流配送中心。通过建立和使用配送中心，企业可以重新安排和调整采购系统，建立更有效的供应链。
1配送中心概述
由于物流领域社会分工和专业分工的进一步细化，配送中心应运而生。它是物流合理化和市场发展的必然结果。标准物流术语将配送中心定义为从事配送业务并拥有完善信息网络的场所或组织。应基本满足的要求是:①主要为特定客户或最终客户提供服务；②分布函数完善；③辐射范围小；④多品种、小批量、多批次、短周期。
在物流的概念中，物流中心和配送中心经常被混淆，物流中心和配送中心是两个不同规模和层次的物流节点。主要区别表现在以下几个方面，如表1所示。
根据经营理论与实际需求的差异，也为了满足企业销售、仓储、运输、配送和配送加工的需要，多种配送中心经营模式应运而生，主要包括以下分类方法:
2.1根据要配送的商品种类，①专业化配送中心。专门的配送中心专门用于配送某些产品，如服装、食品、日用品等。，而且分销对象是同一类客户。②综合配送中心。综合配送中心不同于专业配送中心。它将各种不同类型的商品汇集在一起，然后进行有组织的多样化配送。综合配送中心的发展方向不是固定的、专业化的，而是朝着供需无限、对用户要求适应性强、随时变化、不断发展配送用户的方向发展。
2.2按服务性质分类①供应型配送中心。专门向一个或一些用户组织供货并充当供应商的配送中心称为供应型配送中心。例如，在中国上海，为了让物流配送更好地服务于生产，同时享受资源，6家造船公司联合成立了钢板配送中心，这是一个以供应为导向的物流配送组织。②销售配送中心。销售配送中心不是以配送为基础的，配送只是运营手段，销售运营才是其主要目的。这种以配送管理为主要业务的配送中心称为销售配送中心。面向销售的配送中心有三种类型，即:第一种是生产企业直接建立的配送中心；二是生产企业和流通企业共同建立的合作配送中心；第三种是流通企业建立配送中心扩大销售。目前国内建设的配送中心大多属于第三种类型。
2.3按地理范围分类①城市配送中心。以城市所涉及的区域为配送范围的配送中心称为城市配送中心。城市配送中心大多以汽车为交通工具，直接向用户送货，因为城市的范围一般不会超过汽车运输的经济里程。由于搬运距离短，反应能力强，适合多品种、小批量、多用户配送，具有很大的优势。②区域配送中心。库存容量大、辐射能力强的配送中心称为区域配送中心，面向区域、省际、全国乃至国际范围。这类配送中心一般具有规模大、管理水平高、设施设备先进的特点。
2.4按物流功能分类①仓储配送中心。仓储能力强的配送中心称为仓储配送中心。为了满足大规模配送的需要，配送中心还需要有大量的库存，这就使得这个配送中心也可能是一个仓储配送中心。目前国内大部分配送中心都是仓储配送中心，具有库存集中、库存量大的特点。②流通集散地。与仓储配送中心不同，流通配送中心基本没有长期存储功能。这种物流中心采用大型配送机批量进货。商品购买后，直接送到配货机的传送带上，直接配送到配送车辆或用户的货位。货物只是在配送中心稍有停滞。天津机场的行李分拨中心就属于这种类型的分拨中心。③加工配送中心。具有对流通中的商品进行再加工的能力，能够根据流通环节或客户的具体需求进行包装、计量、装配、分装、分拣等简单加工的配送中心，称为加工配送中心。
2.5按经营实体分类①以制造商为主体的配送中心。厂家也会建立自己的配送中心，以便将预组装的零部件及时运输到指定的加工组装站，降低流通成本，提高售后服务质量。这个配送中心储存和配送的货物都是厂家自己做的。②以批发商为主体的配送中心。批发是指传统流通概念中商品从生产厂家转移到消费者手中的一个环节。以批发商为主题的配送中心的货物来自各个厂家，它所做的主要工作就是对货物进行汇总和转卖。③以零售商为主体建立的配送中心。连锁经济或零售商的业务达到一定规模后，建立自己的配送中心也是一个不错的选择，配送中心可以为其零售店、连锁酒店、超市提供物流服务。
3配送中心功能
配送中心功能的健全与否，直接影响到配送任务的完成。配送中心与一般运输的区别在于，必要的分拣、加工、配送等。应在发货前进行，提供全方位、人性化的物流服务。配送中心的基本功能如图1所示。
物流配送中心是一个流通节点，其主要功能是组织和实施配送、供应或销售，是货物集配中心、理货中心、配送中心和加工中心的综合体。为了降低物流成本，提高物流速度，物流配送中心一般具有以下功能:
3.1配送功能配送功能是配送中心可以将分散在各个生产企业的产品收集起来，经过分拣、匹配后配送给众多客户。配送中心实现资源有效配置的方式是根据每个客户的需求，将多种商品有机组合，然后集中进行加工配送作业，从而形成经济合理的货物批次，大大提高仓储配送效率，实现资源配置的最大化和最优化。
3.2配送中心的仓储功能侧重于尽可能降低仓储成本和存货占用的资金，以保证市场配送活动的正常开展，而不是侧重于储存货物。集中存储可以减少总库存，从而增强销售过程中的控制能力。
3.3配送加工功能性配送加工是根据商品合理配送的原则和顾客对商品的不同要求，在产品从生产领域流向消费领域的过程中对商品进行的加工活动。配送中心最重要的增值服务是配送加工业务，配送加工业务包括开箱、更换产品包装和标签、简单的产品制造、制作和粘贴条形码等。
3.4分拣功能分拣是从配送中心挑选一批相同或不同种类的商品，集中在一起进行配送。配送中心必须以适当的方式选择有组织的商品，并在此基础上，根据配送计划对商品进行分装和组装，以满足不同用户同时配送多种商品的需求。
3.5匹配功能配送中心收集供应商提供的货物，根据用户的要求进行匹配，然后分发给所有客户。大型配送中心往往客户和产品种类繁多，客户遍布全国甚至世界各地。由于每个用户企业对货物的品种、规格、型号、数量、交货时间、地点等要求不同，总交货量大但单批小。依靠匹配功能，可以大大提高投放水平，并在此基础上降低投放成本。配送功能是配送中心与传统仓储企业的明显区别之一。它是配送中心负责的一项复杂而繁重的作业，也是配送中心的诸多重要特征之一。
3.6配送功能配送功能是根据客户的订货要求，在配送中心对货物进行配送和分配，并将准备好的货物交付给收货人。与运输相比，配送是一种特殊的配送形式，它涉及分拣、配送、集装箱装载、车辆调度、路线优化等一系列任务。根据客户要求的商品种类、数量、规格、地点和时间，然后运送给客户。配送功能完善了整个物流系统，大大提高了物流的作用和企业的整体经济效益。
3.7信息处理功能参与配送中心内部运作和连接的各方都需要具备相当完备的信息处理功能。信息系统实时收集、分析和传递各种物流作业的信息，向货主提供各种详细信息和咨询信息，有效地为整个流通过程的控制、决策和运作提供了依据。配送中心因此成为整个流通过程的信息中心。
物流配送毕业论文文献
[1]GB/T18354-2006，中华人民共和国国家标准物流术语[S]。
[2]王艳，江晓梅。配送中心的总体规划[M]。北京:机械工业出版社，2003.12: 8-10，41-46。
[3]朱著。基于模糊多属性决策的配送中心选址研究[D].Xi交通大学，2007。
[4]刘海燕。物流配送中心选址模型[J].西南交通大学学报。2000。
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