迫切需要的研究性学习课件名为《桥上的研究》
本文是第五届全国路桥技术研讨会的交流论文，发表在《现代路桥技术新进展》上。
1.桥梁景观解读
景观一词最初是自然地理特征的类型学概念。上世纪初，德国地理学家o . sch luter 1872-1952从自然和人文现象综合表象的角度来理解景观，探讨了从原始景观到人文景观的过程。人文因素的介入使景观科学突飞猛进，也使人们认识到既然人类活动可以带来景观面貌的变化，那么如果按照一定的规律来控制和引导这种变化，景观就会朝着符合人们意愿的方向发展，这就促进了景观设计的理念。但地球的景观是复杂的，各种景观都有不同的构图规律。因此，在一些人类历史发展中已经成熟或技术特征较高的景观建设领域，如城市、建筑、桥梁、道路、堤坝等行业，人们仍然沿袭习惯，不敢轻率地称之为景观设计。但这改变不了这些不同类型的人文景观的本质。
按照美学规律组织和优化桥梁造型，一直是深谙桥梁结构规律的建筑师的行为。到了上世纪下半叶，人们开始意识到桥梁设计不仅要“关心自己”，还要“关心他人”，比如关心桥梁对城市和地球的影响，关心桥梁的标志性意义。景观生态学把桥梁上升到解决被道路切割的土地中物种生存繁衍的高度，即桥梁也要“关心”生态环境。这些问题没有一个是桥梁美学所能涵盖的，它的全面解决是需要既懂桥梁美学规律又懂景观科学建造的专业人士的。这是桥梁景观诞生的基础！美国学者弗雷德里克·戈特莫勒(Frederick Gottemoeller)在20世纪90年代将Bridgescape景观合成为一个新的词汇来表达这种新的组合。
然而，人们更关注桥梁建设中的景观问题。日本本州-四国大桥工程全长178km，如此超大规模的建桥活动在人类历史上尚属首次。人们不禁思考桥梁建设对自然环境的破坏和干扰，也希望新建的桥梁在爱护其所经过的历史、文化和自然保护区的同时，能够成为具有时代特色的新景观。这使得日本政府以充分发挥桥梁的观赏和文化功能为目标，将桥址周围的环境保护和开发利用联系起来，“追求世界级景观”。类似的实践活动不仅为桥梁景观设计提供了实践平台，也为桥梁景观学科奠定了科学基础。
我国对桥梁景观的认识一般体现在对“景观”二字的分解上，即“观”桥和在桥上观“景观”，两者的结合就是“景观”。这个概念有其历史传统。古典园林桥梁在“景”和“观”方面早就有这种独特的考虑，中国的风景园林深谙此道。我们说“景”与“观”的关系，真正体现了人、桥、环境之间的空间关系，其寓意颇具中国特色，是我们文化智慧的结晶！但只有将这一理念与景观科学的建构理论相结合，才能在尊重自然、改造自然方面具有更积极的意义。
2.桥梁景观研究的意义
2.1推动桥梁建设中景观设计的深化和制度化
改革开放二十年来，我国已建成公路桥梁22.4万座，但桥梁景观设计仍停留在以桥梁形式美为主导原则的层面，发展于五六十年代。这不能适应物质文明大踏步前进的祖国对环境质量的更高要求。具体表现在以下四个方面:
第一，早在1994，国家就决定了重大项目一票环保否决制的策略，但桥梁景观设计并没有对此做出回应。
第二:桥梁景观总是伴随着景观和城市景观，有时其复合景观更为显著。比如悉尼大桥，悉尼歌剧院的景观，已经成为悉尼乃至澳大利亚的标志；武汉长江大桥一直是武汉市的骄傲。重视本体景观的传统使我们忽视了伴生景观。
第三，桥梁在城市格局中的战略地位使其夜景观成为城市照明的重要组成部分。在桥梁所在的滨水区，其开阔的视野是城市景观的表达重点，桥梁的夜景观对表达城市夜景观的景深和空间层次有着重要的作用。这是传统桥梁景观设计所不能容忍的。
第四，桥梁设计领域的“胖”结构和“瘦”景观现象，不仅使桥梁景观设计研究沉寂，也未能结合相关学科的一些新方法。
第五，由于桥梁结构技术的快速发展，新的桥梁类型不断产生，为桥梁景观科学不断注入新鲜血液，为景观设计创造了新的舞台。探索新桥型的景观表达，并将其与地域特色相结合，已成为桥梁景观研究的一个重要方面。
这些都是桥梁景观研究需要深化的方面，也是桥梁景观设计制度化的动力。
2.2满足社会对桥梁景观的更高要求。
桥梁景观设计跟不上社会的要求，因为:
一座桥的大规模建设，不仅意味着耗费巨大的社会资金，更体现了社会物质频繁互动对空间跨越的要求。桥梁已经成为遍布城乡的一道风景。作为一种现象，它们的景观特征与物质文明联系在一起，使得桥梁景观具有物质文明的特征。
第二，桥梁景观因其巨大的体量和独特的造型成为城市居民的骄傲。它不仅包含了社会的进步和发展，而且表达了对社会制度和人类力量的一种赞颂。此外，桥梁景观还有一种地理沟通的意义，即所谓的“纽带”战略意义，这使得桥梁景观往往成为城市文化的焦点和城市形象的窗口。也使桥梁景观具有了精神文明的意义。
桥梁景观除了其流畅的造型、简洁的造型、大空间的跃动之外，还具有极大的物质景观震撼力，历史事件、历史人物的介入或人类自我价值的实现都彰显了文化景观的魅力。
以上几点使得地方政府或投资者对桥梁景观的建设更感兴趣，这也是社会意识先进的原因。这是桥梁景观设计和研究的压力，也是桥梁景观发展的动力！
2.3塑造鲜明的城市景观意义
中国的许多城镇以它们的桥而闻名。大多数城市几乎都有与桥相关的地名、街区或行政区划名称。既有桥梁景观的历史沉淀，也有现代桥梁景观。这是桥梁景观对城市的标志性作用。无论是江、河、湖、海上的水桥，还是城市立交、高速公路的旱桥，一般都处于城市或区域的结构关键，这就使得桥梁对于塑造城市或区域的形象有着不可推卸的责任。
中国桥梁的桥型具有强烈的时代特征。如50年代的木桥，60、70年代的拱桥，80年代的梁式桥，90年代的斜拉桥，20世纪末的悬索桥和立交桥。每个时代的桥梁高潮都是其结构技术飞速发展的结果。桥梁结构技术的科技特性和结构技术的不断更新，使得桥梁景观具有深刻的时代烙印。由于桥梁在城市中的战略地位，它的时代特征会感染城市，产生点面俱到、一拨千斤的效果。
桥梁穿越的地理、地貌或城市空间环境有其特殊性，与周围空间环境的配合使桥梁景观有机地溶于环境中，也使人们熟知的环境空间和具有发展意蕴的桥梁景观有了本土景观的陪伴。桥梁与城市的结合使其复合景观成为城市独特性和唯一性的象征，也是桥梁景观地域性的一种体现。
2.4从景观角度为桥梁建设提供合理的决策参考。
我国没有相应的桥梁景观设计技术规范，使得桥梁景观的思考缺乏科学依据。在桥梁设计方案的可行性研究中，景观只是结构背后的包装或结构关系的美学调整。桥梁景观的研究不仅试图揭示更多桥梁景观发展的新趋势，而且要综合考虑政治、经济、技术、环保等方面，以梳理景观设计的原则，使决策或规划深化。
3.桥梁景观的特点
3.1桥梁景观的技术美学特征
桥梁不能为了绝对的美观而景观化。首先是解决交通功能，在技术可能性和经济性之间进行优化。这是桥梁设计规范的基本要求。因此，桥梁景观设计必须满足桥梁功能、技术和经济的要求，并以此为原则对景观要素进行审美调整。如桥梁类型的美学比较与选择、桥梁结构构件的比例调整、桥梁选线与城市或大地景观尺度的协调、桥梁保护性涂装与城市整体色彩的衔接等。桥梁景观注重功能和技术的特点是其技术美学特征。但当景观价值优势明显，功能满足，技术可行时，有时经济因素可以落后。如风景名胜中的桥梁或重要城市结构中的桥梁。因此，桥梁景观设计的一些相关领域在不同的环境条件下会有不同的排名。
3.2时代的桥梁景观
如上所述，我国桥梁的桥型具有强烈的时代特征。时代的一个重要意义是“新”，比如新事物、新发展、新现象、新景观、新知识、新文化、新技术，这些都可以表达时代的意义。桥梁结构技术的科技特性和结构技术的不断更新是使桥梁景观具有深刻时代烙印的主导因素。由于桥梁在城市中的战略地位，桥梁景观成为城市视觉识别的重点，将桥梁景观的表达延伸到城市。因此，把握桥梁景观的这一特点，并在城市中恰当地发挥出来，是我们在桥梁景观设计中需要注意的问题。
3.3桥梁景观的地域性
桥梁的空间穿越使交通立体化，桥梁穿越的地理、地貌或城市空间环境有其特殊性。桥梁与特定场所的地形地貌的协调已经成为桥梁景观设计中需要考虑的一个重要方面。与周围空间环境的配合，使桥梁景观有机地溶于环境之中，也使众所周知的环境空间和具有发展意蕴的桥梁景观具有了局部的景观更新意义。景观更新中的继承和发展是其标志性作用的深层次原因。桥梁与城市的结合，使其复合景观成为标榜城市独特性和唯一性的符号，如延安桥与宝塔山、布鲁克林桥与曼哈顿，这也是桥梁景观地域性的一种体现。
[参考文献]
1.唐焕成《桥美哲学》铁道出版社2000
2.范玮琪桥梁美学人民交通出版社1987
3.弗雷德里克戈特莫勒，桥梁景观:设计桥梁的艺术。儿子公司1998。
4.亨利彼得罗斯基，梦想的工程师:伟大的桥梁建设者和美国的跨越，美国古董图书，1996。