大家都在用三缸，为什么福特被骂的最惨？福特3缸真的不好吗？
中国人抵制3缸的根本原因是这样的:张三明明知道偷是不对的，是不可能行得通的。他出来后越偷越贵，还偷电池，“哈哈。”
其实不管是福特还是其他品牌，怎么说“er”都是因为三缸这个东西。我们自己很少有机会开，但是一听到就会有更多发自内心的抵触，会骂三缸车。
《中国汽车市场》杂志上有一篇论文，新三缸发动机可能成为发展趋势。
以前三缸车给大家留下了不好的印象，随着时间的推移，这种印象一直挥之不去。
很多朋友没有实际体验过三缸车，三缸车不好。大部分都是朋友告诉的。这位朋友买过三缸车吗？“我没问。”
就像我说的“xxx牌辣条真难吃！真的不好吃！一点都不辣，就是咸。”
其他同学没尝过，相信我的话，就说xxx牌子不好，自己不会买。
福特自己的做法让大家对三缸车更加反感，简直就像辣条一样。每个人心里都已经有个结了，福特又雪上加霜。嗯，直接骂的是你，就是这种感觉。
福特用了三缸之后，就没有价格优势了。
首先你看，别的家换成三缸的，价格都便宜了，少了一缸是吧？
但是，福特的价格在使用了三缸之后并没有下降。对于我们消费者来说，有一种“降价不降价”的感觉。
你注意过可口可乐以前是多少毫升吗？现在是多少毫升了。没有它价格也没变。
可乐总是好的，但是更便宜。汽车不一样。我觉得骗人，骗人，也太骗人了。
举个例子:福特福克斯，2020版1.5T是3缸，2018版1.5T是4缸，但是3缸版的价格比老版4缸贵3000元，配置还少。
没有区空调，更换的1.5T发动机已经从墨西哥进口，国产。
虽然我觉得这是好事，但大家听起来总是怪怪的:“你不是便宜，而是更贵。你还没有空调。什么意思？”
这就好比:你今年买了一杯泡泡茶，还不错。还是很好吃的。第二年买的时候，你说:“唉，泡泡茶里没有珍珠。””“啊？”
“哦不不不，你以前奶茶里有四颗珍珠，现在只有三颗，价格也从原来的五块钱涨到五块五毛了。”呃，你想买两杯吗？"
随之而来的是疯狂降价，“我的我...我贱，我贱，我错了，我错了，我错了。”销售正在慢慢回升。
所以你看:我觉得福特的做法有问题。我挺喜欢福特的车，以前也经常推荐。这次大家可以看到这个东西了。
很多车型都是三缸，让消费者无从选择。
福特被骂得更惨的第二个原因是，其他三缸车型大多是三缸并存。比如:吉利的约伯什么的，至少你还有选择吧？
福特全线“粉碎”，福克斯和福睿斯都是三缸。“不好意思，我们家从今天开始卖三缸，四缸？没有。”
河北经贸大学有一篇论文《产品多样性对品牌选择影响的实证研究》。
消费者更倾向于选择多种产品。如果他们选择单一产品，产品不符合口味，他们更容易产生负面情绪。
这就好比:今天路边摊卖的水果不新鲜了，价格和昨天一样，嘴里还说着“我爱买不买。”
那我真的不买了！不是吗？他还说:“切！”你会有这种感觉。
而且，有可能有些福特车真的不应该装三缸。比如对于福克斯来说，福克斯本身的定位不就是标榜操控和运动吗？
“唉，你省油。”其他品牌，“啊，你的其他品牌有很大的空间。我们和焦点不一样。我们控制得很好。我们是紧凑型跑车……”
我在前面的视频里说过，同样的排量，3缸发动机的动力一致性比4缸发动机差，涡轮功率衰减更快，很容易失去力量。
你把它放在家用车里，告诉人们:“我的更省油，更经济，更环保。”人家可听了，“唉，你跑车？”
福特被骂的最惨的第三个原因是前后产品差距太大，还有一部分是前后产品在消费者心目中差距太大。
就拿福克斯来说吧:2017年，月销量1到2万台，因为价格、运动、操控等一系列因素都是冠军，非常感人，印象深刻。
如果你硬要把这辆丰田车和一辆日产车、家用车放在一起，人们会有不同的感受。
但是一说福克斯，马上就觉得和别人完全不一样。买福克斯的人很多，车型也比较知名。
举个例子:蒙牛和伊利，不管你喝不喝，你总知道他们卖牛奶吧？你总是知道它卖什么牛奶，对吗？
突然，它说它变成了可乐。真奇怪！对吗？
目前福克斯有同样的1.5T发动机，少了7马力。1.6L发动机也变成了1.5L，后独立悬架也变成了后扭力梁。怎么锻炼？
总的来说，福特之前的产品太好了，在心中的地位太高了。现在做出来的产品会给人一种越做越差的感觉，有对比，有损失，会招致大家的责骂。
俗话说，一个世纪福特毁了什么？
福特3缸被骂的原因是他不好。总的来说，这么多搞3缸的车企，福特真的是被骂的最惨的。
很大一部分原因是他们不好，定价有问题，品牌战略也是失败的，原有的车型定位是错开的。
所以车越来越偏离消费者的心理预期，这是福特被骂得最惨的直接原因。