从古诗看古代交通文书
我们在学习之前，首先要了解什么是流量，流量一般包括哪些内容。
交通运输是指各种交通运输和邮电通信。一般来说，交通包括:交通形式、车辆、交通设施、交通条件、通讯条件和发展的主要过程。那么，我们可以了解我们的研究性学习主要包括哪些内容。我们研究性学习的主要研究内容是:交通形式、交通工具、交通设施、交通条件、交通条件和主要发展过程。
中国唐代著名诗人李白曾写过一部关于古代交通的作品，这就是唐玄宗天宝初年李白写的《蜀道难》。我们的研究从蜀国的艰难之路开始。
先欣赏《蜀道难》:
嘿，嘿，这很危险！蜀道之难，难于上青天！直到这一地区的两个统治者，在迷雾时代强行通过！四万八千年过去了，不要和秦赛说话。而大白山，向西，依然只有一条鸟道，可以穿越峨眉山。它曾被一次地震打破，有勇敢的人失去了，只是完成了通往天堂的阶梯的石阶。在高高的旗帜上，六条龙驱动着太阳，而在下面很远的地方，河流鞭笞着它扭曲的河道。这样的高度对于一只黄鹤来说都是困难的，可怜的猴子吧，它们只有爪子可以用。绿泥山由许多圆圈组成，每走一百步，我们要在它的土堆中间转九圈。我们气喘吁吁地掠过猎户星座，经过井星，然后双手抱胸，呻吟一声倒在地上。我们不知道这条向西的路是否永远没有尽头。前方的路变得越来越暗，越来越暗。除了被古老的森林包围的鸟儿的叫声，什么也听不到，雄鸟绕着森林从雌鸟身边飞过。夜月，向我们走来的是杜鹃忧郁的声音，悲伤的空山。蜀道难通，难于上青天，闻之色变。最高的峭壁离天堂不到一英尺，干枯的松树低垂在悬崖表面。一千个瀑布一个接一个地向前奔涌，在一万个山谷中发出旋转石头的雷鸣。这就是风险，为什么住在安全距离的人会来这里？。虽然碉楼隘口坚固而险峻，一人守卫，万人敌不过。如果他不是忠诚的，而是对同伴的狼呢？。白天有饥饿的老虎可怕，晚上有剧毒的爬行动物，它们的牙齿和尖牙已经准备好了，像麻一样杀人。虽然丝绸之城很美，但我宁愿快点回家。蜀道之难，难于上青天，难于斜眼望西天。
这首诗大体上是按照从古到今，从秦到蜀的线索来描写的，处处抓住山川的特点来表现蜀道的艰难。当我们还在回味李白带给我们的诗情画意的美好时，我们会有点害怕。在李白这部作品中，对蜀道的描写似乎有夸张的成分，为文章中的蜀道增添了一些文艺再创作的色彩。那么，我们要问:“蜀道真的有那么难吗？”
答案是肯定的。这是因为自古以来，秦、蜀都被高山峻岭所阻隔。从秦到蜀，太白峰首当其冲，只有飞得高的鸟才能飞过低的地方。太白峰，咸阳西南，秦都，是关中第一峰。这在当时是不可逾越的障碍。清逆灵更危险。古人云“绝壁是万仞，山多雨多阴。”
那么，这样危险又恶劣的天气道路，我们该如何度过呢？让我们来看看文章中的句子“有一次，它被地震打破，有勇敢的人失去了，只是完成了他们通往天堂的梯子的石阶。”从这句话中我们能发现什么？“梯”显然是中国古代的一种交通设施，至少在唐代，是行人过马路用的。让我们看看另一个句子，“虽然尖塔关是坚定和严峻的，而一个人守卫它，一万人不能强迫它。”这句话写的是蜀中要塞剑阁。我们要知道这个:大尖山和小尖山之间有一条30里长的栈道。群峰如剑，山巍然屹立，绝壁如门，形成天然堡垒。因其地势险要，易守难攻，历史上在此称王的人也不少。这里还有一个交通设施:栈道。栈道是一种古老的交通设施。是在悬崖上打洞支撑木桩，铺木板形成的一条窄路。栈道这种交通设施是在特殊的地形和特殊的环境下产生的。栈道的出现恰恰说明了蜀道的危险。这和李白文章里说的一样。当时唐朝的交通状况，尤其是边关和要塞，都不是很好。当时也有一首诗讲蜀道之危。
卢次福盆艺
很难上绿泥地，路在云端很冷。
如何去巴东，盘外三十六天？
所以李白说:“蜀道难通，难于上青天。”
只要我们仔细阅读，不难发现上面这首诗的题目中出现了“后”字。那么，什么是“后”呢？是古代的交通设施吗？
我们说，“是的”。其中，“邮”就是邮局。驿站在古代是传递政府文件或物品的人换马、休息、停留的地方。让我们仔细看看下面这首诗。
杜牧《过清宫三首》(上)
回望长安，骊山如一堆锦绣，山顶华清宫大门依次打开。
一骑到烟和烟滚滚的微笑，没有人知道，南方送来的新鲜水果荔枝。
这首诗主要在最后两句。“宫外，一使者骑着驿马，风驰电掣，身后扬起红尘云；在宫殿里，公主笑了。乍一看，这两个镜头似乎互不相关，但都包含着诗人精心安排的悬念。“千门”为什么会打开？“一骑”为什么来了？诗人故意不急着说，直到读者忍不住知道了，才含蓄委婉地揭示了其中的奥秘:“没人知道那是荔枝。“‘荔枝’二字道出了全部。”《新唐书*杨贵妃列传》记载:“妾喜荔枝，必与生俱来，故乘车千里，其味未改，即到京师也。“由此可知，有专门的送货队给杨贵妃送荔枝。而且是通过官方邮路送到京城的。今天我们吃荔枝并不难。然而，在唐朝，如果你想吃荔枝，而且它是新鲜的，你必须日夜运输它。唐玄宗为了快，下令用官驿道运输，几天就到了。这里的交通工具自然是:马。设施有:驿站和驿道。
我们熟悉山海关。这是一个检查站。检查站是古代交通危险或边境出入境场所设置的警戒场所。比如:阳关。让我们一起来看《送袁贰拾安Xi》。
送袁二石安Xi？王伟
清晨的雨湿润了土地的尘埃，客栈的客栈，客栈的枝叶，一片新叶。
真心劝朋友干一杯酒，西出阳关，难逢亲人。
这首诗里提到了阳关。阳关，位于甘肃省敦煌县西南部，是古代通往西域的要道。同时，阳关也是丝绸之路上的重要关卡。丝绸之路可以说是中国古代最发达的贸易之路，从长安一直延伸到罗马和万里。在丝绸之路上，主要的交通工具是骆驼和汽车。
现在，我们不妨梳理一下上面的研究:
运输方式:陆路运输
主要交通工具:(人力)、马、汽车、骆驼等。
交通设施:天梯、栈道、驿站、驿道、关卡(丝绸之路)。
交通概况:长途漫长，路途艰险，不太发达(住土路，山路，石板路)。
上面我们研究了陆路交通，并做了简单的总结。那么，既然有陆路运输，就有水路运输。我们来看看中国古代的水路运输。
先来欣赏一下《送朝鉴书记去日本》。
王伟派赵健书记去日本
那里有很多水，你知道东边的海。
九州在哪里？若万里空。
从国看日，归帆却信风。
鳌上黑沉沉的，鱼的眼睛红红的。
村树外，主人的孤岛里。
如果你离开了外国，你将能够与对方交流。
这是一首送别诗。作者写于唐玄宗天宝十二年，是晁衡(时任日本驻华大使)返日告别时所作。我们先考虑一下。如果晁衡想返回日本，他必须走水路。当时虽然有水上交通形式和大船等交通工具，但是走水路还是很冒险的。为什么？我们来看看王维在他的诗里是怎么写的。诗的开头写道:“茫茫大海，几乎到不了尽头，怎知大海是怎么翻过来的？”叹气。三四句话大意是“中国之外，最远的地方在哪里？恐怕会是千里之外的日本。现在简直难如登天。”接下来的四句话是关于假想的朋友渡海。在当时的科学水平和技术条件下，渡海到日本是一件极其冒险和不确定的事情。通常，大海的场景是以积极的方式写的，如气候的无常，险恶的风浪等。，借以表达水手们的焦虑和悬念。比如林宽的《把人还给日本》
把人送回日本？林宽
望西岸，望一心灭之！
地同新月，天教妨碍交流。
海浪在晚上发电，鲸鱼在白天咆哮打雷。
门外人参径，那得花几朵？
其中第三部分写得震撼人心，扣人心弦，应该说是非常准确的一句话。但是，无论语言多么精雕细琢，多么煽情，都不可能在一首短短的诗里，把海上航行中会遇到的无数艰难险阻全部说出来。所以王维采取了另一种独特的手法:避实就虚，从有限中求无限。“只看国，归帆却信风”，要说的意思是一开篇就马上拿来，让读者思考、联想、补充、充实自己。
16世纪，意大利探险家凯尔·波罗通过水路运输到达中国。当时凯尔波罗从泉州崇武港登陆我们的土地。在水路运输中，主要工具是船舶，主要设施是港口。把以上两首诗结合起来，就能感觉到当时水路运输是存在的，只是还不是特别完善。但是到了明朝，我们的水路运输更加成熟了。但无法摆脱时间长、危险性大、长途航行难等主要缺点。
看完这两首诗，可以梳理一下古代水路运输的情况。
运输方式:水陆运输
主要交通工具:船。
交通设施:港口
交通概况:有风险，有危险，明朝以前发展不完善，不成熟，航行时间长，艰辛。
我们再来回顾一下流量的定义。交通运输是指各种交通运输和邮电通信。所以交通运输是一个方面。邮电是另一个方面。我们现在来研究一下古代的通讯情况。先欣赏一组诗吧。
告别淮上的朋友
长江长江春绿，逍遥德是雪绕江舞杀人。
微风轻拂，笛声呜咽，向亭染黄昏，你要去潇湘，我要跑到西秦岭。
告别
柳绿垂地，花长撩人。
柳条折枝，繁花飞舞。请问行人会不会回来？
以上这组诗是中国古代的送别诗。送别诗中的感情大多是凄凉的，有些伤感的情绪会在诗中流露出来。为什么会这样？这和中国古代的交通、通讯有关。从上面我们知道，水陆运输都具有时间长的特点。这会给人与人之间的信息沟通带来困难。严重的话会有信息隔离。这样，中国古代的人们，尤其是他们的亲属，很难进行书信和信息的交流。所以，人们会有“人什么时候回去？”思想和感情。这也是为什么中国古代会有大量的送别、送别情怀的原因。
通过对古诗的探究，综合其他文献，我们对中国古代交通的发展做了一个简单的示意图。