神朔铁路运营现状

截止2015，165438+10，17，神朔铁路分局实现安全行车7078天，19累计完成煤炭运输22.46亿吨，实现15年运输1000万吨。从2011到2015，五年完成煤炭运输1093万吨，实现了经济效益和社会效益的双丰收。

神朔铁路7月投入运营1996，1。一边运营，一边建设，一边扩能，一边穿越，设备不断升级，运输能力不断提高。2004年，神朔复线建成。随着联锁方式的逐步改造，列车密度由最初的两对增加到112对。2009年，神朔成功开通万吨列车，万吨列车日最高开行数量从开通时的2列增加到现在的83列。随着信息化水平的逐年提高，建成了先进的调度指挥和运输管理信息系统，实现了全线微机联锁，机车牵引方式由2+2/2+1 DC向3+0交流/DC混合牵引转变。在大运量背景下，初步建立了基于“显性”的风险预控管理体系，成为提升运输能力的有力推手。

2015年，在宏观经济下行、煤炭市场下滑的大形势下，神朔铁路坚决遵循集团绿色发展战略，加强与一体化上下游兄弟单位的联系，重点组织适销煤炭运输，发展运销代理运输，协调兰大运输，调整部分村庄上游交通至大辛口，最大限度地完成公司运输任务，实现企业利润。预计2015完成。截至2065438+2006年2月，神朔铁路增开旅客列车2对，大同至神木北4629/30、安康至府谷K8203/4。其中4629/30为太原铁路局客车，K8204/3为Xi安铁路局客车，命名为“幸福府谷”。