铁路职工自我总结

铁路工人技术人员如何总结自己的工作？以下是我收集的相关资料，仅供大家参考！

20**年，我按照段、车间对技师的要求，不断加强技术业务学习，努力提高技术水平，积极开展职能范围内的工作，认真履行一名技师的职责，积极参加技术交流和科技创新活动，努力传递、帮助和引领，为提高机车部件维修质量和完成各项生产任务发挥了应有的作用。我将我20年的专业技术工作总结如下:

我在兰溪机务段维修车间制动备件组当领班。制动备件组的主要任务是JZ-7型和DK-1型空气制动机的车下维修和内燃机车辅助传动部件的车下维修。保证配件的维修质量和机车制动系统的质量事故，对我这个工长来说压力很大。20**年，以做得更好为目标，培养了创新意识，积极工作。我与团队中的其他老师一起，主要解决故障率高的配件的技术问题。在提高员工素质、增强责任心、提高班组文明程度、保证零件维修质量等方面取得了满意的效果。保证了机车的安全运行。

第一，对故障发生率高的配件进行技术研究。根据车间第一次jzjz-77级检修反馈的制动附件故障信息，重点检查了DK-1空气制动机的单阀、分配阀、继动阀、遮断阀、紧急阀等易出故障的部位。当发现问题时，组织维护人员进行基准测试并分析问题所在。2月至11月，发现继动阀卡环隐患6处，1处卡环断裂。卡环没有完全卡在卡环槽中。第一，维修人员检修时粗心大意。二、卡环质量问题与卡环槽脱离。小制动器卡死是因为调压弹簧安装不正确或弹簧本身歪斜。中继阀堵塞脱落的问题可以通过检查或在松动的螺纹上涂螺纹胶来解决。我们应该通过发现和分析问题来吸取经验和教训。作为一名技术人员，我们应该有一种开好头的责任感。同时要求队员严格按照工艺标准对配件进行维修，从配件的清洗、外观检查、拆卸、维修、组装每一步都要精细化，不能有检修漏。作为一名技术人员，我应该养成良好的工作习惯来影响团队的员工。我会尽力做到这一点，并照顾好团队和工作人员。

第二，带领团队，完成车间布置的任务。无论是完成生产任务，还是处理疑难故障，作为技术员和班长，我无论到哪里都走在前列。无论团队中哪个员工在配件维护上有困难问题，他都积极帮助解决，做好帮助、传达、照顾工作。根据车间一级维护反馈，调压阀、204油水分离器、轮式喷油器等按照车间要求积极整改。作为制动器备件组，要保证配件的供应，不能影响车间的改造进度。于是团队打破工位界限，按照车间要求及时整改调压阀、204油水分离器、轮式喷油器。我主动承担了204油水分离器的维修任务，从10月到11月* *检修了308件。确保修复配件的及时供应。

第三，根据车间的安排，设计制造了轮式喷雾机和制动附件试验台。

维修车间成立至今，制动附件和轮式喷雾机的试验问题一直没有解决。轮式喷雾机及配件检测时，仅临时连接一个风道，现场杂乱无章，难以保证检测的配件质量，给配件及轮式喷雾机的维护带来困难。轮式喷油器的测试是没有办法解决的。我从轮式喷油器制造商那里借了一个简单的试验台，它不好用。为此，我建议车间为车轮喷油器和制动附件制作试验台，并主动承担了试验台的设计和生产任务。我利用业余时间和午休时间联系其他车间员工加工管接头，用了近两个月的时间终于完成了试验台的设计和制作。该试验台做工精致，目前已投入使用，效果良好。解决了轮式喷雾器和制动附件的试验问题。我觉得作为技术人员，应该解决生产中遇到的问题。我觉得很值得，在设计和制作上也学到了很多。

总结一年的工作，尽管取得了一些进展和成绩，但在某些方面还存在一些不足。比如创造性的工作思路不多，个别工作不够细致，好的工作方法也不能影响到团队中的每一个员工，这些都需要在以后的工作中改进。以上是我在维修备件方面理论联系实际，改进工作方法的总结。总之，在新的一年里，我会充分发挥一个技术员的作用。在工作中，我不仅会自己在技术上努力学习，还会带动周围员工围绕机车制动件质量形成学习业务技能的工作氛围。

铁路工人技师二自我总结我是一名铁路工人技师，以下是我对自己工作的总结:

加强曲线和道岔设备的维护，使曲线和道岔设备完全达标，总结铁路职工和技术人员个人年度工作。

弯道和道岔的维护一直是设备维护中最困难也是最薄弱的环节。每次使用绳索拉直法矫正曲线，维护时间很短，所以也是实际工作中最大的劳动投入。今年6月，我带领工作人员对管内两个弯道进行了彻底整改。具体方法是:1，先找到曲线的中点，再分两边的点。2、找水平，拨曲线，均匀道碴，使道碴饱满，捣固均匀。3.更换轨距，打磨钢轨，使其达到轨控标准，不得超过标准的千分之一。4.对五根桩的埋设进行定位并重新刷标牌和标识，最后按标准用锚杆锁紧。经过3个月的观察和检验，曲线稳定变化率低，有效控制了曲线难以矫正的问题。道岔的维修遵循曲线整治法，取得了良好的效果。

不断学习新的经验和方法，并积极运用到实际工作中。

在现场维护工作中，除了必要的技术服务和标准，熟练的工作可以使质量和效率翻倍。年初，在k40 000-k50 000配合强夯作业时，我积极联系段技术部门提前介入整平，改变了不科学的用眼睛开工的方法，使该段线路一次成为强夯优良公里线。桥梁护栏维修过程中，提前制作了适合拆卸护栏螺母的母螺母，嫁接在内燃螺丝机上，工作效率提高了一倍，在一个天窗修复时间内完成了车间要求的生产任务，质量和标准一次性达标。不仅降低了员工的劳动强度，还节约了大量的人工成本，受到了车间和工段技术部门的好评。有一次，我在《工务通讯》上学习了如何判断加乘时的轿晃和轿晃的论文后，自己不断摸索总结，加乘设备时成功率达到90%以上，避免了人力的重复浪费。

进一步提高认识，不断提高管理水平。

目前正处于铁路二次创业的发展期。对自己来说，更需要不断创新改变观念提高认识，在团队管理上下功夫，全面提升团队的综合实力。通过学习，我认识到装备素质的提高不能代表团队，团队要在综合管理、后勤保障、人员素质、团队建设等方面提高，这才是真正的提高。所以我也认识到了缺点和不足，还有很长的路要走，还有很多东西要学。只有我全面发展了，才能符合二次创业的要求和理念。一年来，我收获了很多，越来越觉得自己要不断学习，不断进取，才能不落人后，和团队的工作人员一起建立和贯彻六大理念！使管理工作再上新台阶！

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