船用柴油机纸

燃气轮机和柴油机是船舶上最常用的动力装置。半个世纪以来，它们被广泛应用于船舶上，是船舶上优秀的动力装置。但是，它们的工作原理却大相径庭。燃气轮机是一种旋转机械，其机械能是通过叶轮的旋转获得的，而叶轮获得的动能是依靠高温高压气体的转化。柴油机就不一样了。这是一台往复式机器。它获得机械能是因为它有一组有动力输出的活塞，连杆在气缸内往复运动。使它们往复运动的是气缸内的高压空气由于燃油的喷射而爆发成高压燃烧气体。所以产生机械能的方式完全不同。两者的转速也相差甚远。船用燃气发动机输出轴的转速，一般大、中功率在3000-5000转左右，小功率在5000转以上。中速柴油机的转速通常为500-1000转，高速柴油机在1000转以上。

汽轮机的原理和我们常见的风车差不多。风吹动叶片，叶片旋转做功。燃气轮机点燃燃烧室中的油，燃烧室中有一个开口，膨胀的气体通过这个开口吹向叶片，叶片旋转做功。然后通过机械传动装置，把叶片的旋转转化成螺旋桨的旋转，就OK了。汽轮机以煤或重油为燃料，用锅炉将水加热成蒸汽，然后蒸汽吹动叶片旋转。核动力航母的反应堆会产生足够的热量将水加热成过热蒸汽。然而，这些蒸汽具有放射性，不能直接使用。于是我们设计了一种换热装置(这种装置的原理类似于空调)，利用核反应堆产生的过热蒸汽将普通的水再加热成蒸汽，后者就像汽轮机一样。核反应堆的冷却剂可以是水、重水或其他介质，但原理是一样的。