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自救和逃生灾难生存。

中国是世界上受自然灾害影响最严重的少数国家之一。突发的灾难往往会造成人身伤亡。加强对各种灾害的认识，掌握基本的自救知识和技能，提高自我保护意识和能力，才能有效保护生命。随着经济的发展和对自然的热爱，越来越多的人来到原野欣赏自然之美。对掌握野外生活和生存的基本知识和技能，提高自救互救能力具有积极意义。也许很多人认为日常生活中危及人身安全的事情不多，但生命只有一次，一次遇到危险死亡或逃生是否不幸，是否有生存、自救、灾难逃生的常识和直觉是因素之一。在讨论生存自救和灾难逃生之前，有一点必须强调:你是救援者还是被救援者。

首要前提是保证救援人员的安全。首要前提是保证救援人员的安全。我认为这是最基本的一条，如果救援者甚至从。

如果连自己的安全都不能保证，救人就没有意义了。比如有人溺水了，但是你不会游泳。下水救人肯定不是最好的选择。一不小心，就无法自救，也无法收留自己。因为生存自救和灾难逃生涵盖的范围很广，所以我们特意选取几个在日常生活中发生概率或可能性较大的方面来稍微说一下。我认为日常生活中的头号事故是火灾。根据相关资料，2010 1根据相关资料，

指统计月份，不包括森林、草原和军队。至6月份* * *(指统计月份，不含森林、草原、军队和矿山地下部分，下同)共发生火灾73317起，死亡656人，受伤2717人，直接财产损失799人。此外，刑事、和。另外，一万元。火灾577起，死亡58人，受伤18人，直接财产损失1976.2万元。这表明每天

火灾在生活中的危险性是极大的，而在这些火灾中，我认为最致命的是住宅火灾，因为住宅是我们生活的地方，所以一旦发生意外，我们是最脆弱的。

住宅火灾逐年上升，急需采取有效措施加以预防。很多人认为居民楼没什么好烧的，不会有危险。然而，探究这些住宅火灾的原因，大部分都是由一些不被人注意的生活细节引起的，也造成了大量的人员伤亡。

1.总结一些火灾的原因，主要有以下几个方面:1。总结一些火灾的原因，

(一)、不合格的装修队伍给房屋埋下隐患。随着人们物质生活水平的提高，住宅建筑普遍进行了装修和改造。同时，室内可燃材料大量增加，大量无资质装修队伍凑数，导致装修设计中出现一些严重问题，如用电设计负荷低、电气线路截面过小、无法保证用电安全和长期负荷、各种线路配置不合理等，均可引起房屋火灾。

(2)、住宅用电设备和用电量急剧增加)

随着我国电力工业的快速发展，困扰经济发展的电力供应不足问题得到了根本解决。很多城市从限制用电变成了鼓励用电，新房的户表从过去的3到5安培急剧增加到10到20安培以上。随着人民生活水平的不断提高，住房消费已经成为拉动中国经济发展的长期增长点。随着新房的不断建设和使用，越来越多的家庭更加注重新生活的质量，对电力的需求也越来越高。人们已经从单纯的照明转变为改善生活环境。空调已经进入寻常百姓家，一户拥有两台或三台空调的情况并不少见。电脑和一些大功率家用电器正逐渐被人们所接受。与此同时，原有住宅电气设计和安装的缺陷日益突出，给居民生活带来越来越多的不便。电气线路配置不合理可能导致频繁跳闸，空调等大功率电器无法使用；此外，还可能导致电气火灾和触电伤亡、部分电气设备本身质量问题、集中使用时线路过载或使用不当等因素。

目前住宅消费领域住宅电气安全存在的问题主要有:1。房地产开发商对配电线的指标不够重视，大部分售楼说明书都没有给出住宅配电线的详细信息。2.消费者在购买商品房或装修客厅后，没有拿到住宅电气线路的接线图。3.居民用电设计负荷过低，电、气线路截面过小，不能保证用电安全和长期负荷发展的要求。4.房子分支电路数量太少，增加了每个电路的负荷。5.屋内插座数量不足，导致居民大量使用插座板，充满安全隐患。(3)气体燃料的广泛使用。)，气体燃料的广泛使用。气体燃料的推广和使用

这些一扭就来的“自燃火”，极大地方便了人们的日常生活。然而，随着时间的推移，储存和运输这些气体燃料的管道和设备不可避免地会损坏和泄漏，各种人为误操作因素会导致火灾。(4)部分生活用品易燃易爆。有些生活用品是易燃易爆的。

例如，现在有汽车和摩托车的家庭越来越多。为了方便使用，人们住在家里，储存少量汽油。另一个例子是气体喷雾杀虫剂、摩丝、发胶、气体打火机和充气罐、烈性酒、油漆和混合溶剂等。当人们使用这些物品时，他们经常忽视它们的危险性。汽油、油漆、溶剂一旦暴露在空气中挥发达到爆炸性混合气体的浓度，遇到火星就会爆炸起火。如果将气体打火机或充气罐、摩丝和杀虫剂放在高温环境中，如室内阳光照射或火旁，它们可能会膨胀和爆炸，从而引起火灾。(5)各种人为和自然因素。)，各种人为和自然因素。纵火、玩火、吸烟、燃放烟花爆竹、用火不慎、雷击、地震等各种人为和自然因素。例如，衡阳大火发生在2003年6月38日+065438+10月3日。据楼内居民介绍，是一楼仓库不慎用硫磺熏辣椒所致。

另外，据统计，很多火灾都是流动人口引起的。他们以租房或搭建简易房为生，用火用电不规范，缺乏消防常识，导致火灾频发。住宅建筑的新特点是火灾造成重大损失的根源。随着经济的发展和人们生活条件的不断提高，住宅建筑越来越注重整体布局和装饰。与以前的住宅相比，现在的住宅有一些新的特点:1，很多住宅都是商业建筑，首层甚至地下一层都是商业建筑和公共娱乐场所，燃烧负荷大，燃烧持续时间长，对建筑物的破坏性强，容易造成建筑物倒塌。2.现在居民楼的防盗要求比过去高了。大部分防盗门都是全封闭的，比较坚固。如果发生火灾时防盗门被锁上，没有钥匙无法打开和拆除，消防人员也无法通过门进入室内，因此灭火行动将受到阻碍。3.居民楼内部装修比过去高，一般有吊顶、墙裙、门套，室内燃烧负荷大。一旦发生火灾，火势会在室内迅速蔓延。当消防员赶到时，火势通常已经进入发展和暴力阶段。4.目前，居民住宅的窗户和阳台一般都采用铝金属和玻璃密封，大多数家庭都安装了落地窗帘。一旦发生火灾，窗户、阳台的铝合金在火的烘烤下容易变形脱落，玻璃也容易破碎。火更容易从窗户和阳台蔓延到着火层以上的房屋。如果不及时采取有效的拦截措施，很容易形成立体燃烧。5.目前，居民楼内的电气线路和燃气管道多为隐蔽式，埋在墙体或木质夹层中，发生火灾时不易被发现，且当火势通过电线和金属管蔓延到上下楼层时，消防人员容易忽视，未能采取防御措施。综上所述，导致住宅火灾的原因有很多。如果人们不高度重视，火灾光顾居民楼是必然的。尤其是现在很多住宅都是三层以上的建筑或者高层建筑。一旦发生火灾，不仅会损害自己的家，还会损害邻居，危害很大。

二、住宅火灾的预防措施由于住宅建筑中的每一户都是一个独立的单元，新建的住宅建筑与建筑物之间有足够的安全空间，当火灾发生时，通常不容易在水平方向上蔓延到其他房屋。其传播的途径主要是通过阳台、窗户、电气线路、金属立管向上下两层传播，向上传播是主要途径。住宅火灾中的伤亡者多为老人、儿童等弱势群体，暴露出很多市民仍然缺乏消防安全意识和常识。他们通常使用火、电和易燃易爆化学物品，不注意消防安全，不知道如何处理火灾和及时疏散。大多数人的自我防范和自救能力都很差。在消防员无能为力的情况下，造成人员伤亡。从这几点来看，预防住宅火灾应该从以下几个方面着手:一是对住宅建筑的防火设计进行验收，切断住宅火灾发生和蔓延的途径。加强对住宅消防设施的审查，完善硬件设施。其次，加快社区消防组织建设，推进社区消防建设，即在全市各社区，建立由居委会、派出所、物业管理单位、驻区单位、社区居民参加的社区消防安全委员会，建立并落实相关检查、培训、管理、预警制度。公安机关还计划将社区消防工作纳入社区警务室的职责范围。最后，进一步加强消防社会化，加强消防知识的宣传，让大家都重视起来。比如通过举办“119消防日”活动，居民可以通过各种渠道学习一点消防知识，练习一些自救技能。发生火灾后，要保持冷静，正确使用灭火和求生手段。社区要经常要求家庭教育孩子不要玩火，电器设备，大人不要乱扔烟头，不要在床上抽烟，不要乱接电线，电路熔断时不要用钢或铁丝代替。炉子附近不要放置易燃易爆物品，灰烬完全熄灭后再倒，柴堆远离房屋。用明火照明时不要离开人，不要用明火燃烧找东西。离家或睡觉前，检查电器是否切断，煤气阀门是否关闭，明火是否熄灭。用电器或炉具加热烘烤衣物时要注意安全。家中不要存放超过0.5升的汽油、酒精、香蕉水等易燃易爆物品。不要在走廊、楼梯等处堆放杂物。

确保通道和出口的畅通。不要在禁放区和走廊、阳台、柴堆等地方燃放烟花爆竹。住宅火灾虽然是常见火灾，但由于地处聚集区域，围观群众众多，处置不当极易造成不良社会影响。住宅火灾的预防和灭火是艰巨而复杂的。这是一个以人为本的社会，做好住宅火灾的预防工作迫在眉睫。

道路交通事故是所有国家面临的一个严重问题，第二个最严重的问题是交通事故。2010上半年全国道路交通事故:1至6月，根据当月道路交通事故死亡人数统计，全国共发生道路交通事故99282起，造成死亡27270人，受伤116982人，金额1亿元。人员受伤，直接财产损失41万元。分别下降了9.3%、12%、10.6%和5.3%。、和。其中，死亡15人以上的重特大道路交通事故15起，同比增加3起。全国发生道路交通事故1694153起，同比上升31.7%。相比之下。

火灾，我个人认为交通事故的责任主要在人，根据世界卫生组织2009年6月中旬的研究。

研究报告显示，全球每年约有654.38+0.27万人死于交通事故，约有5500万人在交通事故中受伤。如果不采取有效的事故预防措施，未来20年交通事故造成的伤亡人数将增加65%，远高于艾滋病、疟疾等疾病。

随着社会经济的发展，我国道路里程逐年增加，机动车数量不断增加，道路交通事故也呈逐年上升趋势。据公安交通管理部门统计，交通事故从1986的29万起上升到2002年的77万余起，年均增长6.3%。死亡人数从5万上升到109万，年均增长5%。2009年* * * *共发生道路交通事故23.8万起，其中死亡1起10人，发生重特大道路交通事故24起，造成死亡67759人，受伤275125人，直接财产损失9100万元。

一、道路交通事故原因分析

在特定交通环境的影响下，由于人、车、路、环境的不匹配而意外发生交通事故。因此，分析交通事故的原因，最重要的是分析人、车、路、环境对交通事故形成的影响。人为因素。人是影响交通安全最活跃的因素。在人、车、路、交通环境组成的系统中，车是人开的，路是人用的，交通环境需要人来管理。随着我国改革开放后经济的快速发展和人民生活水平的迅速提高，不仅单位拥有汽车的数量越来越多，汽车进入家庭也成为现实；与之相对应的情况是非职业机动车驾驶员队伍的迅速膨胀，使得机动车驾驶员的整体素质更加参差不齐。驾驶能力差、遵守交通法规意识弱、事故多的机动车驾驶员被称为“马路杀手”。根据相关数据的统计分析，在交通事故的一般原因中，由汽车和道路本身造成的不到5%，95%以上是由人的违法行为造成的。事实上，即使在5%的车路交通事故中，“车路原因”也只是被动因素，因为人是车路的创造者和使用者。作为道路交通参与者中最活跃的因素，人们违反法律法规的行为(俗称违法行为)主要表现在多方面。比如《治安管理处罚条例(修订)》第二十七条列举的违反交通管理的违法行为有十一种，《道路交通管理条例》列举的有近四十种，《道路交通事故处理办法》列举的有近三十种。据公安部统计，机动车驾驶人违法行为是2009年我国道路交通事故的主要原因。可见，低素质的机动车驾驶员参与道路交通运行对人们的正常生活是非常严重的。因此，交通安全的研究应该对人给予足够的重视。车辆因素。车辆是现代道路交通的主要运行工具。车辆的技术性能是影响道路交通安全的重要因素。车辆制动失灵、制动不良、机件故障、灯光失灵、车辆装载超高、超宽、超载、货物捆绑不牢等都是导致交通事故的不安全因素。根据我国交通事故统计，制动系统和转向系统故障是车辆因素造成事故的主要原因，现有行驶车辆中约有50%属于

机制失衡，带病运行的情况更为严重，尤其是个别车辆和挂靠车辆。这些都构成了交通事故的机械隐患。道路因素。道路交通的安全取决于交通过程中人、车、路、环境是否和谐。由于中国是一个拥有近6543.8+0.3亿人口的大国，截至2009年6月底，中国机动车保有量约为6543.8+0.7亿辆。其中:汽车6962.6万辆，摩托车91.226万辆，挂车1.35万辆，上路行驶的拖拉机1.464 . 1.8万辆，其他机动车21.7万辆。截至2007年底，中国公路总里程达到357.3万公里，其中高速公路5.36万公里。静态比例为:人均车辆约0.14，而人均道路只有0.0028km；每辆车平均道路占用率约为0.002km；而且90%的道路都是机动车、非机动车、行人混合行驶。近年来，机动车数量仍在急剧增加，道路超载，导致交通事故逐年增加。道路通行能力严重不足。因此，除了前两个因素外，道路本身的技术水平、设施和交通环境是道路交通的基本要素，它们对交通安全的影响不容忽视。环境因素。交通环境主要指天气条件、道路安全设施、噪声污染以及道路交通参与者之间的相互作用。驾驶员的工作状态不仅受路况的影响，还受道路交通环境的影响。第一，车流量的影响。在影响驾驶员驾驶的诸多交通因素中，交通量的影响起主导作用。车流量直接影响驾驶员的心理紧张程度和交通事故率。因此，在驾驶中，适当把握驾驶速度是减少交通事故的重要环节。二是交通混合度和行驶速度的影响。中国的道路多为双车道混合交通。因为各种机动车在一条道路上行驶，动力不同，行驶速度也有很大差异，尤其是机动车和非机动车之间。我国混合交通、混行交通的严重程度是交通事故率居高不下的重要原因之一。第三，交通信息特征的影响。汽车在复杂的环境中行驶。在驾驶过程中，驾驶员总是通过自己的视觉、听觉和触觉从千变万化的交通环境中获取信息，并通过识别、分析、判断和选择做出相应的反应。第四，恶劣天气的影响。据公安部统计，2009年全国道路交通事故中，

恶劣天气造成的事故死亡人数同比上升，特别是下半年，雨雪雾等恶劣天气条件下道路交通事故死亡人数同比上升13.3%。

二、预防道路交通事故的措施

人、车、路、环境是解决道路交通事故高发的关键环节。为了从根本上减少和预防道路交通事故，保证行车安全，减少人员伤亡和经济损失，必须从以下几个方面做好预防工作。加强交通安全教育，减少道路交通违法行为。在预防道路交通事故的诸多因素中，人是核心。人们的交通安全意识和法制观念比较薄弱，违章比较严重，是造成交通事故的最主要因素。国内外处理道路交通事故的实践证明，各种道路交通违法行为的存在是事故发生的根本原因。因此，预防和减少道路交通事故，从根本上说，应该从预防和减少交通违法行为以及对机动车驾驶人的教育入手，培养一支遵纪守法、技术过硬的机动车驾驶人队伍。首先是为驾驶员提供全方位的教育和培训。学习交通法规；学习机动车的新技术、新操作技能、机械理论，包括定期对驾驶员的理论考核、操纵考核、车检，都可以在这个范围内进行总结。就驾驶员而言，具有良好的思想、心理和技术素质的驾驶员可以减少和避免交通事故。二、全社会教育的内容主要分为学校教育和社会教育。教育部门要坚持道路交通安全教育从孩子开始，作为九年义务教育的必修课，并在中考、高考中适当增加这一内容；利用一切新闻媒体和宣传手段，对全社会进行交通安全教育和交通法律法规宣传，加强和提高人民群众的交通安全意识和交通法制意识。安全意识高，了解交通法规的行人和骑自行车的人，也可以减少交通事故的发生。加强车辆维护，提高车辆安全性能。良好的车辆技术性能是保证安全行驶的物质基础。目前，驾驶员除了要建立健全车辆安全检查制度和以检查为主的车辆保养制度外，还要对车辆进行日常保养和维护，出车前要彻底检查转向系统和制动系统，做好日常车辆维修，并

消除隐患，保证车况良好，杜绝带病上路行驶，严格控制汽车技术性能。近年来，各汽车制造商相继推出了各种新型安全装置，如车载防撞系统、瞌睡或注意力不集中报警系统、轮胎低压报警系统和视觉报警系统。这些安全装置的应用使车辆更加智能化，可以为驾乘人员提供安全保障。完善道路安全设施，不断改善道路状况，加强道路交通管理，优化道路交通安全环境。严格按照(GB5768-1999)道路交通标志标线和(JTG B01-2003)公路工程技术标准对不符合要求的交通标志、标线和各种交通安全设施进行整改；改善和提高道路交通环境，在夜间容易发生事故的路段增设“突起路标”和照明设备。交通管理部门要运用高科技手段，及时检查违法车辆，消除事故隐患，并依据相关法律法规严格管理。在事故多发路段，以及桥梁、急弯、立交桥、匝道等复杂道路积水的地方，应当设置警示标志。在雨、雾、雪等灾害天气条件下，应当制定交通管制预案，合理控制交通流量，疏导车辆通行；在城市道路中，要做到人车分流，合理进行交通渠化，科学控制道路出入口；在车流量超过道路通行能力的路段，可以通过限制车流量来保证交通安全，同时路段管理者在调流阶段向车辆发出分流信息，提供最佳绕行路线。所以作为司机，要提高应对恶劣天气的技能和准备。作为交通管理部门，改善交通环境，设置合适的交通标志，应该作为保障道路安全的重要工作之一。交通行政管理部门应当加强依法行政，特别是在行政处罚能够达到处罚教育目的的情况下。在实际情况中，我们经常看到的是，违法者造成的损失远远大于行政执法机关对违法者的处罚义务。这就给人一种错觉，觉得我违规也没关系。甚至一些经常违规者也“习以为常”。交通行政部门如果不加强依法行政和处罚的力度，不仅不能教育教育违法者，迫使其承担法律义务，也是对社会治安的不负责任和对法律威信的不尊重。

交通事故是一定条件下的动态过程，具有很大的随机性和偶然性。道路交通事故往往不是人、车、路、环境等某一个因素单独造成的，而是多种因素相互作用的结果。预防交通事故、提高车辆运行安全性是一项系统工程。预防道路交通事故的措施必须从人的交通教育、提高车辆安全性、不断改善路况、优化道路交通安全环境四个方面来建立。以上是我认为日常生活中最常见、最有可能威胁人们人身财产安全的灾害，以及其预防和救援措施。而且重申了无论是救人者还是被救者，都要把救人者的人身安全放在第一位。救援者的人身安全是第一位的。