如何防止拖地底部和异物撞击机箱？
但我有时没注意到，不是吗？或者这条路实在不好走，就需要发动机护板、底盘装甲等防护措施。
经常走烂路，底盘会受到什么损伤？
为了避免损坏底盘，我们首先要知道:哪里可能受伤。
比如女朋友生气的时候会先问“你怎么了？”然后问“你怎么补偿？”对吗？
《汽车与安全》杂志上有一篇论文，汽车底盘保养知识说汽车底盘损坏主要有两个原因。
拖到底
1型称为“底拖”，包括异物撞击。
尤其是路况较差的时候，路上时不时会出现坑坑洼洼，或者“炕”个大石头，“锣”声等等。
如果底盘没有防护措施，可能会造成底盘零件损坏:三元催化器外壳开裂、发动机油底壳开裂、变速箱外壳开裂或悬挂系统变形。
腐蚀
另一种损坏是腐蚀。
雨雪天气，除了雨水本身的腐蚀外，腐烂路面上的泥土，冬季道路上使用的融雪剂都会加剧这种腐蚀。
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如何避免机箱损坏？良好的驾驶习惯可以避免一些拖底的情况。
先说一下:如何避免拖底？
很多朋友可能觉得只有汽车才需要担心这个问题。我开的是高底盘的SUV，所以没有问题。
但实际上，该车的底盘高度与现在热销的小型SUV并没有那么大的差别。
我给你举个例子。比如2021卡罗拉1.2T先锋版最小离地间隙为152mm，也就是15 cm。奥迪Q3的离地间隙只有152mm，同样的高度。
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SUV大，多在上部，底盘还是低的。所以，这个时候，驾驶习惯就更重要了。良好的驾驶习惯可以避免很多可能损坏底盘的情况。
《汽车与安全》杂志上有一篇论文，在《盆栽道路上的驾驶技巧》中说，坏路主要分为轻度坏路和重度坏路。
略烂的路是指有一些坑洞的路。
开车的时候稍微注意一点，不要跟车太近。前面的车卷起的石头和灰尘不仅会损坏底盘，还会挡住我们司机的视线。
如果是烂路，比如泥泞，都拉到那边。开车前，可以考虑把座位调高一点，身体后仰直一点，以便看得更清楚。
一般这条路两边和中间都比较高。这时候要学会观察路面的轮迹。
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如果车轮痕迹已经压得很深，就要考虑避开这些痕迹，防止撞到底盘，因为不就是两个凹陷的胎痕吗？或者陷在坑里，也是一样。
这就好比说:冬天，你看到前面有几个人，“嘿”地滑了一下，“嘿”地滑了一下，你就知道前面的路上可能有冰。
你只要绕过去，别和他们一起滑倒，好吗？
通过清洁可以简单地防止底盘腐蚀。
避免底盘腐蚀的最简单方法是清洁底盘。
《行车公园》杂志上有一篇论文，“谈底盘防锈”说高压水射流可以清洗底盘上原来的沉淀物。
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如果底盘上的油泥太多，用脱脂清洗剂再清洗一遍。
另外，自己清洁的时候，注意不要用碱性清洁剂，比如洗衣粉。否则会影响底盘的防锈效果。
这就好比:我们吃完小龙虾要洗手，洗不干净就要用洗手液。
但是你戴上手套吃完再摘不是方便很多吗？穿1层没用，穿2层；二楼没用。穿三楼。
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还有一些比较全面的保护措施。同样，汽车底盘有类似手套的东西，既能防止底部被拖，又能防腐蚀。
如果你经常走烂路，也可以看看清洗底盘后，汽车本身的底盘保护做得有多好。
如果你涂了一层很薄的漆，或者根本没有，那么我后面要讲的底盘保护是可以考虑的。
1型称为:发动机下护板。
《汽车维修》杂志上有一篇论文，上面提到了关于安装发动机底护板的实用性的讨论。
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底盘受到冲击时，翼子板会分散冲击力，然后冲击油底壳，保护油底壳。
但是，安装护板也不是万能的。如果冲击力超过护板的承受极限，油底壳仍会破裂。
而且安装翼子板后，汽车的离地间隙可能会缩短20到50mm，开车时要格外注意:原来你开车过去不是敲屁股，是你安装了这个东西才敲的。
第二种是机箱封装。用柔性聚酯材料喷涂在底盘上，达到防腐、防锈、防撞的效果。
这就好比:我们发一个电子产品，上面盖着海绵什么的，一捏就会爆炸。我真的很喜欢捏它。
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底盘装甲和底盘成型的原理差不多，但是效果会更好。
《机电信息》杂志上有一篇论文，上面提到了汽车底盘保护措施的装甲和塑料包装。
底盘装甲采用橡胶和聚酯材料制成，不仅具有底盘塑封功能，还具有隔音降噪功能
此外，施工厚度也不尽相同:底盘塑料只有2mm，底盘装甲一般在4mm左右，部分地区可能达到5mm以上。
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当然，底盘装甲的价格也略贵。
汽车维修技术网上有个参考:底盘塑封价格一般2、300元；底盘装甲，便宜的2300，贵的几千块。
这个我们之前谈过，但是目前国内不卖。
在坏路行驶时，避免底盘受伤的方法可以总结为:为了最大限度地降低底盘受伤的风险，在坏路行驶时，要尽量与前车保持一定的距离，座椅会抬高拉直，这样视线会更好。
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同时注意路上行驶的痕迹，避开凹陷的地方。
如果经常走烂路，还是建议做好底盘保护。发动机翼子板，底盘封胶，底盘装甲都可以看看，有效。