不规则齿轮纸
更乱。当正时齿轮的啮合间隙过小时，会发出一种金属摩擦的汽笛声，这种汽笛声会随着发动机转速的升高而增大。当正时齿轮磨损严重时，也会出现上述现象。当你用手触摸气门盖时，可以明显感觉到身体的震动，感觉到手的麻木。正时齿轮啮合过程中异常声音的常见原因有:
①润滑油路堵塞，导致正时齿轮润滑不良，干摩擦，有异响。
(2)装配不当或垫片太薄，间隙太小。在维护和修理过程中，凸轮正时齿轮总成歪斜和不平。
凸台与法兰摩擦，产生尖锐的金属异响。
③齿轮啮合间隙过大，有冲击载荷时，齿面相互碰撞，产生异响。
④正时齿轮加工精度低，有毛刺，或使用过程中齿面剥落，齿轮副接触不良。
⑤正时齿轮法兰固定螺栓松动，齿轮轴向移动，轴和孔中心偏移，齿轮啮合不均匀，晃动等。
运转时发出不规则的噪音。
⑥凸轮轴在使用中弯曲、变形、松动，破坏了正时齿轮副的平行度，造成早期磨损。
损失，并产生异常声音。
正时齿轮异响的检修:如果怀疑正时齿轮有异响，可以用听诊器接触正时齿轮盖进行听诊。
噪音更明显。使发动机转速上升下降，如果有“咔嚓、咔嚓”的滚动声，那就是齿轮间隙过大；如果
金属摩擦声是零件润滑不良、配合不紧引起的异常噪音摩擦。怠速时甚至会有间歇性噪音，
高速时声音凌乱，是正时齿轮偏转；怠速和高速时有不同的咆哮声，说明齿轮间隙太小。
正时齿轮齿隙过小时，声音均匀，可连续使用；如果齿隙过大，且在稳定转速下有敲击声，则更换正时齿轮(发动机转速变化时允许有轻微噪音)。
凸轮轴轴向间隙过大，应按规定值进行检修和调整。润滑油喷嘴(即喷孔)堵塞，可以大使用。
疏通头皮针，但不要戳得太大，以免降低油压。更换正时齿轮时，最好成对更换齿轮副，并使用红色
用丹油检查接触面，如无单边松动，齿隙啮合均匀合适；接触印痕分布不小于1/3的齿。
全长，且不小于1/4齿高，齿面接触痕迹距边缘不小于2.5mm，否则应调整或修复。拆卸和组装
换档时，一定要用手摇曲柄转动曲轴，使正时齿轮副上的点火正时标记匹配对齐，以免发生安全事故。
安装不当导致发动机点火不准。